Теми на тази страница:
- Номер на шасито
- Фолксваген номер на шасито
- Измама
Номер на шасито:
Номерът на шасито се нарича още VIN. Съкращението означава: Идентификационен номер на превозното средство.
Всяка кола има номер на шасито. Това е подпечатано някъде. В повечето автомобили на преградата под капака, но понякога и в интериора под подовата стелка. Често има стикери, но те не са официални. Номерът на шасито трябва винаги да бъде подпечатан. В талона за регистрация на автомобила винаги се вижда мястото, където е щампован номера на шасито.
Ако автомобил е внесен от друга държава, той ще получи различни регистрационни номера. Номерът на шасито винаги остава същият, така че винаги може да бъде проследен.
Таблицата по-долу изброява седемнадесетте знака, които са законово предписани и използвани като идентификация от производителите по целия свят. Съставът на седемнадесетте знака е международно установен от ISO 3779. Първите три знака показват Световната идентификация на производителя (WMI), следващите шест знака Изборът на описание на превозното средство (VDS), а последните осем знака Изборът на индикатор на превозното средство (VIS).
Първият знак от номера на шасито показва кода на страната, в която е произведена колата. Таблицата по-долу показва кодовете, които се прилагат по целия свят. Например таблицата показва, че серията 2A-20 представлява Канада, но номерът на шасито показва само 2. Така че, ако първият знак съдържа V, вие не знаете дали колата е произведена във Франция или Испания. За да направите това, можете да погледнете фабричния код в единадесетия знак.
Вторият символ показва марката. Редица марки са изброени по-долу. Някои марки имат различни характери и не всички марки са изброени в таблицата.
Деветият символ е годината на производство. Това се прилага от 1980 г. нататък. Годината се показва с буква или цифра. Колоните по-долу предоставят преглед на производствените години.
Десетият символ показва фабриката, в която е произведена колата. Тук всеки производител въвежда собствена буква или номер. Volkwagen използва "W" тук, за да посочи фабриката във Волфсбург, но друг производител може да използва буквата W за напълно различно местоположение.
Номер на шасито на Volkswagen:
Този раздел описва как е структуриран номерът на шасито на Volkswagen. Това изяснява информацията, дадена в предишната глава с пример.
W | V | W | Z | Z | Z | 3 | D | Z | 9 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
Позиция 1, 2 и 3: Фабричен код:
WVW = VW AG/пътнически автомобили
WVG = VW AG/ Touran
WV2 = VW AG/Transporter (Тип 2) и LT
WAU = Audi
1WV = Volkswagen Америка, леки автомобили
1V1 = Volkswagen America, модели пикапи
Позиция 4, 5 и 6: Номера на пълнителя:
(3x Z, с изключение на САЩ и Канада)
Позиция 7 и 8: Обозначение на типа:
Двуцифрено съкратено обозначение на типа, от първите 2 цифри на официалното обозначение на типа
например 1J = Golf 4, 1K = Golf 5, 3B и 3C стар и нов тип Passat
Позиция 9: Номер на пълнителя:
Z, с изключение на Северна Америка и Канада.
Позиция 10: Показва годината на производство:
A = 1980
B = 1981
C = 1982
5 = 2005
6 = 2006
и т.н.
Позиция 11: Място на производство:
0 = Анчиета, Бразилия
1 = Gyoer “Ungarn” от 1997 г
2 = SVW / Шанхай „Китайска народна република“ от 1998 г
3 = FAW-VW / Changchun “Китайска народна република” от 1998 г.
4 = Куритиба „Бразилиен“ от 1998 г
5 = Таубате, Бразилия
6 = Дюселдорф “Bundesrepublik Deutschland” Volkswagen: LT
7 = Ludwigsfelde “Bundesrepublik Deutschland” Volkswagen: LT
8 = Дрезден “Bundesrepublik Deutschland” от 2000 г
9 = Hino/Toyota “Япония” 1989 до 1997 г
9 = Сараево “Босна и Херцеговина” от 2002 г
A = Пачеко, Аржентина
A = Инголщат
B = Брюксел
C = SB Cambo Werk 4, Бразилия
C = Тайпе, Тайван
D = Ипиранга, Бразилия
D = Братислава, от 1995 г
E = Емден
F = Resende “Brasilien”
G = Steyr-Daimler Puch “Österreich” до 1995 г
H = Хановер
J = Jarkarta “Indonesien” от 1998 г
K = Оснабрюк
L = Лайпциг “Bundesrepublik Deutschland” от 2001 г
M = Пуебла, Мексико
N = Некарсулм
N = Mlada / Boleslav “Tschechien” (Skoda: 1U,6Y)
P = Мозел, Саксония
P = Anchieta “Brasilien”
R = Martorell “Spanien” от 1996 г. (Seat)
R = Resende “Brasilien”
S = Salzgitter “Bundesrepublik Deutschland” 1970 до 1975
T = Sarajewo “Jugoslawien” до 1994 г
T = Taubate "Brasilien"
U = Uitenhage, Южна Африка (до средата на 80 г. Westmoreland, САЩ)
V = Palmela “Португалия” от 1994 г. (Auto Europa)
V = Westmoreland “САЩ” 1979 до 1989 г
W = Волфсбург
X = Познан „Полша“ от 1995 г
Y = Navara / Pamplona “Spanien” от 1986 (Seat)
Z = Zuffenhausen “Bundesrepublik Deutschland” 1995
Z = SKD за Украйна „Украйна“ от 2005 г
Позиция 12 – 17: Серийни номера
Започвайки с 000 001 за всяка нова моделна година.
Следователно фиктивният номер на шасито в примера по-горе е единица VW Phaeton, произведен през Дрезден (Германия) през годината 2009.
Измама:
Понякога се случва номерът на шасито на открадната кола да бъде сменен, например с номер на друга (идентична) повредена кола, която е тотална загуба и вече не може да бъде ремонтирана. Номерът на шасито на откраднатата кола вече не съществува и повредената кола се предполага, че е „ремонтирана“ и след това продадена. Това се нарича „хващане“.
За щастие, редовно се случва крадците да бъдат заловени и откраднатите коли (с новите номера на шаситата) да бъдат конфискувани. Ако застрахователната компания все още не е платила на собственика, оригиналният номер на шасито ще бъде отново подпечатан някъде в колата. Вече не на същото място, където се намира номерът например на споменатата по-рано повредена кола. Този номер се редактира с X. Виждат се само X, което прави числото неразпознаваемо. Оригиналният номер на шасито е щампован на друго място върху шасито. След това ще бъде създаден нов регистрационен сертификат, в който може да се проследи местоположението на новия номер на шасито.
