You dont have javascript enabled! Please enable it!

ገደቦች እና ፍሰት መቆጣጠሪያ ቫልቮች

ርዕሰ ጉዳዮች፡-

  • መግቢያ
  • ማሸት
  • ፍሰት መቆጣጠሪያ ቫልቭ

ማስገቢያ፡
በሃይድሮሊክ ጭነቶች ውስጥ የሃይድሮሊክ ሲሊንደሮችን ወይም የሃይድሮ ፓምፑን እንቅስቃሴ ፍጥነት መቆጣጠር መቻል አስፈላጊ ሊሆን ይችላል. ለዚሁ ዓላማ, የተስተካከለ የጭረት መጠን ያለው ሃይድሮፓምፕ መጠቀም ይቻላል. ይሁን እንጂ ይህ በጣም ውስብስብ እና ውድ ነው. እንዲህ ያለውን ቁጥጥር ለማግኘት ቀላል እና ርካሽ መንገድ ስሮትል እና ፍሰት መቆጣጠሪያ ቫልቮች መጠቀም ነው. በሲሊንደሩ ወይም በኤንጅኑ አቅርቦት ወይም የፍሳሽ ማስወገጃ ቱቦ ውስጥ መጨናነቅ በመፍጠር የድምፅ ፍሰቱ ይዘጋል። በዚህ መንገድ ቧንቧው ተጣብቋል, ፈሳሹ በተቀነሰ የድምፅ ፍሰት ውስጥ እንዲፈስ ያስችለዋል.

ስሮትልንግ፡
በስሮትል መቆጣጠሪያ በቧንቧ ውስጥ ጠባብ እንፈጥራለን. ይህ ውሃ ሊፈስበት ከሚችለው ቧንቧ ጋር ሊመሳሰል ይችላል; ቧንቧውን የበለጠ በከፈቱት ወይም በሚዘጉ መጠን, የውሃው ውጤት የበለጠ ወይም ያነሰ ነው.

በሚከተለው ንድፍ ላይ እገዳው በመቆጣጠሪያው ቫልቭ እና በሲሊንደሩ መካከል ባለው የአቅርቦት መስመር ውስጥ ይገኛል. በስሮትል ውስጥ ያለው ቀስት ተለዋዋጭ መሆኑን ያሳያል-ስሮትል በእጅ ሊዘጋጅ ይችላል.

በሃይድሮ ፓምፑ የተገኘው ግፊት በስሮትሊንግ መስመር ላይ ያሸንፋል. ይህ ከፍተኛው የስርዓት ግፊት ነው. ከስሮትል በኋላ በጣም ዝቅተኛ ግፊት አለ. የግፊት ሃይል በስሮትል ውስጥ ይጠፋል እና ወደ ሙቀት ይለወጣል. ስሮትሉን የሚከላከለው የድምፅ ፍሰት በግፊት መከላከያ ቫልቭ በኩል ወደ መመለሻው ይወጣል. ስሮትልንግ በሁለቱም የፒስተን መውጣትም ሆነ መጪ ስትሮክ ውስጥ ያለውን የድምጽ ፍሰት ይቀንሳል። ይህ ሁልጊዜ የሚፈለግ አይደለም. በኋላ ስለዚያ ተጨማሪ።

ስለ ስርዓቱ ግፊቶች ግንዛቤ ለማግኘት፣ ስሮትሊንግ ሊያስከትል የሚችለውን የግፊት ልዩነቶች ምሳሌ እዚህ አለ፡-

  • የፓምፕ ውጤት = 10 ሊ / ደቂቃ;
  • ስሮትሊንግ ወደ 8 ሊ / ደቂቃ ተዘጋጅቷል;
  • በግፊት ማስታገሻ ቫልቭ = 2 l / ደቂቃ ውስጥ የሚወጣው የድምፅ ፍሰት።
የሃይድሮሊክ ዲያግራም ከስሮትሊንግ ጋር

የሃይድሮሊክ ሲሊንደር በዋነኛነት በሶስት መንገዶች ስሮትልን የሚቆጣጠር የድምፅ ፍሰት ሊሰጥ ይችላል። ከታች ያለው ምስል ኤሌክትሮማግኔቲክ በሆነ መንገድ የሚሰራ የመቆጣጠሪያ ቫልቭ እና ሶስት ሲሊንደሮችን ያሳያል። እያንዳንዱ ሲሊንደር የተለየ የስሮትል መቆጣጠሪያ አለው፡-

  1. ይህ ሲሊንደር በአቅርቦት መስመር ላይ ተለዋዋጭ ስሮትል አለው. የፈሳሽ ፍሰቱ በውስጥም ሆነ በውጫዊ እንቅስቃሴዎች ይታነቃል። የፒስተን ዘንግ የሚመጡ እና የሚወጡት እንቅስቃሴዎች በተመሳሳይ ፍጥነት ይከሰታሉ;
  2. ስፕሪንግ ከተጫነ የፍተሻ ቫልቭ ጋር ያለው ስሮትል የፒስተን ውጫዊ እንቅስቃሴ መቀነሱን ያረጋግጣል። ነገር ግን በውስጣዊ እንቅስቃሴው ውስጥ የፈሳሽ ፍሰቱ የፍተሻ ቫልቭን በመግፋት ፈሳሹ በስሮትሊንግ እና በፍተሻ ቫልቭ በኩል ወደ መመለሻው እንዲመለስ ያስችለዋል። ውጫዊ ስትሮክ ስለዚህ ከውስጥ ምት ይልቅ ቀርፋፋ ነው;
  3. በአቅርቦት እና በፍሳሽ ቧንቧዎች ላይ ባለው ስሮትሊንግ እና ቼክ ቫልቭ ፣ የፒስተን ፍጥነት በትክክል ማስተካከል ይቻላል-ፒስተን በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ስሮትሉቱ በእውነቱ ወደ ሲሊንደር ውስጥ ያለውን ፈሳሽ ፍሰት ይወስናል። በሌላ በኩል, ፈሳሹ ተቃውሞ ሳያጋጥመው ወደ ማጠራቀሚያው ተመልሶ ሊፈስ ይችላል.
የሃይድሮሊክ ስርዓት ከሶስት የተለያዩ የስሮትል ዘዴዎች ጋር

ፍሰት መቆጣጠሪያ ቫልቭ;
የፍሰት መቆጣጠሪያ ቫልቮች በሃይድሮሊክ ሲስተሞች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ የሲሊንደሮች ወይም የሃይድሮሊክ ሞተሮች እንቅስቃሴ ፍጥነት የተለያየ ጭነት ቢኖረውም ቋሚ መሆን አለበት. በሚከተለው ስእል ውስጥ ከሌሎች ነገሮች መካከል, ተከታታይ ፍሰት መቆጣጠሪያ ቫልቭ እና ሁለት የግፊት መለኪያዎችን እንመለከታለን. 

ከ p1 ሊነበብ የሚችለው ግፊት የሚወሰነው በግፊት እፎይታ ቫልቭ ላይ ሲሆን ይህም የሃይድሮ ፓምፑን ውጤት በከፊል ወደ መመለሻው ይመልሳል. ግፊቱ ፒ 2 የሚወሰነው በፒስተን ላይ ባለው ጭነት ነው-በውጫዊ ስትሮክ ወቅት የበለጠ ተቃውሞ ሲደረግ ፣ p2 ግፊቱ ይጨምራል።

የፍሰት መቆጣጠሪያ ቫልዩ የሚስተካከለው ሲሆን p1 እና p2 ግፊቶች ምንም ቢሆኑም የድምፅ ፍሰት ወደ ሲሊንደሩ እንዲቆይ ያስችለዋል።

የፍሰት መቆጣጠሪያ ቫልቭ አሠራር እንደሚከተለው ነው-በፍሳሽ መቆጣጠሪያ ቫልቭ ውስጥ ባለው ገደብ ውስጥ ያለው የግፊት ጠብታ (Δp) በቋሚነት ይለካል. የግፊት ለውጥ እንደተከሰተ, የፍሰት መቆጣጠሪያ ቫልዩ የስሮትሉን መጠን ያስተካክላል. የግፊት መቆጣጠሪያ ቫልዩ በእገዳው ላይ ያለው የግፊት ጠብታ እና ስለዚህ የፈሳሽ ፍሰት ሁል ጊዜ ቋሚ መሆኑን ያረጋግጣል።

የሃይድሮሊክ ስርዓት ፍሰት መቆጣጠሪያ ቫልቭ