المواضيع:
- الديناميكا الهوائية
الديناميكا الهوائية:
يتم إنتاج كل سيارة بقدر الإمكان من الناحية الديناميكية الهوائية. وهذا يعني أن مقاومة الهواء أقل قدر الإمكان. أثناء القيادة، يجب أن يمر الهواء بسلاسة قدر الإمكان على طول جوانب السيارة وأعلىها وتحتها، بأقل قدر ممكن من المقاومة. كلما كانت السيارة أعلى، أو كانت المقدمة مسطحة، كلما كانت الديناميكية الهوائية أقل لهذه السيارة. أثناء إنتاج السيارة، يتم تصنيع نماذج مصغرة مختلفة واختبارها من حيث الديناميكا الهوائية في نفق الرياح. ويتم تعديلها إذا لزم الأمر، على سبيل المثال بخطوط أكثر وضوحًا أو شكل مختلف للمرايا الخارجية. ثم تهب الرياح فوق السيارة وتختلط بالدخان. ومن ثم يصبح من السهل معرفة ما إذا كانت السيارة ديناميكية هوائية أم أن هناك حاجة إلى تعديلات.
تؤخذ الديناميكا الهوائية في الاعتبار أيضًا في الجزء السفلي من السيارة. غالبًا ما يكون هناك الكثير من البلاستيك التصفيح أسفل السيارة، وبالتالي لم تعد كتلة المحرك وعلبة التروس مرئية في كثير من الأحيان. يصبح الجزء السفلي تقريبًا واحدًا مرئيًا، يتدفق من خلاله الهواء بسهولة. ومن ثم لا يواجه الهواء أي مقاومة، على سبيل المثال، من الفتحات والأجزاء البارزة وما إلى ذلك.
السيارة الرياضية عادة ما تكون منخفضة ولها خطوط أنيقة. يتمتع الهواء بأقل قدر ممكن من المقاومة (انظر الصورة أدناه).
