المواضيع:
- عام
- نظام دفع بالعجلات الأمامية
- الدفع بالعجلات الخلفية
- بالدفع على العجلات الأربع
عموما:
الدفع بالعجلات الأمامية أو الخلفية يعني العجلات التي تنتقل إليها القوى الدافعة من المحرك. تختار معظم شركات تصنيع السيارات الدفع بالعجلات الأمامية. يوفر المحرك القوى الدافعة. مع ناقل الحركة اليدوي، يتم تشغيل علبة التروس باستخدام القابض، مع أ علبة التروس الأوتوماتيكية يحدث هذا في الخزان نفسه. عبر مهاوي القيادة تصل القوة في النهاية إلى العجلات.
نظام دفع بالعجلات الأمامية:
مع الدفع بالعجلات الأمامية، يتم توصيل العجلات الأمامية بأعمدة القيادة علبة تروس (مع الداخلية التفاضلي). عادةً ما يتم وضع كتلة المحرك بشكل مستعرض لتوفير المساحة. غالبًا ما يختار مصنعو السيارات الدفع بالعجلات الأمامية. وهذا أرخص من الدفع الخلفي أو الدفع الرباعي لأنه يتم استخدام مواد أقل، كما أنه أكثر كفاءة في استخدام المساحة وأقل حساسية للاهتزازات من الدفع بالعجلات الأمامية.
الدفع بالعجلات الخلفية:
في السيارات ذات الدفع الخلفي، تقع كتلة المحرك بالطول. واحد يعمل من علبة التروس رمح كاردان (أو العمود الوسيط) أسفل السيارة (الذي يتم وضعه بعيدًا عن الأنظار فوق العادم) إلى كاردان.
غالبًا ما تكون السيارات ذات القوة الكبيرة والدفع الخلفي أكثر حساسية للإفراط في التوجيه (حينئذٍ تقوم السيارة بدورة أكبر من اللازم، ويريد الجزء الخلفي تجاوز الجزء الأمامي). وبالتالي فإن خيارًا مثل ASR ليس ترفًا غير ضروري. يتم استخدام الدفع بالعجلات الخلفية بشكل أقل من قبل الشركات المصنعة مقارنة بالدفع بالعجلات الأمامية. وخاصة السيارات التي يجب أن توفر قدرًا كبيرًا من القوة (بما في ذلك BMW وMercedes) يتم قيادتها بالعجلات الخلفية. يريدون أيضًا الحصول على توزيع مثالي للوزن بين المحورين الأمامي والخلفي. ومن خلال وضع المحرك بشكل طولي، يتم تعليق علبة التروس أسفل الكونسول الوسطي في الداخل. وبالتالي يتم وضع علبة التروس بالقرب من المحور الخلفي. يتم الآن نقل مركز الجاذبية إلى الخلف.
ميزة أخرى هي أنه يمكن نقل المزيد من الطاقة إلى سطح الطريق بهذه الطريقة. عند التسارع بقوة بسيارة تزيد قوتها عن 250 حصان، فإن الوزن على العجلات الخلفية للسيارة يزداد كثيراً، تماماً كما يزداد الوزن على العجلات الأمامية عند الفرملة. عند التسارع، يزداد الوزن على العجلات الخلفية، مما يجعل فرصة الانزلاق أقل بكثير مما لو كانت السيارة تسير على العجلات الأمامية.
سيارات الدفع الخلفي لها أيضًا شكل خاص خزان الوقودلأن عمود الكردان والكردان مثبتان تحتهما. يتم بعد ذلك تركيب خزان سرج مزود بمضخة شفط نفاثة (وقود) إضافية.
بالدفع على العجلات الأربع:
في السيارات ذات الدفع الرباعي، كما يوحي الاسم، يتم قيادة جميع العجلات الأربع.
وتتمثل ميزة ذلك في أنه يمكن استخدام كل قوة المحرك للتسارع دون دوران العجلات، كما أن هناك تماسكًا أكبر بكثير على الطرق غير المعبدة. غالبًا ما تكون المركبات على الطرق الوعرة ذات دفع رباعي، لأنه بمساعدة نظام ASR يمكن في كثير من الأحيان نقل الطاقة الكافية إلى الأسطح التي تكون فيها السيارة ذات الدفع الأمامي أو الخلفي فقط عالقة (مثل الثلج أو الرمل أو الطين) . يتم أيضًا تجهيز السيارات الرياضية ذات القوة الكبيرة أحيانًا بنظام الدفع الرباعي.
هناك أنظمة مختلفة لا يوجد فيها قيادة دائمة على العجلات الأربع في نفس الوقت. تم وصف نظامين مختلفين في هذا الموقع، وهما اقتران هالديكس وواحد حالة نقل والتي يتم تركيبها على علبة التروس.
اقتران هالديكس:
تنطبق على العلامات التجارية VAG. فولكس فاجن وأودي وسيات وسكودا. يقع اقتران Haldex في المحور الخلفي وينظم القوى الدافعة من عمود المروحة إلى أعمدة القيادة للعجلات. يتم دفع العجلات الأمامية باستمرار.
انقر هنا لمزيد من المعلومات حول اتصال Haldex.
حالة نقل:
يتم تطبيقه في BMW، من بين أمور أخرى. يتم تثبيت علبة النقل على علبة التروس وتنظم قوى الدفع إلى العجلات الأمامية.
ترتبط العجلات الخلفية مباشرة بعلبة التروس ويتم تشغيلها دائمًا.
