المواضيع:
- معظم الحافلات
- بروتوكولات الاتصال
- أكثر من 25
- أكثر من 50
- أكثر من 150
- تحديد موقع الخطأ
معظم الحافلات:
في الوقت الحاضر، يتم استخدام الحافلة MOST بشكل متزايد في الأنظمة الصوتية. MOST تعني: أنظمة النقل الموجهة نحو الوسائط. الحافلة MOST عبارة عن شبكة على شكل حلقة تستخدم التوجيه الضوئي. يقوم كل جهاز تحكم في الشبكة بإرسال الإشارات الضوئية باستخدام مؤشر LED الخاص به من خلال كابل ألياف بصرية. يؤدي التردد الذي تومض به مصابيح LED إلى إنشاء إشارة تؤدي في النهاية إلى رسالة يمكن استقبالها بواسطة وحدات التحكم الأخرى. توضح الصورة أدناه قابسًا مزودًا بإشارة ضوئية.
الحافلة MOST سريعة للغاية بفضل مزيج من مصابيح LED وكابلات الألياف الضوئية. يمكن إرسال واستقبال المواد الصوتية والمرئية عبر MOST. يوجد أدناه شبكة الحافلات الأكثر استخدامًا في النظام الصوتي للسيارة. يتضمن ذلك الراديو والشاشة ومكبر الصوت وجهاز الكمبيوتر الترفيهي ومبدل أقراص DVD ولوحة العدادات.
على سبيل المثال، يمكن توصيل الهاتف عبر كمبيوتر الترفيه الذي يتم بث الموسيقى إليه عبر تقنية Bluetooth. ويمكن أيضًا تشغيل الموسيقى أو الأفلام عبر مبدل أقراص DVD. ويتم تمرير البيانات إلى وحدات التحكم الأخرى في الشبكة عبر كابل الألياف الضوئية. ستظهر الصور على الشاشة وسيتم تشغيل الصوت من خلال مكبرات الصوت بواسطة مكبر الصوت.
تصل البيانات إلى وحدة التحكم، وبعد ذلك يتم إرسالها إلى وحدة التحكم التالية. إذا تم فصل جهاز تحكم واحد، فسيتم مقاطعة شعاع الضوء ولن يكون نقل البيانات ممكنًا.
الصورة على اليمين تظهر كابل الألياف الضوئية. نظرًا لأن الكابل ينقل الضوء، فمن المهم ألا يكون الكابل ملتويًا. إذا حدث ذلك، على سبيل المثال لأن الكابل أصبح عالقًا خلف حجرة القفازات، فقد ينقطع شعاع الضوء أو يضعف. لن يكون من الممكن التحكم في المكونات الموجودة في دائرة MOST بشكل صحيح. ومهمة الفني هي تحديد سبب الخلل. قد يستغرق هذا الكثير من الوقت التشخيصي.
تنعكس الإشارات الضوئية في الكابل. إذا تم الانحناء بشكل حاد جدًا، فلن تتمكن الإشارة الموجودة في الكابل من الانعكاس بشكل واضح. ويمكن رؤية ذلك في الصور أدناه. عند تركيب هذا الكابل البصري، يجب الحرص على وضع الكابل بحلقات كبيرة حيث يجب أن ينحني. يجب أن يكون نصف قطر الانحناء أكثر من 25 ملم.
بروتوكولات الاتصال:
هناك عدة أجيال من حافلة MOST. الجيل الأول كان MOST25، بمعدل بيانات 25 ميجابت/ثانية. كان MOST50 (50 ميجابت/ثانية) هو خليفة MOST25. أحدث إصدار هو MOST150 (150 ميجابت/ثانية)، حيث تكون سرعة البيانات أعلى 6 مرات من الجيل الأول. لا تختلف سرعة البيانات فقط من جيل لآخر، ولكن أيضًا محتوى إطارات البيانات وبنيتها. يتم وصف الاختلافات هنا في الفقرات التالية.
الأكثر 25:
مع MOST25، يبلغ معدل البيانات 25 ميجابت/ثانية (ميجابت في الثانية). وهذا يعني أنه يتم إرسال 25 × 1.000.000 بت، أي 25.000.000 بت في الثانية. ميزة أخرى لـ MOST25 هي أن الرسائل يتم إرسالها في كتل بيانات، تتكون كل منها من 16 إطارًا. يتكون كل إطار من 512 بت (من 0 إلى 511). وهذا يساوي 64 بايت. توضح الصورة أدناه مثالاً على كتلة البيانات.
- الديباجة: تعمل الديباجة (التي تعني الافتتاح أو المقدمة) على مزامنة أجهزة الإرسال قبل الرسالة.
- واصف الحدود: يشير إلى عدد البايتات الـ 60 المتوفرة المقسمة إلى بايتات متزامنة وغير متزامنة.
- بيانات الدفق: النقل المستمر للبيانات (وبالتالي تسمى أيضًا البيانات المتزامنة) والتي تتطلب نطاقًا تردديًا عاليًا. يستخدم لنقل البيانات المستمر للفيديو والصوت.
- بيانات الحزمة: نقل البيانات باستخدام الحزم (وبالتالي تسمى أيضًا البيانات غير المتزامنة) حيث يتم إرسال كتل بيانات كبيرة. تتكون كتل البيانات هذه بشكل أساسي من معلومات لأغراض الحساب ورسائل في شكل بيانات غير متزامنة، مثل معلومات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS). تتطلب بيانات الحزمة أيضًا نطاقًا تردديًا عاليًا.
- بيانات التحكم: تحافظ هذه البيانات على الاتصال بين منافذ الشبكة المختلفة.
- التحكم في الإطار: يتحكم في إطار البيانات ذي الصلة.
- : بت التكافؤ: يستخدم للكشف عن أخطاء البت.
الأكثر 50:
يستخدم جيل MOST50 معدل بيانات يبلغ 50 ميجابت/ثانية. هذا هو مضاعفة معدل البيانات لـ MOST25. لا يختلف معدل البيانات عن MOST25 فحسب، بل يختلف طول الإطارات وبنيتها أيضًا. يتكون إطار MOST50 من 128 بايت، أي ما يعادل 1024 بت. وهذا أيضًا مضاعفة مقارنة بـ MOST25.
كما أن تخطيط إطار البيانات أبسط كثيرًا؛ يتكون الإطار من:
- الرأس: يحتوي على الإدارة واصف الحدود وبيانات التحكم المكونة من 4 بايت.
- بيانات الدفق: نفس MOST25.
- بيانات الحزمة: تساوي MOST25.
الأكثر 150:
تحتوي إطارات MOST150 على بنية مشابهة لإطارات MOST50. تبلغ السرعة 150 ميجابت/ثانية، وتحتوي على 384 بايت (3072 بت)، وهو ما يعادل ثلاثة أضعاف إطارات MOST50.
تحديد موقع الخطأ:
عند مقاطعة الناقل MOST، لم يعد من الممكن تمرير الإشارة الضوئية إلى أجهزة التحكم الأخرى. والنتيجة هي أن تظل الشاشة سوداء، ولا يمكن سماع أي صوت أو أن الوظائف الأخرى لم تعد تعمل. يمكن أن يكون لهذا السببين التاليين:
- انقطاع كابل الألياف الضوئية.
- وحدة التحكم معيبة.
قد يكون سبب انقطاع كابل الألياف الضوئية هو التثبيت غير الصحيح الذي تسبب في توقفه (على سبيل المثال، الأجزاء الداخلية مثل صندوق القفازات)، ولكن أيضًا بسبب التواءه. يؤدي العقد إلى إضعاف الإشارة الضوئية. ولذلك يجب فحص كابل الألياف الضوئية بحثًا عن أي تلف أو خلل أو كسر. نظرًا لأن كابل الألياف الضوئية يمر أحيانًا عبر السيارة بأكملها، فقد يكون بمثابة مهمة بحث واسعة النطاق. غالبًا ما يكون كابل الألياف الضوئية التالف نتيجة لإجراءات غير مناسبة عند تركيب أجزاء الراديو أو لوحة القيادة. ولذلك فمن المستحسن أن تبدأ البحث هنا.
إذا دخلت إشارة ضوئية إلى وحدة التحكم، لكنها لم تخرج، فقد تكون وحدة التحكم معيبة. من الممكن ألا يتم تخزين أي أخطاء في ذاكرة الأخطاء. يمكن التحقق من موقع الخلل عن طريق استبعاد وحدة التحكم هذه من دائرة MOST. يمكن رؤية مثال على ذلك في الصورة أدناه.
في هذه الحالة، لم يعد مبدل DVD جزءًا من دائرة MOST. كابلات الألياف الضوئية التي كانت متصلة بوحدة التحكم أصبحت الآن متصلة ببعضها البعض بواسطة قابس. يتم الآن نقل الإشارة الضوئية من كابل إلى آخر. إذا تمت استعادة الاتصال في هذه الحالة، فقد يقوم مبدل أقراص DVD بمقاطعة الإشارة الضوئية. ويمكن بالطبع تجربة ذلك أيضًا مع أجهزة التحكم الأخرى، لأنها تحتوي على نفس نوع المقابس المتصلة بها.
يمكن أيضًا اكتشاف الأخطاء باستخدام معدات التشخيص. وهذا ما يسمى عادة ما يسمى "تشخيص كسر الحلقة". المزيد عن هذا لاحقا…
الحافلة MOST متصلة بـ بوابة. تسمح البوابة بالاتصال بأنواع أخرى من الشبكات، مثل ناقل CAN أو LIN.
