ርዕሰ ጉዳዮች፡-
- የጭራጎቹን ቁመት ይለኩ
- ዋና ዋና መጽሔቶችን ይለኩ።
- የካምሻፍቱን ኩርባ ይለኩ።
- የአክሲል ተሸካሚ ጨዋታን ይለኩ።
- የ camshaft sprocket ስትሮክ ይለኩ።
የጎማውን ቁመት መለካት;
የካምሻፍት ካሜራዎች በእድሜ ወይም በቅባት እጦት ምክንያት ሊያልቁ ይችላሉ። የጭራሹ ቁመት ይቀንሳል. በተለበሱ አሻንጉሊቶች የሚከሰቱ ቅሬታዎች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-
- የነዳጅ መቁረጫዎች አሉታዊ መቶኛ ይሰጣሉ: በአየር እጥረት ምክንያት, የመርፌው መጠን ተስተካክሏል (ቀነሰ);
- የተቀነሰ ኃይል፡ በአየር እጥረት ምክንያት ከፍተኛውን የማሽከርከር አቅም ማግኘት አይቻልም። ሁሉም ካሜራዎች በተመሳሳይ መጠን የሚለበሱ ከሆነ ሞተሩ ያለችግር ሊፈታ ይችላል ።
- መደበኛ ያልሆነ ሞተር እየሄደ ነው፡ ይህ በተለይ አንድ ወይም ጥቂት ካሜራዎች ለብሰው የሚያሳዩ ከሆነ እና ሌሎቹ አሁንም ደህና ከሆኑ ይህ እውነት ነው።
የጭራጎቹን ቁመት ከካሊፐር ጋር መወሰን እንችላለን. አስፈላጊ ከሆነ ለበለጠ ትክክለኝነት ከካሊፕተር ይልቅ የሾላ መለኪያ መጠቀም ይቻላል. የጭራሹን ቁመት ለመወሰን በአንድ ሸንተረር ላይ ሁለት መለኪያዎችን እናከናውናለን, ምስሉን ይመልከቱ.
- A = የመሬት ክብ ዲያሜትር;
- B = ጠቅላላ የሸንኮራ አገዳ ቁመት;
- ሐ = ትክክለኛው የሸንኮራ አገዳ ቁመት / የብርሃን ቁመት.
የካሜራው ቁመት (C) በመጠን A እና B መካከል ያለው ልዩነት ነው.
የመቀበያ እና የጭስ ማውጫ ካሜራዎች ቁመት የተለያዩ ናቸው። በአንድ የካሜራ ዘንግ ላይ ያሉ የካም ቁመቶች አንዳቸው ከሌላው ሊለያዩ አይችሉም። መቻቻልን መቋቋም አለብን። መለኪያው ከመቻቻል ውጭ ሲወድቅ ብቻ ካሜራው ውድቅ ይሆናል።
ቮርቤልድ፡
የነዳጅ ሞተር ካሜራዎች ይለካሉ. በፋብሪካው መረጃ መሰረት ዝቅተኛው የሸንኮራ አገዳ ቁመቶች መሆን አለባቸው፡-
- ማስገቢያ ካሜራ: 45,82 - 45,85 ሚሜ;
- የጭስ ማውጫ ካሜራ: 45,50 - 45,53 ሚሜ.
ስምንት መለኪያዎችን እናከናውናለን እና ከዚህ በታች ያለውን ሰንጠረዥ እንጨርሳለን. በሠንጠረዡ ውስጥ የሚለካው ዋጋ ከዝቅተኛው ዋጋዎች ሁሉም ማለት ይቻላል ከፍ ያለ መሆኑን እናያለን። በካሜራ 4 የመግቢያ ካሜራ ላይ ልዩነትን ብቻ ነው የምናየው፡ ይህ ካሜራ ከዝቅተኛው እሴት በ1,03 ሚሜ ያነሰ ነው። በዚህ ምክንያት, camshaft ውድቅ ተደርጓል እና መተካት አለበት.
ዋና ዋና መጽሔቶችን መለካት፡-
የዋና ዋናዎቹ የመያዣ መጽሔቶች ውጫዊ ዲያሜትር በካሊፐር ወይም ማይክሮሜትር መለካት እንችላለን. ልክ እንደ ሸንተረር ቁመት, ዝቅተኛዎቹ ዋጋዎች በፋብሪካው መረጃ ውስጥ ሊታዩ እና ከተለካው እሴቶች ጋር ሊነፃፀሩ ይችላሉ.
በቀድሞው የመፍቻ እና የመሰብሰቢያ ጊዜ የመሸከምያ መያዣዎች ቦታዎችን ከቀየሩ በኋላ ዋና ዋና የመሸከምያ መጽሔቶችን መልበስ ሊከሰት ይችላል። ሁለት የመሸከምያ ባርኔጣዎች በ 180 ዲግሪ ሲለዋወጡ ወይም ሲሽከረከሩ, ሁለቱም የመሸከምያ ካፕ እና ካሜራው በሁለቱ ክፍሎች መካከል ያለው ክፍተት በጣም ትንሽ በሆነበት ቦታ ላይ ይለብሳሉ.
በዚህ መለኪያ በጣም ትንሽ የሆነውን እሴት ከለካን እና ከዝቅተኛው እሴት ያፈነገጠ ከሆነ፣ በዚህ ቦታ ላይ የዘይት ብክነት ሊከሰት የሚችልበት እድል አለ፡ የዘይቱ ፍሰቱ በቀላሉ ሊያልፍ ይችላል (እንዲሁም) ይህንን ችግር ያስከትላል ከዚህ ቋት ያለፈ ፍሰት በካሜራው መጨረሻ ላይ ካሉት መያዣዎች የበለጠ እንዲሆን። ውጤቱም የመጨረሻዎቹ ካሜራዎች ቅባት ስለሌላቸው እና ካሜራዎቹ የመልበስ እድሉ ሰፊ ነው.
የካምዘፉን ኩርባ መለካት፡-
የካምሻፍት ኩርባው በማዕከላዊው የመሸከምያ ክፍል ላይ ባለው መደወያ አመልካች መለካት አለበት. በመደወያው አመልካች ስንለካ የመደወያውን አመልካች በሶስትዮሽ ውስጥ እናስቀምጠዋለን እና ካሜራውን ማሽከርከር በምንችልባቸው መያዣዎች ውስጥ እናስቀምጣለን። የመደወያው አመልካች ፒን የጀርባውን አመልካች ይነካዋል; እዚህ ቢያንስ 2 ሚሊ ሜትር የሆነ ቅድመ-ውጥረት አዘጋጅተናል. ካሜራውን በሚያዞሩበት ጊዜ ከጠቋሚው ማፈንገጥ (ቅድመ ጭነትን በካሜኑ ከፍታ ላይ ካለው ከፍተኛ ዋጋ ከማዘጋጀት) ካሜራው መታጠፍ አለመሆኑን ማወቅ ይችላሉ።
ለተወሰኑ ሞተሮች ኩርባው ከ 0,02 ሚሜ ያነሰ መሆን አለበት. የሚፈቀደው ከፍተኛው 0,1 ሚሜ ነው. ከ 0,1 ሚሊ ሜትር በላይ ከሆነ, ካሜራው መተካት አለበት. ሁልጊዜ የፋብሪካ ዝርዝሮችን ይመልከቱ.
የአክሲያል ተሸካሚ ክፍተትን መለካት፡
የ axial bearing playን በመደወያ አመልካች መለካት እንችላለን። ለዚህም የካምሻፍት ተሸካሚ ባርኔጣዎች በእርግጥ በሚፈለገው ጉልበት መያያዝ አለባቸው.
በዚህ ምሳሌ ውስጥ ያለው የካምሻፍት አክሲያል ጨዋታ በ 0,090 እና 0,150 ሚሜ መካከል ሊሆን ይችላል. የ 0,120 ሚሊ ሜትር ርቀትን ከለካን, ይህ ደህና ነው.
የ camshaft sprocket ስትሮክ መለካት፡-
የጊዜ ሰንሰለት ያለው ሞተር sprocket አለው። ጉድለት፣ ብልሽት ወይም የመጫኛ ስህተት በስፕሮኬት ላይ ማንኳኳት ካስከተለ፣ የጊዜ ሰንሰለቱ ይህንን እንቅስቃሴ በእያንዳንዱ ዙር ይከተላል፣ ይህም እንዲለብስ አልፎ ተርፎም ስብራት ያስከትላል።
የጭረት መጨመሪያው በመደወያ አመልካች እና በትሪፕድ እንደገና ሊለካ ይችላል። የመደወያው አመልካች ፒን በቅድመ-ውጥረት ወደ ስፖንጅ ይጫናል, ስለዚህም ፒኑ እያንዳንዱን እንቅስቃሴ ይከተላል.
በዚህ ምሳሌ ውስጥ ያለው ሽክርክሪት ከ 0,25 ሚሊ ሜትር በላይ መሆን የለበትም.
ተዛማጅ ገጾች፡
