المواضيع:
- التوجيه المعزز (التشغيل)
- مضخة التوجيه المعزز
- زيت التوجيه المعزز
- نظام التوجيه الإلكتروني
التوجيه المعزز (التشغيل):
تتمثل وظيفة التوجيه المعزز في السماح للسائق بإدارة العجلات بأقل جهد. خاصة مع السيارة الثقيلة ذات العجلات العريضة، لن يكون من الممكن القيادة بشكل صحيح بدون نظام التوجيه المعزز. وقوف السيارات سيكون صعبا للغاية. توضح الصورة أدناه الإطار الفرعي للسيارة حيث يتم تركيب رف التوجيه من النوع "المباشر". يتم التوجيه المعزز في غرفة القيادة هذه.
يعمل نظام التوجيه المعزز بالزيت الذي يتم وضعه تحت الضغط. يتم ضخ هذا الزيت عبر النظام بأكمله بواسطة مضخة التوجيه المعززة. يساعد ضغط الزيت على تقليل القوة المطلوبة للتوجيه أثناء حركات التوجيه.
Werking:
تقوم مضخة التوجيه المعزز بتزويد الزيت إلى رف التوجيه عبر خط الإمداد. يوجد الزيت دائمًا على جانبي المكبس في صندوق التوجيه. يمكن العثور على مزيد من المعلومات حول غرفة القيادة على الصفحة ترس القيادة.
إذا قمت بالتوجيه إلى اليسار، فإن الضغط على الجانب الأيمن من المكبس سيكون أعلى منه على الجانب الأيسر. سيتحرك المكبس إلى اليسار مع حركة التوجيه. سيعود النفط بعد ذلك إلى الخزان عبر العودة على اليسار (تكون المساحة الموجودة في الحجرة اليسرى أصغر مما هي عليه في اليمين). إذا قمت بعد ذلك بالتوجه إلى اليمين مرة أخرى، فإن ضغط الزيت في الحجرة اليسرى يزداد. يتحرك المكبس إلى اليمين مع حركات التوجيه ويتم تغذية الزيت الموجود في الحجرة اليمنى إلى الخزان عبر خط العودة. تعمل حركات التوجيه على زيادة أو تقليل ضغط الزيت في الحجرة اليسرى أو اليمنى. يتم التحكم في التأثير المتغير لضغط الزيت داخليًا عبر الصمامات.
الخطأ الذي يتم ارتكابه غالبًا هو ممارسة بعض القوة على عجلة القيادة المعوقة عند أقصى زاوية توجيه (أي يتم تدوير عجلة القيادة إلى أقصى حد ممكن). ما يحدث بعد ذلك هو أن المكبس في أقصى موضع (يسارًا أو يمينًا) وتستمر المضخة في توليد أقصى ضغط للمضخة. عادةً ما يكون هناك أيضًا صوت كشط أو صرير من المضخة. لذا تأكد دائمًا من إمساك المقود دائمًا برفق مقابل نقطة التوقف عند أقصى زاوية توجيه (ويفضل ألا يكون ذلك مقابل نقطة التوقف). لذا، لا تستخدم أي قوة بالتأكيد، لأن العجلات بالتأكيد لن تدور أكثر.
مضخة التوجيه المعززة:
توضح الصورة أدناه مضخة التوجيه مع المكونات المرتبطة بها. وتسمى هذه المضخة أيضًا بمضخة مؤازرة. يتم تشغيل المضخة عبر الحزام المتعدد. يدور القرص الدوار في المضخة (بنفس سرعة العمود المرفقي). تتحرك الغطاسات إلى الخارج بسبب قوة الطرد المركزي. سيتم ضخ الزيت الموجود في الخزان من خلال هذه الغطاسات إلى خط الإمداد (كما هو موضح في أسفل الصورة).
عندما تصبح سرعة العمود المرفقي عالية جدًا، سيتم فتح صمام تخفيف الضغط. لن يتجاوز ضغط المضخة حوالي 1,5 بار. يعود الزيت الذي يتدفق عبر صمام تخفيف الضغط إلى القسم الموجود قبل قسم المضخة. سوف يمر هذا الزيت عبر المضخة مرة أخرى. بمجرد انخفاض سرعة المحرك، يتم إغلاق صمام تخفيف الضغط ويتم ضخ ضغط الزيت بالكامل عبر خط الإمداد. سينتهي الزيت الذي يعود من رف التوجيه في الخزان. إنه نظام مغلق، لذا فإن ما يتم ضخه هناك يعود دائمًا من خلال العودة.
زيت التوجيه المعزز:
إذا انخفض مستوى زيت التوجيه المعزز عن الحد الأدنى، فمن المحتمل أن تصبح المضخة جافة. سيكون هذا مسموعًا لأن المضخة ستصدر طنينًا. سيؤدي ذلك إلى تآكل المضخة بسرعة أكبر وفشلها قبل الأوان. توجد علامات على الخزان (الحد الأدنى والحد الأقصى). غالبًا ما تكون هناك أيضًا درجة حرارة بحد أقصى (على سبيل المثال 20 درجة مئوية). وذلك لأن الزيت الهيدروليكي الموجود في دائرة التوجيه المعزز يميل إلى التمدد عند ارتفاع درجة الحرارة. عند درجة حرارة عالية، سيكون الزيت في الخزان أعلى منه عندما يكون باردًا. ويجب دائمًا إيلاء هذا الأمر اهتمامًا وثيقًا.
ومن المهم أيضًا إضافة الزيت الصحيح دائمًا (وفقًا لمعايير المصنع). على سبيل المثال، يمكن أن يكون الزيت الموجود في النظام ATF (سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي) أو CHF-11s. هذا الأخير هو نوع خاص من الزيت الهيدروليكي (أخضر اللون). ويجب عدم خلط هذه الزيوت أو تبادلها مع أنواع أخرى. قد يتسبب هذا في فشل مضخة التوجيه أو رف التوجيه.
يمكن العثور على مزيد من المعلومات حول غرفة القيادة على الصفحة ترس القيادة.
التوجيه الإلكتروني:
يحل نظام التوجيه الإلكتروني، والذي يُسمى أيضًا EPS (التوجيه الإلكتروني)، محل نظام التوجيه الهيدروليكي التقليدي. في بعض الأحيان يتم أيضًا إجراء مزيج من نظام التوجيه الكهروهيدروليكي.
مع نظام التوجيه الإلكتروني، تمامًا كما هو الحال مع النظام الهيدروليكي، تنتقل حركات التوجيه إلى الجريدة المسننة والترس عبر عجلة القيادة وعمود التوجيه. يقوم الحامل بتحريك قضبان الربط إلى اليسار أو اليمين. يعمل المحرك الكهربائي على تضخيم حركات التوجيه.
لتوفير المساعدة المناسبة للطاقة، من المهم قياس عزم دوران التوجيه على الحامل. جنبا إلى جنب مع إشارة زاوية التوجيه، سيقوم المحرك الكهربائي بتضخيم حركات التوجيه. يمكن لإلكترونيات المحرك الكهربائي تضخيم حركات التوجيه بدرجات متفاوتة. وبهذه الطريقة، يمكن زيادة التوجيه المعزز إلى الحد الأقصى في حركة المرور في المدينة، بحيث يمكن تدوير عجلة القيادة بقوة قليلة. عند السرعات العالية، يمكن للمحرك الكهربائي تقليل قوة المساعدة، بحيث تصبح عجلة القيادة "أثقل" وبالتالي يكون توجيهها أسهل.
