المواضيع:
- عام
- هيكل السلم
- الهيكل الأحادي
- أونيبودي
- إطار أنبوبي وإطار فضائي
- هيكل العمود الفقري
- هيكل السيارة ذاتي الدعم
- أنماط النوافذ والأبواب
عموما:
هيكل السيارة هو جسم السيارة، بدون الأجزاء المنفصلة مثل الهيكل ونظام الدفع والداخل. غالبًا ما نتحدث عن "هيكل السيارة ذاتي الدعم" عندما يتم تصميم هيكل السيارة والشاسيه كوحدة واحدة وتكون أيضًا قوية جدًا بحيث يمكن تركيب الأجزاء الفردية عليها مباشرة. ومن الممكن أيضًا أن يتم وضع هيكل السيارة على الهيكل وبالتالي فصله عن بعضه البعض. توضح هذه الصفحة طرق بناء الهيكل والجسم المختلفة.
هيكل السلم:
يرجع اسم هيكل السلم إلى حقيقة أن الهيكل يشبه السلم بالفعل. يتم ربط عدد من العوارض المتقاطعة بين العوارض الفولاذية السميكة في الاتجاه الطولي. يتم تثبيت جميع مكونات نظام تعليق العجلات على الحزم الطولية والعرضية.
يُستخدم هيكل السلم بشكل أساسي في السيارات التي يجب أن تكون قادرة على حمل الكثير من الوزن، مثل سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة ومركبات الطرق الوعرة والشاحنات. العيوب هي: الوزن المرتفع، وتشغل مساحة كبيرة، وليست مرنة بما يكفي لامتصاص قوى الالتواء أثناء القيادة.
يظهر أدناه مثال على هيكل السلم:
يتم توصيل الجسم بهيكل السلم بواسطة وصلات لولبية. أثناء أعمال الإصلاح على الهيكل أو مجموعة نقل الحركة، يمكن فصل هيكل السلم وجسمه. ويمكن ملاحظة ذلك في الصورة أدناه:
في أوائل القرن العشرين، أتاح هيكل السلم لشركة Ford إمكانية تركيب أشكال مختلفة من الهياكل على نوع واحد من الهياكل على خط التجميع. في الأيام الأولى للسيارة، كان من الشائع أن يشتري الناس هيكلًا يحدد العلامة التجارية للسيارة، وأن يتم تزويد السيارة بجسم بواسطة صانع الهياكل. ولا يزال هذا يحدث بطريقة مماثلة مع الشاحنات والحافلات.
السيارات المعاصرة التي تستخدم هيكل سلم تشمل BMW I3 / I8، شيفروليه سيلفرادو / سوبربان / تاهو، فورد إكسبيديشن، جي إم سي يوكون، جيب رانجلر، مرسيدس بنز الفئة جي، تويوتا هايلكس / لاند كروزر / تندرا.
الهيكل الأحادي:
مع البناء الأحادي لا يوجد هيكل وجسم منفصلان. يتكون الهيكل الحامل من القشرة، بدون تعزيزات داخلية. البيضة هي مثال جيد على ذلك. اسم "monocoque" هو مزيج من الكلمة اليونانية "mono" والكلمة الفرنسية "échelle coque" والتي تعني "قشرة الهيكل". يمكن بناء الهيكل الأحادي من ألواح فولاذية مقطعة وألياف الكربون. يتميز الطراز الأخير بأن وزن السيارة يظل منخفضًا. نظرًا لعدم وجود هيكل منفصل، فإن هذا يفيد المساحة الموجودة في مقصورة الركاب ومقصورة المحرك.
تشمل المركبات المجهزة بهيكل أحادي سيارة سباق الفورمولا 1 وسيارة ماكلارين F1 (يسار ويمين الصورة أدناه).
أونيبودي:
غالبًا ما يتم استخدام الهيكل الأحادي في سيارات اليوم. Unibody يأتي من عبارة "الجسم الموحد". يتكون الجسم الأحادي من هياكل صندوقية مختلفة وعوارض وأنابيب متقاطعة. ليس فقط إنشاءات الجسم، ولكن أيضًا النوافذ الملصقة وبناء السقف وألواح الأرضية تساهم في صلابة الجسم. يعتبر الجسم والهيكل كوحدة واحدة. يتم توصيل نظام الدفع والهيكل بهذا الجسم باستخدام أ إطار فرعي مؤكد. ولذلك فإننا نتحدث أيضًا عن "هيئة ذاتية الدعم".
يتكون الجسم الواحد من أجزاء منفصلة ملحومة أو ملتصقة أو مثبتة ببعضها البعض. نظرًا لأن الأجزاء المختلفة متصلة ببعضها البعض، فلا يجب أن يكون كل شيء مصنوعًا من نوع واحد من المواد، مثل الفولاذ. والميزة الهامة لهذا هو أن الوزن ينخفض. إن استخدام مواد خفيفة الوزن مثل الألومنيوم وألياف الكربون لا يؤثر على السلامة، حيث تحتوي المركبات أحادية الجسم عادةً على مناطق مجعدة وهياكل أخرى مصممة خصيصًا لامتصاص القوى الناتجة عن الاصطدام.
الإطار الأنبوبي والإطار الفضائي:
أيضًا في حالة الإطار الأنبوبي نتحدث عن جسم يدعم نفسه ذاتيًا. الإطار الأنبوبي، ويسمى أيضًا الإطار الفضائي، عبارة عن هيكل ثلاثي الأبعاد ومعقد للغاية من أنابيب الألومنيوم المرتبطة ببعضها البعض. تشكل الأنابيب أساس كل من الجسم والهيكل. يتم توصيل أجزاء نظام الدفع والهيكل والصفائح المعدنية بأنابيب الألومنيوم هذه. مثال على ذلك من مرسيدس بنز 300SL:
تستخدم أودي أيضًا مصطلح "الإطار الفضائي". في هيكل الإطار المصنوع من الألومنيوم، تساهم جميع الألواح والألواح في تعزيز قوة هيكل السيارة. بفضل أجزاء صفائح الألمنيوم القوية جدًا، يكون هيكل الألومنيوم قويًا للغاية وبالتالي مقاومًا جدًا للاصطدامات، بينما ينخفض وزن السيارة فعليًا. الصورة أدناه توضح هيكل إطار أودي الفضائي.
هيكل العمود الفقري:
يتكون الهيكل الأساسي من مقطع فولاذي واحد أو أكثر يربط بين المحور الأمامي والمحور الخلفي. هيكل العمود الفقري قوي بالنسبة لوزنه. عيب هذا النوع من الهياكل هو أن الهيكل لا يوفر أي حماية على الإطلاق في حالة حدوث تصادمات جانبية.
السيارة التي يستخدم فيها الهيكل الأساسي هي DeLorean DMC-12.
هيئة الدعم الذاتي:
تم وصف أنواع الجسم المختلفة في الفقرات أعلاه. الجسم الأحادي هو مثال على الجسم الذي يدعم نفسه ذاتيًا. يشكل الجزء السفلي من الجسم والحاجز ولوحة السقف وأعمدة الأبواب وحتى النوافذ الملصقة الأجزاء الحاملة للجسم ذاتي الدعم.
تشمل الأجزاء غير الحاملة الأبواب، وغطاء المحرك، وغطاء صندوق السيارة، والرفارف، والنوافذ الجانبية. غالبًا ما يتم تثبيت هذه الأجزاء بالجسم ولا توفر صلابة للجسم.
أنماط النوافذ والأبواب:
غالبًا ما تتم الإشارة إلى أنماط النوافذ والأبواب بحرف. تسمى الأعمدة من الأمام إلى الخلف بالعمود A، والعمود B، وما إلى ذلك. (انظر صورة هيكل السيارة)
الصفحة ذات الصلة:
