المواضيع:
- سائل الفرامل بشكل عام
- قفل البخار
- خصائص سائل الفرامل
سائل الفرامل بشكل عام:
ينقل سائل الفرامل القوة التي تمارسها القدم على أسطوانة الفرامل الرئيسية إلى أسطوانات فرامل العجلات. يتكون سائل الفرامل من مشتقات البولي جليكول مع إضافات مختلفة. وهو سائل رقيق ذو نقطة صب منخفضة ويمكن أن يتحرك بسرعة عبر الأنابيب والممرات الضيقة.
يوضح الشكل دائرة سائل الفرامل في سيارة الركاب. النظام مفصول بشكل عرضي؛
- الجبهة اليسرى مع الخلفية اليمنى.
- الجبهة اليمنى مع الخلفية اليسرى.
De اسطوانة الفرامل الرئيسية يضع الضغط على النظام. يتحرك سائل الفرامل عبر الخطوط إلى أسطوانات الفرامل الفرامل القرصية و / أو الفرامل طبلة.
يحتوي نظام الفرامل في سيارة الركاب المتوسطة على ما يقرب من 0,25 إلى 0,5 لتر من سائل الفرامل. يجب أن تكون هذه الكمية الصغيرة قادرة على تحمل ضغوط تبلغ 15.000 كيلو باسكال في درجات حرارة عالية جدًا.
تتم إزالة معظم الحرارة عبر أقراص المكابح/أسطوانات المكابح إلى الهواء المحيط. وينتهي جزء صغير منه في سائل الفرامل عبر تيل الفرامل وأسطوانات فرامل العجلات، وتؤثر مكونات سائل الفرامل على الطلاء والورنيش. في حالة ملامسة سائل الفرامل لطبقة الطلاء، يجب شطفه جيدًا بالماء على الفور.
قفل البخار:
يحدث قفل البخار عندما يغلي سائل الفرامل؛ بما في ذلك عندما تتوقف السيارة بعد استخدام المكابح لفترة طويلة، أو عند بدء القيادة ببطء دون استخدام المكابح. ومن ثم يصبح التبريد بواسطة الرياح الدافعة محدودًا. إذا بدأ سائل الفرامل في الغليان، فهذا يعني تجاوز نقطة الغليان. ولذلك يجب أن تكون درجة غليانها عالية لمنع تكوين قفل البخار. لا يمكن أن يتراكم الضغط مع البخار في نظام الكبح.
خصائص سائل الفرامل:
يجب أن يلبي سائل الفرامل متطلبات معينة لنظام الفرامل لضمان موثوقية نظام الفرامل. كما يوفر سائل الفرامل تأثيرًا وقائيًا للأجزاء الداخلية؛ فكر في الأكواب الموجودة في أسطوانة الفرامل الرئيسية وداخل خطوط الفرامل. وقد ورد في هذا الباب عدد من الخصائص.
كوكبونت:
تتم الإشارة إلى نقطة الغليان برمز DOT. DOT هو اختصار لعبارة "Department of Transport".
عندما يغلي سائل الفرامل، تتكون فقاعات بخار. فقاعات البخار هذه قابلة للضغط، مما يعني تراكم ضغط أقل. يسبب الماء أيضًا تآكلًا في نظام الفرامل. ولذلك يجب أن يكون لسائل الفرامل نقطة غليان عالية. هناك نوعان من نقاط الغليان المستخدمة:
- نقطة الغليان الجاف: هذه هي نقطة غليان سائل الفرامل الجديد المعبأ.
- نقطة الغليان الرطبة: هذه هي نقطة الغليان عندما يمتص سائل الفرامل حوالي 3,2% من الماء. سائل الفرامل استرطابي (يمتص الماء). الماء يخفض درجة غليان سائل الفرامل. عند 1% ماء تنخفض درجة الغليان بحوالي 25 درجة.
| متطلبات سائل الفرامل | DOT 3 | DOT 4 | DOT 5 | DOT 5.1 |
| Droog نقطة الغليان: | 205 ° ج | 230 ° ج | 260 ° ج | 260 ° ج |
| نات نقطة الغليان: | 140 ° ج | 155 ° ج | 180 ° ج | 180 ° ج |
يجب استبدال سائل الفرامل مرة كل سنتين لأن الرطوبة والأوساخ تتسرب إلى سائل الفرامل مع مرور الوقت. وبالتالي فإن نقطة الغليان تصبح أقل وأقل بعد عدة سنوات.
استرطابي:
استرطابي يعني أن سائل الفرامل يذوب أو يربط الماء. يسبب الماء تآكل نظام الفرامل وقفل البخار.
اللزوجة:
يجب أن يحافظ سائل الفرامل على اللزوجة (السمك) الصحيحة عند درجات الحرارة العالية والمنخفضة.
تشكيل الرغوة:
يجب ألا يكون سائل الفرامل مكونًا للرغوة.
التحوط:
يجب أن يوفر سائل الفرامل الحماية ضد التآكل، على سبيل المثال، في خطوط الفرامل وخراطيم الفرامل.
الصفحات ذات الصلة:
