Предмети:
- кондензатор
- Вентилатори за охлаждане
- Възможни неизправности и дефекти
Кондензатор:
Кондензаторът има важна функция в климатичната система на автомобила. Тук хладилният агент отделя топлина и преминава от газ в течност.
От помпата на климатика хладилният агент навлиза в кондензатора под формата на прегрята пара. Това е така, защото хладилният агент е абсорбирал много топлина, докато охлажда въздуха в колата. В кондензатора хладилният агент се охлажда и температурата пада под точката на кипене. Това го превръща в студена течност.
Кондензаторът е донякъде подобен на радиатора и е монтиран в предната част на автомобила, пред радиатора. Точно като радиатора, кондензаторът действа като топлообменник. Състои се от извити тръби във вид на змиевидна подредба, през които може да тече вятърът или въздухът от вентилатори. В някои превозни средства намираме кондензатори, които се охлаждат с вода.
На изображението по-долу входът за хладилен агент е горе вляво, а изходът е долу вдясно. „Филтърният/сушилният елемент“ може да бъде поставен до или върху кондензатора. Този елемент помага за премахване на влагата и мръсотията от хладилния агент, като поддържа ефективното функциониране на климатичната система.
Следното изображение показва климатичната система с кондензатора в долната част. Хладилният агент постъпва в кондензатора при температура от приблизително 70°C и налягане между 12 и 15 бара. Естествено, това налягане и температура варират в зависимост от различни фактори, като температурата на въздуха, скоростта на компресора и количеството хладилен агент в системата. Когато напуска кондензатора, хладилният агент има температура от приблизително 45°C и налягането е спаднало леко до 11 до 14 бара. Това понижаване на температурата предизвиква съответно понижаване на налягането.
Вентилатори за охлаждане:
Веднага след като климатикът се включи, охлаждащият вентилатор за кондензатора също се активира. Заедно с движещия вятър, този охлаждащ вентилатор гарантира, че през кондензатора преминава достатъчно въздух.
Броят на феновете варира според марката и модела на автомобила. Понякога има един вентилатор, който обслужва както радиатора, така и кондензатора, докато в други случаи един вентилатор осигурява охлаждане на двигателя, а отделен, често по-малък вентилатор се използва за климатизация (вижте изображението).
Възможни неизправности и дефекти:
Когато една климатична система не функционира правилно, техникът често първо проверява налягането в системата. В зависимост от повредата може да е виновен кондензаторът. Това са най-честите неизправности и дефекти на кондензатора:
- изтичане: Един от най-често срещаните проблеми е течът. Това може да бъде причинено от корозия, парчета камък или друга повреда на кондензатора. Кондензаторът често се монтира отпред, зад предната броня и вентилационните отвори, така че летящите камъни лесно могат да се сблъскат с него. Изтичащият хладилен агент може да намали работата на климатичната система, което в крайна сметка води до напълно празна система. Когато целият хладилен агент изтече и налягането е твърде ниско, компресорът вече няма да се включи от съображения за безопасност.
Използваме детектор за течове, за да проверим теча. Когато инсталацията е запълнена с UV добавка, около теча се виждат жълти/зелени петна. Вижте изображенията по-долу за теч, при който се виждат хладилен агент (1) и хладилен агент + UV (2). - Свиване или запушване: Замърсители като мръсотия, насекоми или други материали могат да ограничат въздушния поток през кондензатора. Ребрата на кондензатора също могат да се затворят поради външни предмети (камъни), предотвратявайки преминаването на въздух през тях, което води до намалена ефективност на охлаждане. Чрез измерване на наляганията и температурите можем да разберем дали това е така.
- Деформация или повреда: Физическо увреждане, като огъване или вдлъбване на кондензатора, може да намали ефективността на процеса на пренос на топлина. Третото изображение по-долу показва повреден кондензатор.
- Неправилно работещ охлаждащ вентилатор: Охлаждащият вентилатор на кондензатора може да се повреди или да не се включи поради електрическа повреда. Особено без движещ вятър, кондензаторът вече не е в състояние да охлажда хладилния агент.
- корозия: Излагането на влага и сол на пътя може да причини корозия, която засяга структурата на кондензатора и съкращава живота му.
Свързана страница:
