المواضيع:
- وظيفة
- سلبيات
- ستورينغن
الوظيفة:
التحكم في السرعة هو جهاز تحكم تلقائي في السرعة أو "جهاز التحكم في السرعة". من السهل القيادة لفترة طويلة. وحدة التحكم في السرعة هي نظام إلكتروني ينظم إمداد المحرك بالوقود، بحيث يتم استبدال دواسة الوقود بشكل مؤقت.
تشتمل معظم الأنظمة أيضًا على وظائف يمكن من خلالها ضبط السرعة إلكترونيًا، وتذكر آخر سرعة تم ضبطها، وتحديد السرعة القصوى، وبقاء المسافة من السيارة التي أمامك ثابتة، وما إلى ذلك. ويمكن تثبيت سرعة معينة باستخدام الزر مفتاح التحكم في السرعة، والذي يسمح بتحرير دواسة الوقود والحفاظ على نفس السرعة. بمجرد لمس القابض أو دواسة الفرامل، يتم إيقاف تشغيل النظام تلقائيًا. يمكن بسهولة منع مخالفات السرعة وتقليل الاستهلاك لأن السيارة تستمر في القيادة بسرعة ثابتة.
سلبيات:
النظام مناسب بشكل خاص للطرق المسطحة نسبيًا. يعد هذا مهمًا بشكل خاص عندما تكون قوة المحرك غير كافية وعند القيادة أعلى التل مع حمولة ولا يراقب السائق السرعة للتبديل إلى ترس أقل، فإن المحرك يعمل منخفضًا جدًا، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة. يزيد الاستهلاك بشكل ملحوظ. عند النزول، يكون النظام قادرًا على تقليل دواسة الوقود، ولكن هنا أيضًا توجد قيود. عندما يتم ضبط دواسة تسارع النظام على الحد الأدنى ويكون الهبوط أو المحرك بحيث تستمر السيارة في النزول بشكل أسرع وأسرع، تظهر مشكلة جديدة. يعد تدخل السائق ضروريًا لمنع المحرك من العمل بأقصى سرعة والتسبب في حدوث أضرار.
فوالق:
يقوم نظام إدارة المحرك بمراقبة قيم حساسات القابض ودواسة الفرامل والإشارات الصادرة من مفتاح التحكم في السرعة. في اللحظة التي تتعرف فيها إدارة المحرك على قيمة غير صحيحة للمستشعر، فإنها تضمن عدم إمكانية تشغيل نظام تثبيت السرعة. عند قراءة بيانات السيارة، سيشير نظام إدارة المحرك عن طريق رمز الخطأ إلى المستشعر الذي يسبب الخطأ.
