Предмети:
- въведение
- Управление на изпълнителните механизми
Предговор:
Актуаторът е обект, който съдържа електронни компоненти и, когато напрежението и токът са приложени през ECU, предприема действие. Това може да варира от регулиране на механична позиция до регулиране на определена функция в превозно средство или друга контролирана система. Всяко модерно превозно средство съдържа десетки задвижващи механизми в двигателното отделение, отвън и отвътре.
ECU определя как трябва да се управлява задвижващият механизъм въз основа на данните от сензора и програмата. Пример: когато сместа на бензинов двигател е твърде бедна, ламбда сондата (датчикът) измерва излишък на кислород. ECU управлява инжектора (задвижката) за по-дълъг период от време, докато сигналът от ламбда сондата достигне желаната стойност. Следователно ECU има регулираща функция. Вижте и страницата: контрол на процеса.
Управление на изпълнителните механизми:
ECU изпраща ток през задвижващия механизъм чрез превключване на плюс или в повечето случаи на маса. Актуаторите преобразуват електронните сигнали от ECU във физически движения или действия. Задвижващите механизми често съдържат бобина или електрически мотор, който може да се използва за изпълнение на команда. Също така намираме задвижващи механизми като електрически двигател (стъпков двигател), като нагревателен елемент или като осветление.
Актуатори с намотка:
- Филтърна клапа с активен въглен
- Намотки
- Common rail регулатор на налягането
- Ротор на алтернатора
- инжектор
- Компресор за климатик с магнитен съединител
- Регулатор на разпределителния вал
- Помпа за подаване на гориво с PWM контрол
- Реле
- Wastegate или VGT регулатор
Пример: изображението по-долу показва a релейна верига. ECU включва или изключва управляващия ток на релето. В момента, в който щифт 85 се превключи на маса от ECU, токът протича през бобината на релето и то става магнитно. В резултат на магнитното поле главният токов ключ е затворен.
Актуатори с електродвигател:
- Брави за врати
- Електрическа клапа за газ или празен ход
- Електрически регулируеми седалки и огледала
- Кранове за отопление в къщата за отопление, автоматичен климатик
- Моторче за регулиране на фаровете
- Вентилатор на радиатора
- Чистачки за предно стъкло
- Плъзгащ се/накланящ се покрив
Пример: изображението по-долу показва схемата на електрическо регулиране на огледалата. Единият мотор за регулиране е за вертикално регулиране, а другият за хоризонтално. Полярността определя посоката на въртене на електродвигателите и следователно на коя страна е наклонено огледалното стъкло. ECU използва входните сигнали, за да определи как се управляват задвижващите двигатели. Това може да бъде: въз основа на превключвателя, който управлява водачът, функцията за памет или при работа на задна предавка.
Актуатори като нагревателен елемент:
- Размразител на задното стъкло
- Изтощена батерия
- Нагревател на горивния филтър
- Допълнително отопление за вътрешна вентилация
- Отопление на огледално стъкло
- Отопление на седалката
- Подгряване на волана
Пример: когато задвижващият механизъм има функция за отопление, температурата е ограничена от PTC. В този пример виждаме a допълнителен нагревателен елемент при които нажежени бобини осигуряват нагряването на входящия вътрешен въздух. ECU прилага пулсиращи напрежения към една или повече нажежени намотки, за да доведе компонента до температура възможно най-бързо и да го поддържа при желаната температура с намален ток.
Актуатор за осветителни функции:
- Лампи на таблото (контролни).
- Осветление на фарове и задни светлини
Пример: за да се ограничи силата на осветлението или да се дадат на една лампа множество функции, електрическите крушки, но също и светодиодите, се управляват от ECU. На изображението по-долу виждаме светлина, която е свързана с a работен цикъл се насочва. Ширината на импулса определя колко ярко свети лампата. Лампата вече може да функционира като задна светлина (25%) или като стоп светлина (90%).
Свързана страница:
