ርዕሰ ጉዳዮች፡-
- የመቆጣጠሪያ መሳሪያዎች
የመቆጣጠሪያ መሳሪያዎች፡-
ዘመናዊ መኪኖች ብዙ የተለያዩ መቆጣጠሪያ መሳሪያዎችን ይይዛሉ. እነዚህ መቆጣጠሪያ መሳሪያዎች እያንዳንዳቸው የራሳቸው ተግባር አላቸው; የሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል በሞተሩ ክፍል ውስጥ ካሉ ሁሉም ዳሳሾች መረጃ ይቀበላል እና አነቃቂዎቹን ይቆጣጠራል። በቀኝ በኩል ያለው ምስል የሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል ያሳያል. የሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል ኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ክፍል (ECU) ተብሎም ይጠራል።
ከዚህ ሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል ጋር የተገናኙ ሁለት መሰኪያዎች አሉ፣ ብዙ ጊዜ ከ100 በላይ የተለያዩ ሽቦዎች አሏቸው። እያንዳንዱ ሽቦ የራሱ ተግባር አለው; ለምሳሌ ፒን ቁጥር 6 ከ coolant የሙቀት ዳሳሽ መረጃ ይቀበላል እና ECU የሲሊንደር 81 የነዳጅ ማስገቢያ በፒን 1 ይቆጣጠራል. በሞተሩ ክፍል ውስጥ ያሉ ሁሉም ዳሳሾች የራሳቸውን መረጃ ወደ ECU ይልካሉ. በ ECU ውስጥ, ይህ መረጃ በባህሪያዊ መስክ ተብሎ በሚጠራው ሞተር አስተዳደር ስርዓት ይከናወናል. ከታች ያለው ምስል የዚህን ምሳሌ ያሳያል፡-
ከዳሳሾቹ የተገኘው መረጃ በካርታው ውስጥ ተከማችቷል ፣ ለምሳሌ የውጭ አየር ሙቀት እና ማቀዝቀዣ ፣ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳል አቀማመጥ ፣ የቱርቦ ግፊት ፣ የላምዳ ዳሳሾች እሴቶች ፣ የሞተር ፍጥነት ፣ ወዘተ. ይህ መረጃ, ECU መርፌው በየትኛው ሰዓት መከፈት እንዳለበት እና ለምን ያህል ጊዜ እንደሚከፈት (በተከፈተው ረዘም ላለ ጊዜ, የበለጠ ነዳጅ በመርፌ) ይወስናል, ነገር ግን የማብራት ጊዜ, የቱርቦ መቆጣጠሪያ, ወዘተ.
የመርፌው ብዛት፣ ማቀጣጠል እና ቱርቦ ግፊት ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ ሁሉም በሞተሩ ፍጥነት እና ጭነት ላይ ስለሚመሰረቱ ECU ይህንን መረጃ በትክክል ማካሄድ አስፈላጊ ነው።
ዘመናዊ መኪኖች ብዙውን ጊዜ በደርዘን የሚቆጠሩ የተለያዩ የመቆጣጠሪያ ክፍሎችን ይይዛሉ. ምስሉ የ BMW ተነባቢ ኮምፒውተር ቅጽበታዊ ገጽ እይታ ያሳያል።
ይህ ስክሪን ከ7 BMW ባለ 2007 ተከታታይ ነው።እያንዳንዱ አረንጓዴ እና ግራጫ ብሎክ አንድ የቁጥጥር ክፍልን ይወክላል። ስለዚህ በአጠቃላይ ከ 76 ያነሱ የመቆጣጠሪያ መሳሪያዎች የሉም. ጥቁር መስመሮቹ የመቆጣጠሪያ መሳሪያዎች የተገናኙባቸውን ገመዶች ያመለክታሉ. እነዚህ ገመዶች የ CAN አውቶቡስ ገመዶችን ያካትታሉ. BMW ለተለያዩ አውታረ መረቦች (K-CAN-S, K-CAN-P, BYTE-FLIGHT, LO-CAN, PT-CAN) የራሱን ስሞች ይሰጣል. እያንዳንዱ አውታረ መረብ የራሱ ፍጥነት ያለው እና እርስ በርስ የተገናኘ ነው ጌትዌይ.
በምቾት አውታር ውስጥ, ከመኪናው ውስጣዊ እና አካል ጋር የተያያዙ ሁሉም የመቆጣጠሪያ መሳሪያዎች ከ CAN አውቶቡስ ሽቦዎች ጋር የተገናኙ ናቸው. ይህ CAN-B (ምቾት አውቶቡስ) ይባላል። ከታች ያለው ምስል የትኛዎቹ የመቆጣጠሪያ መሳሪያዎች ሁሉም "መፅናኛ" በሚለው ርዕስ ስር እንደወደቁ ያሳያል።
1. ተጎታች ባር መጫኛ መቆጣጠሪያ ክፍል
2. የበር መቆጣጠሪያ ክፍል RA
3. የበር መቆጣጠሪያ ክፍል RV
4. መተላለፊያ
5. የምቾት መቆጣጠሪያ መሳሪያ
6. የማንቂያ ስርዓት መቆጣጠሪያ ክፍል
7. የመሳሪያ ፓነል
8. መሪ አምድ ኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል
9. የበር መቆጣጠሪያ ክፍል LV
10. የበር መቆጣጠሪያ ክፍል LA
11. የፓርክ የርቀት መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ ክፍል
የተለያዩ የመቆጣጠሪያ አሃዶች በመኪናው ውስጥ በማንኛውም ቦታ ሊጫኑ ይችላሉ; በዳሽቦርዱ ፣ በሮች ፣ በጅራቱ በር ፣ ከርዕሱ በላይ ፣ እርስዎ ይሰይሙታል። ቴክኒሻኑ ተገቢውን መቆጣጠሪያ መሳሪያውን በዎርክሾፕ ሰነዶች ውስጥ ወይም አንዳንድ ጊዜ በማንበቢያ መሳሪያዎች ውስጥ ያለውን ቦታ ማየት ይችላል. በዚህ ምሳሌ ውስጥ አነስተኛ ቁጥር ያላቸው የመቆጣጠሪያ መሳሪያዎች ብቻ ሊታዩ ይችላሉ. በእውነቱ በደርዘን የሚቆጠሩ ሊሆኑ ይችላሉ።
ከምሳሌው ምቾት አውቶቡስ (CAN-B) በተጨማሪ የመኪና አውቶቡስ (CAN-C) አለ. ሁሉም ግንኙነቶች የሚከናወኑት ከኤንጂን ወደ ጎማዎች በአሽከርካሪ አውቶቡስ በኩል ነው። በእነዚህ ሁለት አውቶቡሶች መካከል ያለው ጠቃሚ ልዩነት የፍጥነቱ መጠን ነው፡ CAN-B በከፍተኛ ፍጥነት በሴኮንድ 125kbit እና CAN-C በሴኮንድ 1Mbit ቢበዛ ይሰራል። በፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም (ኤቢኤስ) መካከል ባለው የደህንነት ስርዓቶች መካከል ያለውን ግንኙነት ያህል የኤሌክትሪክ መቀመጫ ማስተካከያ (CAN-B) ቁጥጥር የሚደረግበት ፍጥነት መሆን የለበትም.
ከተለያዩ የ CAN አውቶቡስ ስርዓቶች በተጨማሪ የተለያየ ፍጥነት ያለው፣ እንደ LIN አውቶብስ እና MOST አውቶቡስ ያሉ የመቆጣጠሪያ መሳሪያዎች እርስ በርስ እንዲግባቡ የሚያስችሉ ሌሎች የኔትወርክ ስርዓቶችም አሉ። እነዚህን አውታረ መረቦች አንድ ላይ ለማገናኘት ጌትዌይ ጥቅም ላይ ይውላል። ያለዚህ መግቢያ በር የመቆጣጠሪያ መሳሪያዎች ለምሳሌ የCAN-A አውታረ መረብ ከCAN-B አውታረ መረብ ጋር መገናኘት አይችሉም። የመግቢያ መንገዱ በእውነቱ በተለያዩ አውታረ መረቦች መካከል ያለው መስቀለኛ መንገድ እና የትርጉም ኮምፒዩተር ነው። ስለ ጌትዌይ እና ስለ የተለያዩ የኔትወርክ አይነቶች ተጨማሪ መረጃ ለማግኘት እዚህ ጠቅ ያድርጉ።
የቮልቴጅ ወይም ሲግናሎች በመቆጣጠሪያ አሃዱ መሰኪያ ላይ መለካት ካስፈለጋቸው በገመድ ማሰሪያው እና በመቆጣጠሪያ አሃዱ (ከዚህ በታች ያለውን ምስል ይመልከቱ) የመሰባበር ሳጥን ሊቀመጥ ይችላል። የመለኪያ ሳጥኑ ብዙ የመለኪያ ነጥቦችን ይዟል። ወደ መለያው ሳጥን ገጽ ለመሄድ እዚህ ጠቅ ያድርጉ መሄድ
