ርዕሰ ጉዳዮች፡-
- ቫልቭን ያረጋግጡ
- ማመጣጠን ቫልቭ, ብሬክ ቫልቭ
ቫልቭን ያረጋግጡ:
የፍተሻ ቫልቭ በአንድ አቅጣጫ ያለው የፈሳሽ ፍሰት ያለምንም እንቅፋት እንዲያልፍ ያስችለዋል እና የፈሳሹን ፍሰት ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ ያግዳል።
በሚከተለው ንድፍ ውስጥ ያለው የፍተሻ ቫልቭ በተመለሰ ዘይት ማጣሪያ መያዣ ውስጥ ይገኛል. በእረፍት ጊዜ, ፀደይ የኳሱን ቫልቭ ወደ መቀመጫው ይጫናል. ከኳስ ቫልቭ በላይ ያለው የፈሳሽ ግፊት የፀደይ ኃይልን ለማሸነፍ በቂ በሚሆንበት ጊዜ የኳስ ቫልዩ ይከፈታል እና ፈሳሹ ከፍተሻ ቫልዩ አልፎ ወደ ማጠራቀሚያው ሊፈስ ይችላል። የፍተሻ ቫልዩ ከመጠን በላይ ግፊትን ለመከላከል እንደ መከላከያ ሆኖ ያገለግላል, ይህም የማጣሪያው ንጥረ ነገር በጣም ሲበከል የፈሳሽ ፍሰቱ ይስተጓጎላል.
እንዲሁም የፍተሻ ቫልቭን እንደ የደህንነት ባህሪ በሃይድሮሊክ ስርዓቶች ለምሳሌ በጫፍ መኪና ውስጥ እናገኛለን። ቫልቭው በሃይድሮሊክ ሲሊንደር ውስጥ ተጭኗል እና ቧንቧው በድንገት ቢሰበር ባልዲው ከቁጥጥር ውጭ እንዳይወርድ ይከላከላል። በምትኩ, ኳሱ በመግፋት ምክንያት ኳሱ ወዲያውኑ የድምፅ ፍሰት ይዘጋዋል, ስለዚህ ጭነቱ ያለው ሲሊንደር ወዲያውኑ ይቆማል.
የፍተሻ ቫልዩ በደህንነት ስርዓቶች ውስጥ ብቻ ሳይሆን የሃይድሮሊክ ዘይት በአንድ አካል በኩል ወደ አንድ አቅጣጫ እንዲፈስ በሚፈልጉ ወረዳዎች ውስጥም ይገኛል. የዚህን ምሳሌ በሚከተለው ምስል እንመለከታለን.
በመቆጣጠሪያው ቫልቭ እና በሲሊንደሩ አቅርቦት መካከል የፍሰት መቆጣጠሪያ ቫልቭ በግራትዝ ወረዳ ውስጥ እናያለን። ይህ ዑደት ሲሊንደር እንዴት እንደሚሰራ ምንም ይሁን ምን ፈሳሹ በፍሰት መቆጣጠሪያ ቫልዩ በኩል ወደ ቀስቱ አቅጣጫ እንዲፈስ ያስችለዋል. የፍሰት መቆጣጠሪያ ቫልዩ የሚሠራው በአንድ ፍሰት አቅጣጫ ብቻ ሲሆን እንዲህ ዓይነቱ ዑደት በአንድ መስመር ውስጥ ብዙ የፍሰት መቆጣጠሪያ ቫልቮችን ይከላከላል.
ፒስተን ሲራዘም የፍሳሽ ፍሰቱ እንዲያልፍ ለማድረግ ከታች በስተግራ እና ከላይ በስተቀኝ ያሉት የፍተሻ ቫልቮች ከመቀመጫቸው ላይ ይገፋሉ። የተቀሩት ሁለቱ የፍተሻ ቫልቮች ተዘግተው ይቆያሉ።
የመቆጣጠሪያው ተንሸራታች ወደ ቀኝ የቀኝ ቦታ በተዘጋጀ ቅጽበት፣ የፈሳሹ ፍሰት አቅጣጫ ወደ ሲሊንደሩ እና ወደ ሲሊንደር ይመለሳል። የመመለሻ ፈሳሹ ሲሊንደርን ትቶ ከላይ በግራ እና ከታች በቀኝ በኩል ያሉትን የኳስ ቫልቮች ከመቀመጫቸው ላይ በመግፋት - በመቆጣጠሪያው ስላይድ - ወደ ማጠራቀሚያው ይጎርፋል።
በሁለቱም ሁኔታዎች ፈሳሹ በፍሳሽ መቆጣጠሪያ ቫልቭ በኩል ወደ ቀስቱ አቅጣጫ ይፈስሳል.
ማመጣጠን ቫልቭ፣ ብሬክ ቫልቭ;
የፍሬን ቫልቭ (ብሬክ ቫልቭ) ተብሎ የሚጠራው ሚዛኑ ቫልቭ በትክክል ቁጥጥር የሚደረግበት የፍተሻ ቫልቭ ነው። ለትልቅ ጭነት መቆጣጠሪያ ብሬኪንግ ተስማሚ ነው. የማመዛዘን ቫልዩ በአነስተኛ ክሬኖች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል, ለምሳሌ በጭነት መኪና ላይ የተገጠሙ ክሬኖች.
የማዛመጃው ቫልቭ በእውነቱ "የተለመደ" የፍተሻ ቫልቭ ማራዘሚያ ነው። በእነዚህ ሁለት ቫልቮች መካከል ያለው ልዩነት የሚቆጣጠረው የፍተሻ ቫልቭ ከጫነ ግፊት ጋር መከፈት አለበት እና ስለዚህ የመጫኛ ግፊት ጥገኛ እና ስሜታዊ ነው. የተለመደው የፍተሻ ቫልቭ ለሚዛኑ እንቅስቃሴዎች ስሜታዊ ነው፣ ይህም ሚዛኑ ቫልቭ አይነካም። በተመጣጣኝ ቫልቭ, አስፈላጊው የመቆጣጠሪያ ግፊት አስቀድሞ በተቀመጠው የፀደይ ግፊት ላይ ይወሰናል.
የሃይድሮሊክ ፓምፕ ፣ የግፊት እፎይታ ቫልቭ እና ማጣሪያ በዚህ ስዕል ውስጥ ለምቾት ተትተዋል ። የመቆጣጠሪያው ስላይድ ሲሊንደሩን ለመምራት በትክክለኛው ቦታ ላይ ነው. ፈሳሹ በቼክ ቫልቭ (በሚዛን ቫልቭ ውስጥ) ወደ ሲሊንደር ውስጥ ይፈስሳል.
የመቆጣጠሪያውን ስላይድ (እጅግ በጣም ትክክለኛ ቦታ) ከቀየሩ በኋላ ሲሊንደሩ ወደ ኋላ ይመለሳል. ዘይቱ አሁን ወደ ዘንግ ጎን (በግንኙነት B በኩል) ይቀርባል. የተገነባው ግፊት የማመዛዘን ቫልቭን ይከፍታል. ዘይቱ በሚዛን ቫልቭ በኩል ወደ ማጠራቀሚያው ይመለሳል.
ሲሊንደሩ ዘይቱ ወደ ዘንግ ጎን ከሚቀርበው በላይ በፍጥነት ሲወርድ (ይህን ዝናብ ብለን እንጠራዋለን), በዱላ በኩል ያለው ግፊት ይቀንሳል እና ስለዚህ በተመጣጣኝ ቫልቭ ላይ ያለው የመቆጣጠሪያ ግፊት. ይህ ቫልቭ በፀደይ በኩል ወደ "መዘጋት" እንዲገፋ ያደርገዋል. ስለዚህ የድምጽ ፍሰቱ ይቀንሳል እና ወደ ዘንግ ጎን ከሚቀርበው የድምጽ ፍሰት ጋር ወደ ሚዛን ይመጣል.
በውጫዊ ኃይሎች ምክንያት ሸማቹ ከመጠን በላይ በሚጫኑበት ጊዜ ወይም በድንገት የመቆጣጠሪያውን ቫልቭ በማንቀሳቀስ ፣ ሚዛኑ ቫልቭ እንደ የግፊት መከላከያ ሆኖ ሊሠራ ይችላል-oሲሊንደሩ ወደ ታች በሚወርድበት ጊዜ የመቆጣጠሪያው ቫልቭ በድንገት መሃል ላይ ሲቀመጥ, ሚዛኑ ቫልዩ ወዲያውኑ ይዘጋል. ከዚያም በሲሊንደሩ ውስጥ የሚፈጠረው ግፊት ሚዛኑን የጠበቀ ቫልቭ ከሲሊንደሩ ጎን እንደገና ይከፍታል. ሚዛናዊ ቫልዩ ስለዚህ በሲሊንደሩ ውስጥ ያለውን ግፊት ይገድባል.
ተዛማጅ ገጽ፡
