المواضيع:
- أعطى نتائج عكسية
- الأسباب
- تداعيات
نتائج عكسية:
تحدث نتائج عكسية بسبب خلل فني في محرك البنزين، والذي غالبًا ما يكون مزودًا بتركيب غاز البترول المسال (G1 أو G2 الأقدم). النتيجة العكسية هي اسم الوقود الذي يشتعل في الوقت الخطأ، على سبيل المثال عندما يكون لا يزال في مشعب السحب. إذا لم تشعل شمعة الإشعال الوقود، فإن خليط الهواء والوقود لا يزال موجودًا، في حين أن المكبس قد قام بالفعل بضربة طاقته. وبالتالي يوجد وقود غير محترق في الأسطوانة، والذي سوف يشتعل في وقت آخر بسبب ارتفاع درجة الحرارة. يمكن أن تكون تلك اللحظة عندما يكون صمام السحب مفتوحًا، مما يؤدي إلى إشعال الوقود في مشعب السحب.
يمكن أن تحدث نتائج عكسية أثناء القيادة، ولكن أيضًا أثناء توقف المحرك أو حتى أثناء بدء التشغيل. في المحركات الحديثة ذات نظام إدارة المحرك الشامل، نادرًا ما تحدث نتائج عكسية أو لا تحدث أبدًا. لا ينبغي الخلط بين النتيجة العكسية و"بينغ".
الأسباب:
- الإشعال المضبوط بشكل غير صحيح: لا يمكن لشمعة الإشعال إشعال الخليط في الوقت المناسب لأنها تنتج شرارة مبكرة جدًا أو متأخرة جدًا.
- خليط قليل الدهن: النسبة بين الهواء والوقود غير صحيحة؛ يوجد كمية قليلة جدًا من الوقود المتاح للإشعال
- شمعات الإشعال المتسخة / المتفحمة: نظرًا لأسلوب القيادة غير الصحيح، أو تأجيل الصيانة لفترة طويلة جدًا، فإن شمعات الإشعال في حالة سيئة للغاية لتحقيق الاحتراق الأمثل.
- أسلاك شمعة الإشعال المعيبة: الشرارة الصادرة عن شمعة الإشعال غير صحيحة.
- المسخن: بسبب وجود غشاء متسخ في المسخن أ تركيب الغازقد يحدث أن إمدادات الغاز لا تتوقف في الوقت المناسب. يتم بعد ذلك توفير الغاز في أوقات غير مرغوب فيها، والذي يمكن أن يشتعل بعد ذلك عند درجات حرارة عالية في مشعب السحب. (من أجل الوضوح، يضمن المسخن أن خليط الغاز يتكون من غاز سائل.
تداعيات:
بسبب اشتعال الخليط الموجود في مشعب السحب، كان هناك ضغط مرتفع جدًا. ربما يكون هذا الانفجار قد أدى إلى تمزق أو تفجير مشعب السحب. علاوة على ذلك، قد يتعرض أنبوب سحب الهواء أو جهاز قياس كتلة الهواء أو كمية الهواء وفلتر الهواء بما في ذلك مبيت مرشح الهواء للتلف الشديد أو الكسر.
