مفصلات غطاء محرك السيارة النشطة

يوجد كابل ألياف بصرية (6) على شعاع المصد للجسم. يرسل المستشعر إشارة ضوئية (خفيفة) عبر كابل الألياف الضوئية إلى الحلقة الموجودة في زاوية المصد الأخرى. تصل الإشارة الضوئية إلى المستشعر مرة أخرى. في حالة حدوث تصادم بسيط، ينحني المصد الأمامي قليلاً. يتم بعد ذلك تثبيت كابل الألياف الضوئية بين المصد الأمامي وعارضة المصد. يؤدي هذا الضغط إلى كسر كابل الألياف الضوئية عند عناصر التوصيل (9). لا تصل الإشارة الضوئية المرسلة إلى المستشعر، أو على الأقل يتم إضعافها، مما يتسبب في قيام وحدة التحكم المتصلة بالتعرف على الاصطدام.

بدلاً من كابل الألياف الضوئية، يمكن أيضًا استخدام مستشعرات التباطؤ لقياس كل من التباطؤ وتشوه المصد.

في اللحظة التي تدرك فيها وحدة التحكم أن هناك تصادمًا، فإنها تتحكم في المحركات النارية لمفصلات غطاء المحرك، وفي هذه الحالة أيضًا لأقفال غطاء المحرك. يرتفع غطاء المحرك حوالي 50 ملم، وغالبًا ما يتحرك للخلف حوالي 20 إلى 30 ملم.

يعمل النظام بسرعات تتراوح بين (تقريبًا) 20 إلى 55 كم/ساعة)، حسب الشركة المصنعة. بعد أن تنطفئ أجهزة إشعال الألعاب النارية، ستظهر رسالة خطأ على شاشة السيارة. في معظم الحالات، يمكن إغلاق غطاء المحرك مرة أخرى عن طريق تحريكه للأسفل وللأمام في الزوايا بحركة واحدة. لا بد من استبدال أجهزة إشعال الألعاب النارية. إنهم يعملون مرة واحدة فقط. يمكن مسح رسالة الخطأ بعد الاستبدال.

إذا كانت المفصلات مجهزة بمحركات ميكانيكية بدلاً من أجهزة إشعال الألعاب النارية، فلا حاجة إلى استبدال أي مكونات.