Предмети:
- Измерете плоскостта на главата на цилиндъра и блока на двигателя
Измерване на плоскостта на главата на цилиндъра и блока на двигателя:
След демонтирането на главата на цилиндъра трябва да се определи плоскостта. Има вероятност главата на цилиндъра да е огъната след прегряване на двигателя. Когато огънатата глава на цилиндъра се монтира отново, може да възникнат оплаквания относно изтичане на уплътнението на главата. Освен главата на цилиндъра, по същия начин трябва да се провери и въртящата се част на двигателя. Ако открием твърде голямо отклонение, в повечето случаи са възможни механични операции за повторно сглобяване на главата на цилиндъра без никакви проблеми. Изискванията за измерване на плоскост са:
- чиста измервателна повърхност както на главата на цилиндъра, така и на блока на двигателя;
- стоманена права;
- щупци.
Следното изображение показва измерване на повърхността между цилиндри 2 и 3.
За да определим плоскостта, трябва да направим общо шест измервания на блока на двигателя и на главата на цилиндъра. Двете изображения по-долу показват позициите, в които трябва да се държи стоманената линия. След като сме поставили стоманената линейка на място, трябва да приложим измервателния уред около половината от дължината между двигателя/главата и стоманената линейка.
Максималното допустимо разстояние между двигателя/главата и стоманената линия не трябва да надвишава 0,05 mm (ако производителят предписва различен размер). Ако щуп от 0,1 mm може да се плъзне между двигателя или главата и стоманения прав ръб, можем да предположим, че имаме работа с деформация (огънат предмет).
Ако отклонението е много малко, но точно извън допустимите отклонения, главата на цилиндъра може да бъде сплескана във фирма за основен ремонт. По време на този процес машината премахва материала от главата, докато стане права. Големите отклонения и следователно грубите операции водят до по-малко пространство за компресиране. По-дебелото уплътнение на главата компенсира тази разлика.
Свързани страници:
