المواضيع:
- تشغيل فرامل الأسطوانة
- إصدارات مختلفة من فرامل الأسطوانة
- ضبط أحذية الفرامل
- قياس تآكل أسطوانة الفرامل
تشغيل فرامل الأسطوانة:
تتكون الفرامل الأسطوانية بشكل أساسي من أسطوانة الفرامل ولوحة الدعم مع أحذية الفرامل وأسطوانات فرامل العجلات المثبتة عليها. بالضغط على دواسة الفرامل، يتم دفع مكابس أسطوانات فرامل العجلات للخارج. تقوم هذه المكابس بدفع أحذية الفرامل على أسطوانة الفرامل. بعد تحرير دواسة الفرامل، تضمن نوابض العودة عودة أحذية الفرامل إلى وضع الراحة.
هذه الصفحة سيتم تحديثها قريبا!
إصدارات مختلفة من فرامل الأسطوانة:
البسيط
مع بنية Simplex، يتم دفع كلا مداس الفرامل للخارج بواسطة أسطوانة فرامل عجلة واحدة مع مكبسين. توجد نقطة مفصلية بين الأجزاء السفلية لأحذية الفرامل.
ثنائي
يستخدم نظام الطباعة المزدوجة أسطوانتين لفرامل العجلات، تحتوي كل منهما على مكبس فرامل واحد. يتم الضغط على كل حذاء فرامل بواسطة أسطوانة الفرامل الخاصة به. عند القيادة إلى الأمام، يكون لكل من حذاءي الفرامل تأثير تنشيط ذاتي، مما يعني أن قوة الكبح أكبر من قوة الفرامل البسيطة. عند الرجوع إلى الخلف، لا يتم تنشيط أي من حذاء الفرامل ذاتيًا. لذلك هناك فرق كبير في قوة الكبح عند القيادة للأمام والخلف.
ثنائي الاتجاه
يستخدم نظام ثنائي الاتجاه أيضًا أسطوانتين للفرامل، ولكنهما يعملان بشكل مزدوج كما هو الحال مع الفرامل البسيطة. وهذا يخلق نفس قوة الكبح عند الكبح للأمام والخلف.
أجهزة
تم تجهيز المكابح المؤازرة بأسطوانة فرامل واحدة مزدوجة (في الأعلى) مع آلية الضبط في الأسفل. يسمح نظام المؤازرة بكبح قوي بشكل خاص. يضغط الحذاء الأساسي على الحذاء الثانوي من خلال تأثير التنشيط الذاتي وعبر دبوس الضغط الذي يمكن تحريكه إلى اليمين. ونتيجة لذلك، فإنه يتلقى أيضا التمكين الذاتي. عند الكبح عند الرجوع للخلف، فإن حذاء الفرامل الأيمن فقط هو الذي يتم تنشيطه ذاتيًا.
دوسيرفو
تم تجهيز الفرامل المؤازرة الثنائية بأسطوانة فرامل ذات عجلة مزدوجة. الفرق مع الفرامل المؤازرة هو أن دبوس الضغط يمكنه الآن التحرك إلى اليمين وإلى اليسار. وهذا يعني أن حذاءي المكابح يعملان ذاتيًا عند الكبح عند القيادة للأمام وعند القيادة للخلف.
ضبط أحذية الفرامل:
يجب أن تكون أحذية الفرامل قريبة من أسطوانة الفرامل قدر الإمكان. إذا لم يكن الأمر كذلك، فيجب الضغط على دواسة الفرامل بشكل أعمق قبل أن تلامس الأحذية أسطوانة الفرامل.
- دليل التكيف:
للتخلص من آثار التآكل، من الضروري ضبط أحذية الفرامل وفقًا لجدول الصيانة المحدد. كيف وأين ينبغي القيام بذلك يعتمد على بناء الفرامل؛ على سبيل المثال مع التروس أو دبوس ذو نهاية مخروطية. بدلاً من التروس، يمكن أيضًا استخدام غريب الأطوار لضبط أحذية الفرامل. يتم عادةً ضبط أحذية الفرامل في الجزء الخلفي من لوحة دعم الفرامل. - التعديل التلقائي:
هناك أيضًا فرامل أسطوانية مزودة بجهاز ضبط تلقائي. يتم تثبيت قضيب مسنن خاص بواسطة حامل بنابض. يقع رأس القضيب في مكان التثبيت على لوحة دعم الفرامل. عندما تتحرك الأحذية إلى الخارج عند الكبح، يقوم السائق بسحب القضيب على طول.
قياس تآكل أسطوانة الفرامل:
يزداد القطر الداخلي لأسطوانة الفرامل مع تآكلها. بالإضافة إلى بطانات حذاء الفرامل، يجب أيضًا فحص قطر أسطوانة الفرامل للتأكد من عدم تآكلها. تحتوي بيانات المصنع للسيارة المعنية على القيم التي تحددها الشركة المصنعة. إذا كانت القيمة المقاسة تساوي أو تزيد عن بيانات المصنع، فيجب استبدال أسطوانات الفرامل.
توضح الصورة أدناه الفرجار الخاص لبراميل الفرامل. يمكن رؤية دبابيس المباعدة على الجزء الخارجي من فكي القياس. يجب وضع هذه المسامير المباعدة على أعمق نقطة في أسطوانة الفرامل. لذلك، قم بالتمرير ذهابًا وإيابًا عدة مرات للعثور على أعمق نقطة. أكبر مسافة يشير إليها الفرجار هي الحاسمة.
الصورتان التاليتان عبارة عن تكبير للفرجار الموضح أعلاه. يمكن رؤية مقياسين على الفرجار. يُظهر المقياس العلوي (Innen / Inside) القطر الداخلي. نقرأ هذا لأننا نقيس القطر الداخلي لأسطوانة الفرامل. المقياس السفلي هو من القطر الخارجي (أوسن / خارج). ويمكن ملاحظة ذلك أيضًا في الرسم المرفق.
يبدأ المقياس العلوي عند 4 سم (40 مم) لأن فكوك القياس بما في ذلك دبابيس المباعدة يبلغ سمكها الإجمالي 4 سم. نظرًا لأنه تم قياس القطر الداخلي لأسطوانة الفرامل، فإننا نقرأ المقياس العلوي.
يمكن قراءة قيمة القياس في الصورة.
بادئ ذي بدء، تحتاج إلى التحقق من مكان وجود 0 من الورنية في مكان قريب. هذا يزيد قليلاً عن 20,1 بوصات (201 ملم). وهذا يعني أن هناك رقمًا آخر بعد العلامة العشرية. يعتمد الرقم على الخط الموجود على الورنية الذي يتوافق مع الخط الموجود على المسطرة. في هذه الحالة، يتطابق 2 من الورنية. وهذا يعني أن الرقم بعد العلامة العشرية هو 2، بحيث تكون القيمة المقاسة 20,12 سم (أي 201,2 مم).
تنص بيانات المصنع الخاصة بالسيارة التي تم إجراء هذا القياس عليها على أن الحد الأدنى للحجم هو 201 ملم. القيمة المقاسة لأسطوانة الفرامل أعلى من حد التآكل، لذلك يجب استبدال أسطوانة الفرامل ليحل محل.
الصفحة ذات الصلة:
