Предмети:
- маслен филтър
- Въздушен филтър
- Брандстофилтър
- Филтър за купе (филтър за прашец)
Маслен филтър:
Задачата на масления филтър е да отстранява замърсителите от маслото. Частиците мръсотия, по-големи от 5 µm (0,005 mm), остават заседнали в хартиения филтърен елемент. Филтрирането на маслото ще осигури по-дълъг живот на двигателя, тъй като частици мръсотия като метални и въглеродни частици могат да повредят компонентите в двигателя. Следователно масленият филтър трябва да се сменя периодично. Това почти винаги се случва заедно със смяната на маслото на двигателя. Това обикновено се случва между 15.000 30.000 и 1 2 км и XNUMX или XNUMX години.
Има различни видове маслени филтри. Изображенията по-долу показват два различни маслени филтъра.
Филтър на винт: Това е често използван маслен филтър. Състои се от метален корпус, съдържащ хартиен филтърен елемент. При сервиз се сменя целият филтър, включително металния корпус.
Ако в хартиения филтърен елемент има твърде много частици мръсотия, филтърът може да се запуши. Причините могат да бъдат; сериозно замърсяване на двигателя поради твърде дълго шофиране със старо двигателно масло или твърде дълго шофиране със стар маслен филтър. За да не се блокира цялото подаване на масло към двигателя, предпазният клапан ще се отвори срещу силата на пружината. В този момент маслото вече не тече през хартиения филтърен елемент, а веднага напуска корпуса на филтъра. В този момент маслото не се филтрира и частиците мръсотия влизат в двигателя Уордън изпомпани наоколо.
Сменяем филтърен елемент: Сменяемият филтърен елемент се намира под капака на винта в двигателя. Този капак може да бъде изработен от метал или пластмаса и често трябва да се разхлаби със специална капачка на масления филтър. По време на поддръжката се сменя само този хартиен филтърен елемент, а не целия метален филтърен корпус с предпазен клапан и т.н.
На изображението по-долу този тип маслен филтър е разглобен. Хартиеният филтърен елемент може да се извади от пластмасовата капачка, след което новият може да се щракне. Никога не забравяйте да смените гумения пръстен на тази капачка и леко да я смажете с масло, преди да поставите отново филтъра. Ако гуменият пръстен не е смазан, той може да се скъса по време на монтажа.
Този тип маслен филтър често се монтира в горната част на двигателя. Ето защо е важно първо да разхлабите това, преди да източите маслото от двигателя. Голямо количество масло все още потъва в картера, когато филтърът се разхлаби. В корпуса на масления филтър има клапан, който гарантира, че масленият филтър не се изпразва, когато двигателят е изключен. Това би означавало, че всеки път, когато стартирате, няма налягане на маслото за няколко секунди. Поради тази причина филтърът винаги остава пълен. Така че винаги първо изваждайте масления филтър, за предпочитане навън, и след това източете маслото.
Свързани страници:
