المواضيع:
- مقدمة من سخان وقوف السيارات
- تشغيل سخان التوقف
- نظام تبريد سخان وقوف السيارات
- تفعيل سخان وقوف السيارات
- التدفئة الكهربائية المساعدة
مقدمة من سخان وقوف السيارات:
يمكن تجهيز سيارات الركاب والمركبات التجارية بسخان انتظار أو سخان كهربائي مساعد. تعتبر التدفئة المساعدة شائعة جدًا، خاصة في البلدان التي تشهد فترات طويلة من درجات الحرارة المنخفضة، مثل الدول الاسكندنافية. في هولندا نرى بشكل رئيسي سخان الانتظار في سيارات الركاب الحصرية.
يتم توصيل مدفأة التوقف بنظام الوقود ويمكن أن تعمل عند إيقاف تشغيل المحرك. يتم تنشيطه غالبًا قبل بدء تشغيل المحرك من البرد. مزايا استخدام سخان وقوف السيارات هي:
- تكون درجة الحرارة الداخلية أعلى عند الدخول. وهذا لا يوفر المزيد من الراحة فحسب، بل إن الجليد المتكون من النوافذ سوف يذوب أيضًا؛
- يتم تسخين نظام تبريد المحرك مسبقًا، مما يوفر بداية باردة أفضل. يصل المحرك إلى درجة حرارة التشغيل في وقت مبكر. وهذا لا يفيد فقط في عمر الخدمة (تقليل التآكل)، بل سينبعث أيضًا عدد أقل من غازات العادم الضارة مقارنةً بمركبة لا تحتوي على هذا التسخين المسبق.
يمكن تشغيل مدفأة الانتظار تلقائيًا أثناء بداية التشغيل البارد عند درجة حرارة الهواء الخارجية المنخفضة. أثناء البداية الباردة، يمكن لسخان الانتظار تسخين محرك الديزل خلال 5 دقائق. يتم إيقاف تشغيل سخان الانتظار تلقائيًا عند الوصول إلى درجة حرارة التشغيل.
سخان التوقف متصل بنظامي الوقود والتبريد. يتم إشعال الوقود في سخان الانتظار ويقوم بتسخين سائل التبريد في قناة التبريد المجاورة.
يمكننا أن نواجه سخان التوقف في أماكن مختلفة داخل السيارة وحولها:
- في حجرة المحرك: يمكن تركيب مدفأة التوقف خلف المصد الأمامي أو في قوس العجلة؛
- تحت السيارة: غالبًا ما يتم تركيب سخان التوقف أسفل السيارة. الطبقة السفلية تحميه من الأوساخ.
الصورة التالية هي لموقع تركيب سيارة فولكس فاجن ترانسبورتر (T5).
عملية سخان وقوف السيارات:
تقوم مضخة الوقود بتزويد سخان التوقف بالوقود. وينتهي الوقود في ما يسمى بغرفة الاحتراق عن طريق مصدر الوقود (رقم 10 في الصورة أدناه). في غرفة الاحتراق هذه، تقوم المروحة (1) بنفخ الهواء من قناة المدخل (11) عبر الصوف المعدني إلى غرفة الاحتراق وتتصل بالوقود المزود. بسبب تسخين شمعة التوهج (14)، يتبخر الوقود في هذا الغشاء المعدني. يشتعل الوقود في غرفة الاحتراق. في اللحظة التي يقيس فيها الترانزستور الضوئي الموجود في جهاز مراقبة اللهب لهبًا مستقرًا في أنبوب التوهج، يقوم بإبلاغ ذلك إلى جهاز التحكم (12)، الذي يقوم على الفور بإيقاف تشغيل سدادة التوهج لمنع ارتفاع درجة الحرارة. تغادر غازات عادم الاحتراق من سخان الانتظار عبر العادم (10). يمكن أن تنتهي نهاية ماسورة العادم عند مستوى حجرة المحرك أو تحت مقصورة الركاب.
أسطورة:
- معجب؛
- مدخل المبرد
- عادم المبرد
- جهاز استشعار درجة الحرارة؛
- جهاز استشعار ارتفاع درجة الحرارة
- قناة المياه
- مبادل حراري؛
- الشعلات مع غرفة الاحتراق وأنبوب اللهب.
- عادم غازات الاحتراق.
- إمدادات الوقود
- مدخل هواء الاحتراق
- جهاز التحكم؛
- الصوف المعدني
- توهج المكونات مع مراقبة اللهب.
مصدر الصورة: فولكس فاجن إيه جي.
يمر سائل التبريد الذي يتم توفيره عبر قناة المدخل (2) عبر قنوات المياه (6) على طول غرفة الاحتراق. وهذا يخلق تأثير مبادل حراري. يخرج سائل التبريد الساخن من سخان الانتظار عبر المخرج (3) ويتدفق إلى رادياتير المدفأة الموجود في بيت الموقد تحت لوحة القيادة.
نظام تبريد سخان وقوف السيارات:
تم توسيع نظام التبريد الحالي للسيارة بأنابيب ومكونات إضافية لسخان الانتظار. نجد هنا، من بين أشياء أخرى، مضخة تبريد كهربائية، والتي تنقل سائل التبريد إلى سخان الانتظار عند إيقاف تشغيل المحرك. ونرى أيضًا أن أنبوب التبريد يمتد من سخان الانتظار مباشرةً إلى مشعاع المدفأة: حيث يتم تسخينه أولاً. منفاخ سي كيو. سيتم تنشيط المروحة الداخلية لنفخ الهواء الداخلي (البارد) إلى الداخل من خلال مشعاع السخان الساخن.
يستمر أنبوب التبريد من مشعاع المدفأة إلى محرك الاحتراق. بالإضافة إلى نظام التبريد في المحرك، سيتم أيضًا تسخين مبرد الزيت. عند بدء تشغيل المحرك، سيتم تسخين زيت المحرك بسرعة أكبر بواسطة مبرد الزيت.
تفعيل سخان وقوف السيارات:
غالبًا ما يمكن تنشيط مدفأة الانتظار يدويًا باستخدام جهاز التحكم عن بعد. توفر الأنظمة الحديثة أيضًا خيار برمجة تفعيل سخان التوقف. يمكن استخدام الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة لضبط أوقات التشغيل بحيث تكون السيارة دافئة عند المغادرة في صباح اليوم التالي.
التدفئة الكهربائية المساعدة:
في بعض الأحيان يكون محرك الاحتراق غير قادر بشكل كافٍ على الاحتفاظ بالحرارة الكافية من نظام التبريد في درجات حرارة الهواء الخارجي الباردة. مع انخفاض حمل المحرك، تنخفض درجة حرارة سائل التبريد، مما يتسبب في بقاء رادياتير المدفأة والهواء المتدفق من خلاله للمدفأة باردًا جدًا. السخان الكهربائي المساعد يقدم الحل.
كمثال، نأخذ التدفئة الكهربائية المساعدة لـ Smart ForTwo 450.
يتم تشغيل السخان الكهربائي المساعد عند استيفاء الشروط التالية:
- الهواء الخارجي أقل من 8 درجات مئوية؛
- درجة حرارة سائل التبريد أقل من 85 درجة مئوية؛
- ذراع اختيار درجة الحرارة في أقصى وضع دافئ؛
- تم تشغيل المنفاخ؛
- تم تشغيل محرك الاحتراق.
تتكون التدفئة المساعدة من أربعة عناصر تسخين في مبيت (R17) يتم التحكم فيها بواسطة وحدة التحكم (A15e). بمجرد أن يتدفق التيار عبر المقاومة، فإنه يسخن. توجد المقاومات في عمود الهواء الخاص بالموقد: حيث تعمل المقاومة المتوهجة على تسخين الهواء المار. يزداد التيار عبر المقاومات إلى 25 إلى 50 أمبير، حسب درجة الحرارة. تيار التدفق مرتفع، ولكن التيار مع المقاومات الساخنة يتناقص. بعد كل شيء، يتطلب الحفاظ على دفء المقاومات طاقة أقل من تسخينها.
الطاقة القصوى حوالي 900 واط عند 14 فولت.
الصورتان أدناه توضحان عنصر التسخين الكهربائي.
الصفحة ذات الصلة:
