المواضيع:
- مصفاة النفط
- فلتر الهواء
- مرشح الوقود
- مرشح المقصورة (مرشح حبوب اللقاح)
مصفاة النفط:
وظيفة فلتر الزيت هي إزالة الملوثات من الزيت. تظل جزيئات الأوساخ التي يزيد حجمها عن 5 ميكرومتر (0,005 مم) عالقة في عنصر مرشح الورق. تصفية الزيت ستمنح المحرك عمرًا أطول، لأن جزيئات الأوساخ مثل جزيئات المعدن والكربون يمكن أن تلحق الضرر بالمكونات الموجودة في المحرك. ولذلك يجب استبدال فلتر الزيت بشكل دوري. يحدث هذا دائمًا تقريبًا مع تغيير زيت المحرك. ويحدث هذا عادةً بين 15.000 و30.000 كيلومتر ولمدة سنة أو سنتين.
هناك أنواع مختلفة من مرشحات الزيت. الصور أدناه توضح اثنين من مرشحات الزيت المختلفة.
مرشح برغي: هذا فلتر زيت شائع الاستخدام. يتكون هذا من غلاف معدني يحتوي على عنصر مرشح الورق. أثناء الخدمة، يتم استبدال الفلتر بالكامل، بما في ذلك الغلاف المعدني.
إذا كان هناك الكثير من جزيئات الأوساخ في عنصر مرشح الورق، فقد يصبح المرشح مسدودًا. يمكن أن تكون الأسباب؛ تلوث خطير في المحرك بسبب القيادة لفترة طويلة باستخدام زيت محرك قديم أو القيادة لفترة طويلة باستخدام فلتر زيت قديم. من أجل عدم منع إمداد الزيت بالكامل إلى المحرك، سيتم فتح صمام تخفيف الضغط مقابل قوة الزنبرك. في تلك اللحظة، لم يعد الزيت يتدفق عبر عنصر مرشح الورق، ولكنه يترك غطاء المرشح على الفور. في تلك اللحظة لا يتم تصفية الزيت وتدخل جزيئات الأوساخ إلى المحرك Worden ضخ حولها.
عنصر مرشح قابل للتبديل: يوجد عنصر الفلتر القابل للاستبدال أسفل غطاء لولبي في المحرك. يمكن أن يكون هذا الغطاء مصنوعًا من المعدن أو البلاستيك وغالبًا ما يحتاج إلى فكه بغطاء خاص لفلتر الزيت. أثناء الصيانة، يتم استبدال عنصر مرشح الورق هذا فقط وليس كامل غلاف المرشح المعدني المزود بصمام تخفيف الضغط، وما إلى ذلك.
في الصورة أدناه، يتم تفكيك هذا النوع من فلتر الزيت. يمكن النقر فوق عنصر مرشح الورق خارج الغطاء البلاستيكي، ثم يمكن النقر فوق العنصر الجديد. لا تنس أبدًا استبدال الحلقة المطاطية لهذا الغطاء وتشحيمها قليلًا بالزيت قبل إعادة تركيب الفلتر. إذا لم يتم تشحيم الحلقة المطاطية، فقد تتمزق أثناء التثبيت.
غالبًا ما يتم تركيب هذا النوع من فلتر الزيت أعلى المحرك. لذلك من المهم فك هذا أولاً قبل تصريف زيت المحرك. لا تزال كمية كبيرة من الزيت تغوص في علبة المرافق عند فك الفلتر. يوجد صمام في علبة فلتر الزيت يضمن عدم تفريغ فلتر الزيت عند إيقاف تشغيل المحرك. وهذا يعني أنه في كل مرة تبدأ فيها، لا يوجد ضغط زيت لبضع ثوان. ولهذا السبب يظل الفلتر ممتلئًا دائمًا. لذا قم دائمًا بإزالة فلتر الزيت أولاً، ويفضل إزالته، ثم قم بتصريف الزيت.
الصفحات ذات الصلة:
