Onderwerp:
- منطقة الانهيار وبناء القفص
- مواد الجسم
- اختبارات التصادم
منطقة الانهيار وبناء القفص:
مناطق الانهيار هي أجزاء من جسم ذاتي الدعم تم إضعافها عمدًا لقوى في اتجاه معين، وذلك بسبب استخدام مواد قابلة للتشوه بسهولة أكبر من تلك المستخدمة في أجزاء أخرى من الجسم. تشمل مناطق الانهيار، على سبيل المثال، صندوق السيارة أو الجزء الأمامي حول حجرة المحرك. في حالة حدوث تصادم، ستنبعج المنطقة الموجودة في منطقة الانهيار بطريقة معينة محسوبة مسبقًا.
سيتم بعد ذلك امتصاص القوة المطبقة على الجسم بأكمله جزئيًا بواسطة المواد المشوهة. سيكون التباطؤ أقل أيضًا، لأن الوقت الذي تنتفخ فيه منطقة الانهيار يؤدي إلى إبطاء سرعة السيارة. وبالتالي يتم امتصاص التأثير قدر الإمكان، مما يحمي الركاب.
تم تركيب ما يسمى ببناء القفص حول الجزء الداخلي حيث يوجد الركاب. المواد الموجودة في هذا الجزء من الجسم قوية جدًا بحيث لا يتشوه هيكل القفص أثناء الاصطدامات الشديدة. سيتم حماية الركاب قدر الإمكان من السحق في حالة الاصطدامات والانقلابات.
الصورة التالية توضح اختبار التصادم لسيارة فولكس فاجن توران، وتظهر بوضوح كيف تمتص منطقة الانهيار التأثير الأمامي وأن المواد المحيطة بالركاب بالكاد تتشوه.
في المركبات التي لم يكن لديها بعد هيكل قفصي، فإن هيكل السيارة المحيط بالداخل سوف يتشوه بسهولة شديدة. يمكن رؤية مثال في الصورة التالية، حيث تخضع سيارة VW Transporter T3 لاختبار التصادم.
مواد الجسم:
للحصول على منطقة مجعدة وبنية قفص، تم استخدام مزيج من المواد في صنع السيارة التي يمكن أن تتشوه بسهولة أو بصعوبة بالغة. الصورة أدناه توضح العلاقة بين أنواع مختلفة من المواد.
- الأجزاء الفولاذية لبناء القفص موضحة باللون الأحمر. ويجب أن تكون هذه الأجزاء قوية قدر الإمكان لحماية الركاب في حالة حدوث تصادم؛
- نجد أيضًا فولاذًا قويًا للغاية في الأبواب الخلفية؛
- تم استخدام مزيج من الفولاذ عالي القوة والفولاذ متوسط القوة حول حجرة المحرك وصندوق السيارة. سوف تتشوه هذه الأجزاء بسهولة عند الاصطدام، مما يمنحنا منطقة الانهيار؛
- أخيرًا، نرى عارضة من الألومنيوم، والتي تتشوه بسهولة في حالة الاصطدام وقد توفر الحماية للمشاة أو راكبي الدراجات؛
- في الداخل نرى جزء المغنيسيوم. يمكن أن يكون هذا بمثابة دعامة تثبيت لوحدة التحكم المركزية. لم يتعرض هذا الجزء من الجسم لأي ضرر، لذا فهو خفيف قدر الإمكان.
اختبار التصادم:
يتعين على الشركات المصنعة إجراء اختبارات السلامة على المركبات الجديدة عن طريق اختبار التصادم. يتم اختبار السيارة في جميع السيناريوهات التي يمكن تصورها.
وتشير البيانات التي تم الحصول عليها من ذلك إلى أن هيكل السيارة وأنظمة السلامة قادرة على حماية ركاب السيارة والمشاة من الإصابة أثناء الاصطدام. النتائج المهمة هي تشوهات هيكل السيارة، وعمود التوجيه، والحماية حول مقعد الطفل، وما إلى ذلك. يتم وضع ما يسمى بدمى اختبار التصادم في السيارة والتي يتم المقارنة بها مع جسم الإنسان.
يتم تسجيل اختبارات التصادم بواسطة الكاميرات لتحليل الصور. بالإضافة إلى العين البشرية، يقوم الكمبيوتر أيضًا بتحليل الصور. يتم بعد ذلك إنشاء محاكاة التصادم: يمكن استخدام الكمبيوتر لتحليل تشوه المواد بمزيد من التفاصيل.
الصفحات ذات الصلة:
