المواضيع:
- قياس استواء رأس الاسطوانة وكتلة المحرك
قياس استواء رأس الأسطوانة وكتلة المحرك:
بعد تفكيك رأس الاسطوانة، يجب تحديد التسطيح. هناك احتمال أن ينحني رأس الأسطوانة بعد ارتفاع درجة حرارة المحرك. عند إعادة تثبيت رأس الأسطوانة المنحني، قد تحدث شكاوى بخصوص تسرب حشية الرأس. بالإضافة إلى رأس الأسطوانة، يجب أيضًا فحص الجزء الدوار من المحرك بنفس الطريقة. إذا اكتشفنا انحرافًا كبيرًا جدًا، فمن الممكن في معظم الحالات إعادة تجميع رأس الأسطوانة دون أي مشاكل. متطلبات قياس التسطيح هي:
- سطح قياس نظيف لكل من رأس الأسطوانة وكتلة المحرك؛
- الصلب على التوالي.
- مقاييس المحسس.
الصورة التالية توضح قياس السطح بين الأسطوانات 2 و 3.
لتحديد التسطيح، نحتاج إلى إجراء ستة قياسات على كتلة المحرك وعلى رأس الأسطوانة. توضح الصورتان أدناه المواضع التي يجب أن تثبت فيها الحافة الفولاذية المستقيمة. بمجرد أن نضع المسطرة الفولاذية في موضعها، نحتاج إلى تطبيق مقياس المحسس بحوالي نصف الطول بين المحرك/الرأس والمسطرة الفولاذية.
لا يجوز أن يتجاوز الحد الأقصى للمساحة المسموح بها بين المحرك/الرأس والحافة المستقيمة الفولاذية 0,05 مم (إذا حددت الشركة المصنعة حجمًا مختلفًا). إذا كان من الممكن انزلاق مقياس محسس يبلغ 0,1 مم بين المحرك أو الرأس والحافة الفولاذية المستقيمة، فيمكننا أن نفترض أننا نتعامل مع تشوه (جسم منحني).
إذا كان الانحراف صغيرًا جدًا، ولكن خارج نطاق التفاوتات المسموح بها مباشرةً، فيمكن تسوية رأس الأسطوانة في شركة إصلاح شاملة. خلال هذه العملية، تقوم الآلة بإزالة المواد من الرأس حتى يصبح مستقيماً. تؤدي الانحرافات الكبيرة وبالتالي العمليات التقريبية إلى مساحة ضغط أصغر. حشية رأس أكثر سمكًا تعوض هذا الاختلاف.
الصفحات ذات الصلة:
