المواضيع:
- ديزل
- رقم سيتانا
- اللون
- نقطة السحابة
- اللزوجة
ديزل:
وقود الديزل يأتي من البترول. الديزل أثقل إلى حد ما من البنزين ويحتوي على حرارة احتراق أكبر. على عكس البنزين، فإن الديزل شديد الاشتعال، لأنه يجب أن يشتعل تلقائيًا في أسرع وقت ممكن. هناك نوعان من وقود الديزل؛ الديزل الصيفي والديزل الشتوي. المزيد عن هذا تحت رقم السيتاني في القسم التالي.
رقم سيتانا:
يجب أن يكون وقود الديزل قادرًا على الاشتعال الذاتي بسهولة. يجب أن تكون الفترة الزمنية بين حقن الوقود وبدء الاحتراق أقصر ما يمكن. يتم التعبير عن استعداد الوقود للإشعال الذاتي من خلال الرقم السيتاني. كلما زاد الرقم السيتاني، أصبح اشتعال الوقود أسهل. إذا كان محرك الديزل يعمل بسرعات عالية، فيجب أن يكون للوقود رقم سيتاني أعلى (محركات الحقن غير المباشر 56، لمحركات الحقن المباشر 70). الوقت الذي يستغرقه إشعال الوقود صغير عند السرعات العالية.
اللون:
اللون الطبيعي للديزل أصفر فاتح. تمت إضافة الأصباغ لأسباب مختلفة.
نقطة السحابة:
عندما تنخفض درجة الحرارة الخارجية، تقل سيولة وقود الديزل. نقطة السحابة هي درجة الحرارة التي تبدأ عندها بلورات البارافين الموجودة في الوقود بالانفصال. توفر صناعة النفط وقود الصيف والشتاء. مع الوقود الصيفي، يمكن أن تحدث ظاهرة التخثر بسبب فصل البارافين عند -8 درجة. لا يسبب وقود الشتاء أي مشاكل حتى -15 درجة. لا يمكن إعادة تشغيل المحرك إلا عن طريق تسخين الأجزاء المسدودة.
اللزوجة:
لكي يعمل محرك الديزل بشكل صحيح، من المهم جدًا أن يتمتع الوقود باللزوجة الصحيحة. إذا كانت اللزوجة منخفضة جدًا، يكون للوقود تأثير تشحيم ضعيف ومن المرجح حدوث تسربات في مضخة الحقن. إذا كانت اللزوجة عالية جدًا، فسيتعرض نظام الحقن لضغط إضافي. تؤثر اللزوجة المنخفضة جدًا أو العالية جدًا على حجم قطرة الوقود المحقون وبالتالي على تقدم عملية الاحتراق أيضًا.
