المواضيع:
- قياس تفتق
- قياس البيضاوية/الاستدارة
- طحن العمود المرفقي
قياس تفتق:
يمكن أن تصبح المجلات التي تحمل العمود المرفقي مدببة بسبب التآكل المفرط. باستخدام العمود المرفقي المفكك، يمكننا إجراء قياسات على دفاتر المحمل الرئيسية ودفاتر محامل قضيب التوصيل. لأغراض الدقة، لا يمكن إجراء القياسات إلا باستخدام مقياس لولبي.
يمكن قياس استدقاق مجلات التحمل على العمود المرفقي بثلاثة قياسات. يجب أن تكون أقطار المجلات المحامل هي نفسها تقريبًا لجميع القياسات الثلاثة. إذا حدثت قيمة أقل في أحد القياسات (على سبيل المثال، هناك فرق قدره 0,2 مم في القطر بين القياسات على الجانب الأيسر والأيمن)، فإن مجلة الكرنك أصبحت مدببة نتيجة للتآكل.
الصور الثلاث أدناه توضح القياسات المستخدمة لتحديد الاستدقاق. لا يمكن قراءة الميكرومتر في زاوية الكاميرا هذه.
قياس البيضاوية/الاستدارة:
إن استدارة المحمل الرئيسي ومجلات محمل قضيب التوصيل مهمة جدًا. تنزلق قذائف المحمل باستمرار فوق هذا - عن طريق فيلم زيتي. عندما لا تكون مجلة الكرنك مستديرة تمامًا (بمعنى آخر: بيضاوية) بسبب التآكل، قد يحدث تشغيل مفرط للمحمل المحوري أو احتكاك بسبب اللعب الصغير جدًا. وفي كلتا الحالتين، سيحدث الضرر التبعي على المدى الطويل.
يمكن قياس بيضاوية المجلة الحاملة بقياسين. يتم أخذ القياسات بزاوية 90 درجة لبعضها البعض عند مركز مرتكز الدوران تقريبًا. إذا أعطى كلا القياسين نفس النتيجة، فإن مجلة الكرنك المعنية ليست بيضاوية. إن الاستدارة البالغة 0,02 مم هي بالفعل خارج نطاق التفاوتات: فمن الضروري بعد ذلك طحن العمود المرفقي. عند إجراء هذه القياسات، ارجع دائمًا إلى قيم القياس الموصوفة من قبل الشركة المصنعة.
طحن العمود المرفقي:
عند قياس الاستدقاق والبيضاوية للمحمل الرئيسي للعمود المرفقي ومجلات محمل قضيب التوصيل، يمكن رفض العمود المرفقي بناءً على نتائج القياس. في معظم الحالات، من الممكن شحذ العمود المرفقي وإصلاحه، إذا لزم الأمر، بواسطة متخصص في الإصلاح. لتحقيق التوازن. ونظرًا لإزالة المواد أثناء الطحن، يجب تركيب أغلفة محمل كبيرة الحجم. توضح الصورتان أدناه عملية الطحن لمجلة المحمل الرئيسية (يسار) ومجلة محمل قضيب التوصيل (يمين).
الصفحات ذات الصلة:
