የውሃ መርፌ

የውሃ መርፌ ተግባር;
የውሃ ኢንጀክተሩ በሲሊንደሩ ጭንቅላት ውስጥ ወይም በቤንዚን ሞተር መቀበያ ክፍል ውስጥ ሊጫን ይችላል. ይህ ሊሆን የቻለው የፔትሮል ነዳጅ በሚያስገቡበት ጊዜ እና እንደ ነዳጅ የሚያገለግል ፈሳሽ ወይም ጋዝ ሃይድሮጂን ሲያስገባ ነው. የውሃ መርፌው በተቻለ መጠን ከመግቢያው ቫልቭ አጠገብ መቀመጥ አለበት.
በማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ተጨማሪ ማቀዝቀዝ በሚያስፈልግበት ጊዜ የውሃ ማፍሰሻው በ ECU ቁጥጥር ስር ነው. ይህ የሚሆነው ሃይል በሚያስፈልግበት ጊዜ (እንደ ሲፋጠን ወይም በከፍተኛ ፍጥነት ሲነዱ) እና የማንኳኳት አደጋ ሲኖር ነው። ለዚህም ነው የውሃ መርፌ "ፀረ-ፍንዳታ መርፌ" ተብሎም ይጠራል. RON98 ብቻ ነዳጅ በሚሞላባቸው መኪኖች ውስጥ የውሃ መርፌ RON95 ነዳጅ ለመሙላት መፍትሄ ሊሆን ይችላል ምክንያቱም የውሃ ትነት ፍንዳታ ክስተቶችን ይከላከላል።

የውጪ የውሃ ፓምፕ የውሃ ግፊትን በመርፌ መስመር ውስጥ ያቀርባል. መርፌው በ ECU ቁጥጥር ሲደረግ, ይከፈታል እና የውሃ ጭጋግ ይተክላል. የውሃ ጭጋግ ከመግቢያው ቫልቭ በፊት በማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ከሚመጣው አየር ጋር ይደባለቃል. ትንንሾቹ የውሃ ጠብታዎች ወዲያውኑ ይተናል እና በቃጠሎው ቦታ ላይ ያለውን ሙቀት በከፊል ይወስዳሉ.

የተፈጠረው የውሃ ትነት ወደ ጭስ ማውጫው ውስጥ ይጠፋል። የተወጋው የውሃ መጠን አነስተኛ ስለሆነ የሞተር ክፍሎችን የዝገት ወይም የኦክሳይድ አደጋዎች የሉም። የውኃ ማጠራቀሚያው በየጊዜው በተጣራ ውሃ መሞላት አለበት.

ከታች በምስሉ ላይ የውሃ መወጠሪያው በሲሊንደሩ ውስጥ ይቀመጣል.