المواضيع:
- towbar
- الفراش
- مقبس 7 سنون (قياسي)
- مقبس ذو 13 سنًا (بدون ناقل CAN)
- مقبس ذو 13 سنًا (مع ناقل CAN)
- اقتران مساعد وجهاز الكبح الانفصالي
شريط السحب:
عادة ما يتم تركيب شريط السحب على السيارة بعد ذلك. يمكنك غالبًا الاختيار بين:
- شريط سحب مع كرة ثابتة
- قضيب قطر مع كرة قابلة للإزالة
- قضيب قطر قابل للسحب كهربائيًا
الأكثر شيوعًا هو تثبيت قضيب القطر ذو الكرة القابلة للإزالة (انظر الصورة). غالبًا ما يكون شريط السحب نفسه على شكل حرف U ويتم تثبيته في عوارض صندوق السيارة من كلا الطرفين. في السيارات الأخرى، قد يكون عبارة عن شريط معدني يتم تركيبه فقط في الجزء الخلفي من عوارض الصندوق.
غالبًا ما يكون تثبيت شريط القطر أمرًا بسيطًا للغاية. عندما تتم إزالة المصد الخلفي (وغالبًا أيضًا وحدات الإضاءة الخلفية)، يمكن إزالة شعاع المصد الفولاذي. يأخذ شريط السحب مكانه. يجب بعد ذلك ربطها بهيكل السيارة باستخدام 4 أو 6 براغي (استشر الشركة المصنعة لمعرفة عزم الدوران المشدود، وهذا مهم جدًا!) يرجى ملاحظة أن هناك سيارات لا يزال يتعين حفر ثقوب لها في أجزاء هيكل السيارة!
يجب ترك مساحة كافية لكرة السحب وأي زر للتفكيك/التجميع وبالطبع شريط الطاقة. ويجب أن يكون هذا متاحًا أيضًا. غالبًا ما يكون توصيل الكابلات أكثر صعوبة. وسيتم شرح هذا في الفصل التالي.
الأسلاك:
عند شراء قضيب القطر، يمكنك اختيار مقبس ذو 7 سنون أو مقبس ذو 13 سنًا. الفرق هو أن 13 سنًا يحتوي على علامة زائد ثابتة ومبدلة، وهو أمر ضروري لكي تعمل الثلاجة والإضاءة الداخلية، على سبيل المثال، في منزل متنقل. يتم وصف ذلك بالتفصيل (مع تعيينات الدبوس والألوان) على الصفحة العلامات الطرفية (المقبس).
توفر الصور أدناه نظرة ثاقبة على الأسلاك الخاصة بأسلاك شريط سحب ناقل CAN القياسي ذي 7 سنون أو 13 سنًا أو 13 سنًا.
مقبس 7 سنون (قياسي):
يمتد حزام الأسلاك مباشرة من المقبس إلى المصابيح الخلفية. هذه هي أبسط نسخة. وهي في الغالب عبارة عن مجموعات جاهزة يتم تصنيعها خصيصًا لنوع معين من السيارات، بحيث يمكن توصيل قوابس المصابيح الخلفية بمجموعة الأسلاك. يجب بعد ذلك تثبيت مقابس مجموعة الكابلات على المصابيح الخلفية مرة أخرى. وهذا يعني أنه ليس من الضروري تعديل الكابلات لأن المقابس فقط هي التي يتم ربطها معًا بشكل صحيح. يمكن تركيب هذه الكابلات بسرعة وسهولة.
يمكن رؤية مثال على مجموعة الأسلاك القياسية هذه في الصورة أدناه.
تُظهر الصورة مجموعة الأسلاك لسيارة فولكس فاجن بولو 9N. يتم تركيب حزام الأسلاك هذا بين المقابس القياسية والمصابيح الخلفية. نظرًا لأن مجموعة الأسلاك مصممة خصيصًا لهذا البولو، فإن جميع الكابلات بالطول الصحيح والأسلاك في المواضع الصحيحة في المقابس. فيما يلي شرح لما تعنيه التسميات من A إلى D:
- ج: يتم النقر هنا على مقابس المصابيح الخلفية.
- ب: يتم النقر على هذه المقابس في المصابيح الخلفية.
- ج: هذا هو الكابل الأرضي ويجب تثبيته على نقطة أرضية على هيكل السيارة.
- د: هذه الكابلات الثمانية مخصصة للمقبس ذي 7 سنون. يحتوي أحد الأسلاك على وظيفة إيقاف تشغيل ضوء الضباب الخلفي للسيارة عند فتح غطاء المقبس. من القابس A، يتم توصيل الفولتية إلى كل من القابس B (إلى المصابيح الخلفية) والأسلاك إلى المقبس (D). لا يحتوي حزام الأسلاك هذا على إضافة ثابتة أو مبدلة. ولهذا الغرض يجب تركيب مقبس ذو 13 سنًا وسحب سلكين إلى مقدمة السيارة لتوصيلهما بصندوق المنصهرات.
مقبس ذو 13 سنًا (بدون ناقل CAN):
يتم تشغيل الكابلات من المقبس إلى المصابيح الخلفية (كما هو الحال مع 7 سنون). تتحكم المصابيح الخلفية مباشرة في أضواء المقطورة. مع مقبس ذو 13 سنًا، يوجد أيضًا مقبس ثابت ومبدل. يتم توصيلها بـ 12 فولت عبر صندوق المصهر (تحت لوحة القيادة أو أسفل الغطاء). يحتوي الثابت الزائد دائمًا على جهد، ولا يستقبل المفتاح الزائد الجهد إلا عندما يكون الإشعال على الطرف 15 (الإشعال أو عند بدء تشغيل المحرك).
تمتد الكابلات بشكل طبيعي من الداخل (فوق العتبة)، ولكن يمكن أيضًا أن تمتد إلى الأمام عبر الجانب الأيمن. هذا يعتمد على نوع السيارة. وفي بعض السيارات، تمتد الأسلاك أيضًا أسفل السيارة من الخلف إلى الأمام.
| 1. | L | إشارة الانعطاف إلى اليسار | أصفر |
| 2. | 54غ | ضوء الضباب الخلفي (سابقا ثابت زائد) | بني / أزرق |
| 3. | 31 | كتلة | خفة دم |
| 4. | R | إشارة الانعطاف لليمين | GROEN |
| 5. | 58R | ضوء الذيل، علامة الجانب الأيمن، ضوء لوحة الترخيص | بروين |
| 6. | 54 | أضواء الفرامل | الأحمر |
| 7. | 58L | الضوء الخلفي، علامة جانبية على اليسار | الأسود |
ملحوظة! يتم توحيد تعيينات الدبوس على شريط الطاقة. قد تختلف ألوان الأسلاك حسب الشركة المصنعة. تحقق من دليل التثبيت الصحيح أو بيانات المصنع!
مقبس ذو 13 سنًا (مع ناقل CAN):
يستخدم إصدار ناقل CAN جهاز تحكم. تتحكم وحدة التحكم هذه في إضاءة المقطورة (باستثناء مصابيح الفرامل). تعمل أسلاك ناقل CAN من BCM (وحدة التحكم على متن الطائرة، كل مصنع له اسمه الخاص) إلى وحدة التحكم في شريط السحب. يتم إرسال المعلومات حول الإضاءة التي يجب تشغيلها عبر أسلاك ناقل CAN هذه. هناك وظيفة إضافية لنظام ناقل CAN هذا وهي أنه يتعرف عندما يكون هناك عيب في الضوء على المقطورة. سيتم إعطاء إشعار للسائق. وتتم مراقبة ذلك باستمرار بواسطة وحدة التحكم في المقطورة، تمامًا كما يحدث اليوم في السيارة ذات الإضاءة المعيبة.
يتم التحكم في مصابيح الفرامل بشكل منفصل، بحيث إذا كان هناك خطأ في ناقل CAN بوحدة التحكم في المقطورة، ستعمل مصابيح الفرامل. الأسلاك الإيجابية الثابتة والمبدلة موجودة أيضًا في قطاع الطاقة. تعمل هذه الآن أيضًا كمصدر طاقة لوحدة التحكم في المقطورة.
يجب دائمًا ترميز وحدة التحكم في المقطورة بواسطة معدات تشخيص العلامة التجارية.
يمكن تصميم المقبس ذو 13 سنًا على أنه Jaeger (الأكثر شيوعًا) أو Multicon. Multicon West عبارة عن مزيج من مقبس 7 سنون ومقبس 13 سنًا. يمكن تركيب قابس مقطورة ذو 7 سنون دون أي مشاكل. يتم استخدام نقاط الاتصال الداخلية الكبيرة فقط (رقم 1 إلى 7). في هذه الحالة، تظل الأجزاء الخارجية فارغة. ليست هناك حاجة لاستخدام قابس محول. يتم استخدام نقاط الاتصال الخارجية فقط في حالة توصيل قابس ذو 13 سنًا من نفس النوع.
| 1. | L | إشارة الانعطاف إلى اليسار | أصفر |
| 2. | 54غ | ضوء الضباب الخلفي (سابقا ثابت زائد) | الأزرق |
| 3. | 31 | كتلة | خفة دم |
| 4. | R | إشارة الانعطاف لليمين | GROEN |
| 5. | 58R | ضوء الذيل، علامة الجانب الأيمن، ضوء لوحة الترخيص | بروين |
| 6. | 54 | أضواء الفرامل | الأحمر |
| 7. | 58L | الضوء الخلفي، علامة جانبية على اليسار | الأسود |
| 8. | 8 | أضواء السيارة الخلفية أثناء الرجوع للوراء | رمادي |
| 9. | 9 | علامة زائد ثابتة (على سبيل المثال للإضاءة الداخلية) | بني/أزرق |
| 10 | 10 | Switched plus (مثل البطارية أو قافلة الثلاجة) | الأحمر البني |
| 11 | 11 | موقف فارغ (ربما الأرض) | أبيض أحمر |
| 12 | 12 | موقف فارغ | - |
| 13 | 13 | كتلة | أسود / أبيض |
ملحوظة! يتم توحيد تعيينات الدبوس على شريط الطاقة. قد تختلف ألوان الأسلاك حسب الشركة المصنعة. تحقق من دليل التثبيت الصحيح أو بيانات المصنع!
مولتيكون فيدر:
Multicon Feder هو سلف Multicon West. الفرق بين هذه هو تعيينات الدبوس الخارجي؛ من 8 إلى 13. في Multicon Feder (انظر الصورة) توجد جهات اتصال مسطحة وفي Multicon West توجد دبابيس مستديرة.
ولم يعد اتصال "الفيدرالي" مستخدما في أيامنا هذه، لأنه أكثر حساسية للتدخل من "الغرب". من الممكن أيضًا توصيل قابس ذو 7 سنون بهذا المقبس، على سبيل المثال مقطورة بسيطة أو حامل دراجة.
القابض المساعد وجهاز الكبح الانفصالي:
لربط مقطورة بالمركبة بشكل صحيح، يلزم قانونًا استخدام أداة توصيل إضافية أو جهاز فرامل منفصل. إذا انفصلت المقطورة عن قضيب القطر بسبب خلل أو تصرف غير سليم أثناء القيادة، فيجب أن يكون هناك نظام أمان سيدخل حيز التنفيذ بعد ذلك.
بالنسبة للمقطورات التي يصل الحد الأقصى لكتلة (المقطورة بما في ذلك الحمولة) إلى 1500 كجم، يكون استخدام أداة التوصيل المساعدة كافيًا. إن أداة التوصيل المساعدة ليست أكثر من مجرد كابل فولاذي سميك متصل بالمقطورة من جانب ومثبت بالسيارة من الجانب الآخر. إذا انفصلت المقطورة عن قضيب السحب أثناء القيادة، فسيضمن الكابل استمرار المقطورة في متابعة السيارة. لا تقوم الوصلة المساعدة بتشغيل فرامل المقطورة.
إذا كان الحد الأقصى لكتلة المقطورة أكثر من 1500 كجم، فيجب أن تكون مجهزة بجهاز فرامل منفصل. يتكون جهاز الكبح الانفصالي من كابل فولاذي يستخدم فرملة اليد للمقطورة عندما تنفصل عن قضيب السحب أثناء القيادة. الكابل الفولاذي أرق من الوصلة المساعدة؛ يجب أن ينكسر الكابل بقوة شد معينة بعد استخدام فرملة اليد. ثم تقوم المقطورة بالفرملة بشكل مستقل دون أن تكون متصلة بالسيارة. لا يجوز وجود أداة التوصيل المساعدة وجهاز الكبح المنفصل في نفس المقطورة. في حالة الطوارئ، سيتم قفل عجلات المقطورة بسبب جهاز الكبح الانفصالي، بينما يتم سحبها بواسطة السيارة باستخدام أداة التوصيل المساعدة.
تُظهر الصور الموجودة على اليمين أربعة خيارات لتركيب أداة التوصيل المساعدة وجهاز الكبح المنفصل. يجب أن يكون الكابل متصلاً في جميع الأوقات بجزء ثابت من قضيب القطر أو جسم السيارة. في الشكل 1، تم تركيب شريحة خاصة على شريط السحب. يجب وضع الكابل في حلقة في الحامل.
في الأشكال 2 و3 و4، يتم توصيل الكابل بنقطة ثابتة على جسم السيارة. يمكن أن تكون هذه النقطة الثابتة أيضًا بمثابة ثقب في دعامة قضيب السحب حيث يتم تركيب الكرة. هنا أيضًا، يمكن وضع حلقة إضافية حول كرة السحب، كما هو موضح في الشكل 4. يُحظر وضع الكابل في حلقة فوق كرة قضيب القطر دون توصيل هذا الكابل أو الحلقة بجزء ثابت من قضيب القطر أو هيكل السيارة. وتبلغ الغرامة حاليًا أكثر من 150 يورو.
في السيارات المزودة بقضيب قطر قابل للطي (إلكترونيًا)، لا يكون من الممكن غالبًا تركيب دعامة كما في الصورة 1 أعلاه. غالبًا ما تكون كرة السحب مختلفة في الشكل؛ غالبًا ما يكون هذا مربعًا أو مستطيلًا الشكل. غالبًا ما تكون هناك عين على الكرة نفسها التي يمكن تركيب الكابل فيها، لكن التجربة تظهر أن هذا ليس هو الحال دائمًا. يمكن للشركة المصنعة، وفي هذه الحالة أيضًا الموزع، توفير الملحقات التي تناسب كرة قضيب القطر ذات الصلة. يرجى الاستفسار مع تاجر العلامة التجارية حول هذا الموضوع.
عند تركيب الكابل، تأكد من عدم ملامسته للأرض أثناء القيادة، حتى لو انهارت السيارة من الخلف. يؤدي تلف الكابل إلى نظام أمان غير موثوق به.
