ርዕሰ ጉዳዮች፡-
- ክዋኔ
- የ NOS ስርዓቶች ታሪክ
- የ NOS ውጤት
- ደረቅ እና እርጥብ ስርዓቶች
ክዋኔ
NOS (N2O) የናይትረስ ኦክሳይድ ሲስተምስ ምህጻረ ቃል ነው። ለኤንጂኑ፣ ናይትረስ ኦክሳይድ፣ አንዳንዴም ሳቅ ጋዝ ተብሎ የሚጠራው፣ የበለጠ ንጹህ የሆነ መደበኛ አየር ነው። የምንፈልገው በአየር ውስጥ ላለው ኦክሲጅን ብቻ ስለሆነ፣ ናይትረስ ኦክሳይድ ተጨማሪ የፈረስ ጉልበት ለማግኘት የኦክስጅንን መጠን ለመጨመር ቀላል መንገድ ነው። ተጨማሪው ኃይል ሁልጊዜ ከተጨማሪ ነዳጅ ይመጣል. ናይትረስ ኦክሳይድ ነዳጅ አይደለም. ናይትረስ ኦክሳይድ ተጨማሪ ነዳጅ ለማቃጠል የሚያስፈልገውን ተጨማሪ ኦክሲጅን ለማግኘት ቀላሉ መንገድ ነው። ናይትረስ ኦክሳይድ ወደ ሞተሩ ሲቀርብ ማቃጠል ይፋጠነል። ናይትረስ ኦክሳይድ ከፍተኛ መጠን ያለው ነዳጅ በተመሳሳይ ጊዜ እንዲቃጠል ብቻ ይፈቅዳል። አጠቃላይ ተጽእኖ የሞተር ኃይል ከፍተኛ ጭማሪ ነው.
የ NOS ስርዓቶች ታሪክ;
እርስዎ አያስቡም, ነገር ግን ናይትረስ ኦክሳይድን በሞተሮች ውስጥ መጠቀም ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት በፊት ነው. አጋሮቹ በአውሮፕላናቸው ውስጥ በአደጋ ጊዜ ተጨማሪ ሃይል እንዲኖራቸው ተጠቅመው አውሮፕላኑ በፍጥነት እንዲሄድ እና ወደ ከፍታ ቦታዎች መውጣት ይችላል። የጄት ሞተሮች ሲመጡ ወለድ ጠፋ። የዚህ ፍላጎት በ1970ዎቹ ተመልሷል፣ አሁን ግን በሩጫ። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ እንደገና አልጠፋም. መጀመሪያ ላይ ነገሮች ብዙ ጊዜ የተሳሳቱባቸው በጣም ጊዜያዊ ስርዓቶች ነበሩ። ነገር ግን እንደ ናይትረስ ኦክሳይድ ሲስተምስ (ኤንኦኤስ) እና ናይትረስ ኤክስ-ፕሬስ ያሉ ኩባንያዎች ምርቱን የበለጠ በማዘጋጀት ደህንነት ካለፈው ጊዜ ጋር ሲነጻጸር በእጅጉ ተሻሽሏል።
እ.ኤ.አ. በ1950ዎቹ ወቅት ታዋቂው የስቶክ-መኪና እሽቅድምድም “Smokey Yunick” በናስካር እስኪታወቅ እና እስኪታገድ ድረስ የናይትረስ ኦክሳይድ መርፌን ከብዙ ብልሃቶቹ እንደ አንዱ አድርጎ አገኘው። ቢሆንም፣ ባለፉት አመታት በናስካር ውስጥ ናይትረስ ኦክሳይድን አላግባብ መጠቀምን በተመለከተ በርካታ ቅሌቶች እየታዩ መጥተዋል እና ምናልባትም እስከ ዛሬ ድረስ በተወዳዳሪዎቹ መካከል በጣም ቀርፋፋ ነው። በሰባዎቹ መጨረሻ እና ሰማንያዎቹ መጀመሪያ ላይ በጎዳና ተዳዳሪዎች የሚስቅ ጋዝ ተገኘ።
ደረቅ እና እርጥብ ስርዓቶች
ሁለት አይነት ናይትረስ ሲስተሞች አሉ፡ ደረቅ እና እርጥብ ስርዓት (ደረቅ እና እርጥብ)።
- ደረቅ-ስርዓት: ስለ "ደረቅ" ስርዓት በጣም ግራ መጋባት አለ. "ደረቅ" ናይትረስ ሲስተም በቀላሉ የሚፈለገው ነዳጅ በመደበኛ ኢንጀክተሮች ይቀርባል ማለት ነው። የመግቢያው የላይኛው ክፍል ደረቅ ሆኖ ይቆያል (ነዳጅ የለም)። ይህ በሁለት ዘዴዎች የተገኘ ነው. በመጀመሪያ, ስርዓቱ ሲነቃ በኒትረስ አስተዳደር ግፊቱ ይጨምራል. ይህ የነዳጅ ፍሰት መጨመርን ያረጋግጣል. አስፈላጊውን ነዳጅ ለማድረስ ሁለተኛው መንገድ መርፌዎቹ ክፍት የሆኑበትን ጊዜ መጨመር ነው. ይህ የሚደረገው ኮምፒዩተሩ "የሚያየውን" በመለወጥ ነው; ኮምፒውተሩ አስፈላጊውን ነዳጅ እንዲጨምር ማስገደድ. አሁን በቂ ነዳጅ ሲኖር, ተጨማሪው ነዳጅ ናይትረስን በመጠቀም ሊቃጠል ስለሚችል የበለጠ ኃይል ይሰጣል.
- እርጥብ ስርዓት፡ ሁለተኛው ዓይነት የኒትረስ ኪት “እርጥብ” ስርዓት ነው። መሣሪያው በተመሳሳይ ጊዜ ናይትረስ እና ነዳጅ ያቀርባል. ይህ ስርዓት የመቀበያ ክፍሉን የላይኛው ክፍል በነዳጅ ያጠጣዋል። ይህ ስርዓት ለቱርቦ/በላይ ለሚሞሉ ሞተሮች ይመከራል።
