المواضيع:
- Stabilisator
- جسر تبختر
المثبت:
قضيب التثبيت عبارة عن قضيب فولاذي صلب على شكل حرف U يتم تثبيته عند أطراف الدعامات وفي منتصف هيكل السيارة. الغرض من قضيب التثبيت هو مقاومة ميل السيارة إلى التدحرج عند المنعطفات. سيعمل على تحسين ثبات المنعطفات من خلال جعل الدعامات تعمل معًا في نظام التعليق. يضمن قضيب التثبيت صلابة المحور الأمامي أو المحور الخلفي.
عند الانعطاف فقط، ستتمدد النوابض الموجودة داخل السيارة وتنضغط تلك الموجودة في الخارج. عند الانعطاف إلى اليسار، سوف تتمدد النوابض الموجودة على الجانب الأيسر (الانحناء الداخلي) وتنضغط النوابض الموجودة على الجانب الأيمن (الانحناء الخارجي). تقوم السيارة الآن بحركة متدحرجة. المتداول يعتمد على ذلك مركز الدور للسيارة. يجب أن يكون موقع مركز الثقل ومركز التدحرج مثاليًا قدر الإمكان؛ يجب أن يكونوا قريبين من بعضهم البعض قدر الإمكان. كلما زاد التباعد بين مركز الجاذبية ومركز التدحرج، زاد دوران السيارة.
نظرًا لأن أحد الجانبين يضغط ويرتد الجانب الآخر، سيبدأ شريط التثبيت في الالتواء. يحاول القضيب إبقاء الجانبين متساويين، وبالتالي سيسحب الجسم من الجانب الذي يرتد (الداخل) إلى الأسفل. ولأن هذا الجانب قد تم سحبه إلى الأسفل، فسوف ينهار أيضًا جزئيًا. وهذا يحقق الغرض من شريط التثبيت؛ يتم نقل حركة عجلة واحدة إلى العجلة الأخرى. أصبحت السيارة الآن أكثر استقامة وثباتًا في المنعطفات، لأنها أصبحت الآن أقل ميلاً بكثير. وهذا يعني أن استقرار المنعطفات قد تحسن بشكل كبير.
يتم تثبيت قضيب التثبيت على هيكل السيارة بالمطاط. يوجد في نهايات المثبت قضبان توصيل على كلا الجانبين تربط قضيب التثبيت بالدعامة أو عظم الترقوة. إذا كان هناك مساحة على المطاط أو على كرات قضبان التوصيل، فسيتم سماع صوت صرير أو ضجيج عند القيادة على طريق وعر.
الصورة أعلاه توضح المحور الأمامي الكامل للسيارة. يمكن رؤية شريط التثبيت مع المطاط والأقواس بوضوح. يتم ربط الأقواس الأرجوانية بالمطاط بها إطار فرعي مرفقة وقضيبي التوصيل الموضحين باللون الأرجواني متصلان بأذرع الدعم. وبالتالي فإن قضيب التثبيت يسحب ويدفع عظام الترقوة هذه.
كما أن لقضيب التثبيت تأثيرًا كبيرًا على سلوك التوجيه:
- لفة المحور الأمامي أكثر صلابة: مزيد من الانعطاف (لذلك أقل من الإفراط في التوجيه)
- لفة المحور الخلفي أكثر صلابة: أكثر من اللازم (وبالتالي أقل من ذلك)
ولذلك من المهم أن تفعل الشيء نفسه بالنسبة للمحاور الأمامية والخلفية عند زيادة صلابة التدحرج، أي عند إضافة أو ضبط المثبت. إذا تم جعل المحور الأمامي فقط أكثر صلابة، فمن المرجح أن تنخفض السيارة. هذا يعني أن السيارة ستسير بشكل أسرع عند المنعطف.
جسر تبختر:
غالبًا ما يتم الخلط بين وظائف قضيب التثبيت ودعامة برج الدعامة. ويعتقد في كثير من الأحيان أن لديهم نفس الوظيفة، ولكن هذا ليس هو الحال. ومع ذلك، فإن وظيفة قضيب التوازن هي تحسين ثبات المنعطفات عن طريق نقل حركات العجلتين لبعضهما البعض. الغرض من قضيب الدعامة هو منع التواء هيكل السيارة والهيكل. شريط الدعامة عبارة عن قضيب يتم تثبيته في الأعلى بين طرفي الدعامتين الموجودتين أسفل الغطاء. تحتوي بعض السيارات أيضًا على جسر أسفل التعليق الأمامي.
عند المنعطفات، سوف يلتوي الجسم أيضًا قليلاً. ستمنع الدعامة هذا الالتواء لأن الجسم سيكون أكثر صلابة، وسيكون هذا ملحوظًا أيضًا أثناء القيادة الرياضية. يمكنك القيادة بشكل رياضي وأسرع خلال المنعطفات. ولهذا السبب ترى العديد من السيارات الرياضية حيث قام المالك بتركيب دعامة بنفسه. تحتوي معظم السيارات الرياضية المنتجة اليوم على دعامة دعامة مثبتة بشكل قياسي.
الصفحات ذات الصلة:
