المواضيع:
- مقدمة
- الصمامات القياسية
- الصمامات البسيطة
- ماكس الصمامات
- فتيل خرطوشة
مقدمة:
عند التشخيص قد يكون من المفيد ملاحظة انخفاض الجهد الصمامات للتأكد. يؤثر التيار عبر المصهر على فرق الجهد على الأسطح الملامسة للمصهر. بهذه الطريقة، عند التوصيل، يمكننا قياس انخفاض الجهد لمعرفة ما إذا كان التيار يتدفق عبر المصهر. اعتمادا على نوع المصهر وقيمته الاسمية، يمكننا البحث عن التيار في الجداول. وتظهر هذه الجداول في هذه الصفحة.
الصمامات القياسية:
في سيارات الركاب عادة ما نجد صمامات نصلية بأحجام "صغيرة" و"عادية" أو قياسية. يحتوي مصهر الشفرة القياسي على الرمز "ATO". ونرى مثالا على ذلك في الصورة التالية. يظهر هنا المنظر العلوي والجانبي الأمامي لمصهر أحمر بقدرة 10 أمبير.
توضح الجداول أدناه انخفاض الجهد عبر المصهر. يشير انخفاض الجهد إلى مقدار الجهد الذي يمتصه المصهر. يعتمد انخفاض الجهد على التيار عبر المصهر وحماية المصهر.
الصمامات الصغيرة:
بالإضافة إلى الصمامات العادية، نجد أيضًا صمامات نصلية صغيرة في صناديق منصهرات سيارات الركاب. المصهر الصغير، كما يوحي اسمه، هو نسخة أصغر من المصهر العادي. ويمكن رؤية مثال على ذلك في الصورة التالية: يتعلق الأمر بفتيل بنفسجي بقوة 3 أمبير.
يوضح الجدولان أدناه انخفاض الجهد عبر الصمامات المختلفة مع زيادة التيار.
ماكس فيوز:
المصهر ماكسي هو أكبر نوع من المصهر النصلي الذي نجده في سيارات الركاب. هذا النوع من الصمامات مناسب للقوى العالية.
فتيل خرطوشة:
كثيرا ما نجد هذا النوع من الفيوزات في السيارات اليابانية والكورية. يتكون فتيل الخرطوشة من غلاف بلاستيكي مربع بغطاء شفاف. يمكن أن يكون السكن طويلًا أو قصيرًا. يمكن رؤية سلك المصهر في الغطاء الشفاف ويمكن استخدامه لتحديد ما إذا كان المصهر لا يزال سليماً.
توضح الجداول أدناه انخفاض الجهد عبر هذا النوع من الصمامات.
الصفحات ذات الصلة:
