ርዕሰ ጉዳዮች፡-
- ቅባት ስርዓት
- የሞተር ዘይት ደረጃ
- የማቅለጫ ዘይት ተግባር
- የመቀባት ዘይት ባህሪያት
- ዶፕስ
- የቅባት ስርዓቱን መበከል (ዝቃቅን ጨምሮ)
- በተበከለ የሞተር ዘይት ለረጅም ጊዜ ማሽከርከር የሚያስከትለው መዘዝ
- የSAE ዝርዝሮች (Viscosity/Viscosity Index)
- የ ACEA ዝርዝሮች
- የኤፒአይ ዝርዝሮች
የቅባት ስርዓት;
የማቅለጫ ዘዴው የሞተሩ ዘይት በመሙላቱ ውስጥ እንዲፈስ እና እንዲጣራ ያደርገዋል. በዚህ ጉዳይ ላይ ብዙ የሚባሉት ነገሮች ስላሉ፣ “ዘይት” እና “ቅባት ሥርዓት” የሚሉ ርዕሶች ተለያይተዋል። የአሁኑ ገጽ ስለ ሞተር ዘይት ሁሉንም ነገር ያብራራል, እና የቅባት ስርዓቱ አወቃቀር እና አሠራር በገጹ ላይ ተብራርቷል ቅባት ስርዓት.
የሞተር ዘይት ደረጃ;
የሞተር ዘይት ደረጃ አስፈላጊነት ብዙውን ጊዜ ዝቅተኛ ነው. ደረጃው በጣም ከፍተኛ ወይም ዝቅተኛ መሆን የለበትም.
ብዙ ሰዎች የዘይት ደረጃቸውን በየጊዜው መመርመር ይረሳሉ። በተለይም መኪናው በኤሌክትሮኒካዊ የዘይት ደረጃ ዳሳሽ ካልተገጠመ፣ ርምጃ ከመወሰዱ በፊት የዘይቱ መጠን ከዝቅተኛው በታች ሊወድቅ ይችላል የሚል ስጋት አለ።
በጣም ጥሩው ሁኔታ የዘይቱ መጠን ከፍተኛው (በሥዕሉ ላይ ከግራ በኩል ሁለተኛ ዲፕስቲክ) በሚሆንበት ጊዜ ነው.
የዘይቱ መጠን ቢያንስ (አራተኛ ዲፕስቲክ) ከሆነ, ግማሽ ወይም ሙሉ ሊትር ብዙ ጊዜ መጨመር ያስፈልገዋል. በመጀመሪያ ግማሽ ሊትር ሙላ እና የዘይቱን ደረጃ ከተመለከተ በኋላ ከፍተኛው ደረጃ ላይ እስኪደርስ ድረስ ዘይቱን ይሙሉ. የዘይት ደረጃው በግማሽ (ሶስተኛ ዲፕስቲክ) ሲሆን, በመርህ ደረጃ ምንም ነገር መጨመር አያስፈልግም. በእርግጥ ይህን ማድረጉ የተሻለ ነው።
የዘይቱ መጠን አነስተኛ ከሆነ, ይህ ማለት ለሞተር መጥፎ ነው ማለት አይደለም. ሞተሩ ሊሠራበት የሚችልበት ዝቅተኛው ደረጃ ነው. በሞተሩ ዲዛይን እና ሙከራ ወቅት, የሩጫ ሙከራ ሞተር በሁሉም በተቻለ ማዕዘኖች ላይ ዘንበል ይላል, ይህም በተግባርም ሊከሰት ይችላል. የዘይት ማጣሪያው በጭራሽ መድረቅ የለበትም እና የቅባት ስርዓቱ መበላሸት የለበትም። ዝቅተኛው የዘይት መጠን የሚወሰነው በዚህ መረጃ ነው።
ዝቅተኛው የዘይት መጠን በሞተሩ ውስጥ ያለው ዘይት ፈጣን እርጅናን ያረጋግጣል። ብዙ ዘይት በመጠቀም በተለምዶ የሚከናወኑትን ሥራዎች ሁሉ ተመሳሳይ ዘይት መውሰድ አለበት። ዘይቱ በፍጥነት ይሞቃል እና የመቀባት ባህሪያቱ በቶሎ ይበላሻሉ። ስለዚህ ደረጃውን በዲፕስቲክ ላይ ካለው ከፍተኛ ምልክት ወይም አጠገብ ማስቀመጥ የተሻለ ነው.
የዘይቱ መጠን ከዝቅተኛው ያነሰ ከሆነ ወይም በዲፕስቲክ ላይ እንኳን የማይታይ ከሆነ የሞተርን ጉዳት ለመከላከል ዘይት ወዲያውኑ መጨመር አለበት።
በጣም ከፍ ያለ የዘይት መጠን እንዲሁ ጥሩ አይደለም። ከግማሽ ሊትር በጣም ብዙ ዘይት (ከከፍተኛው በላይ) የክራንክኬዝ ግፊት ሊጨምር ይችላል. ከዚያም ተጨማሪ ዘይት ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ሊገባ ይችላል (በመቀበያ ክፍል ውስጥ ባለው የክራንክ መያዣ መተንፈሻ በኩል ወይም ወደ ላይ በፒስተን በሲሊንደሩ ግድግዳ በኩል)። በኋለኛው ሁኔታ, ከአንድ ሊትር በላይ በጣም ብዙ ዘይት ነው. የዘይቱ መጠን በጣም ከፍ ያለ ከሆነ, የካታሊቲክ መቀየሪያው ሊጎዳ ይችላል. በክራንክኬዝ ግፊት መጨመር ምክንያት (ያልተቃጠለ) ዘይት በፒስተን ቀለበቶች ውስጥ ያልፋል እና በቃጠሎው ክፍል በኩል ወደ ካታሊቲክ መለወጫ ያበቃል ፣ እሱም ወዲያውኑ ወደ ውስጠኛው ክፍል ይጣበቃል። ይህ ያለጊዜው እንዲወድቅ ሊያደርግ ይችላል. የዘይት ክምችት ከካታሊቲክ መለወጫ ውስጠኛ ክፍል ጋር ተጣብቋል እና ሊቀለበስ አይችልም።
ከከፍተኛው አንድ ወይም ሁለት ሚሊሜትር በላይ ጎጂ አይደለም. ነገር ግን, ደረጃው ከዚህ ከፍ ያለ ከሆነ, የተወሰነው ክፍል መፍሰስ ወይም ማውጣት አለበት.
የቅባት ዘይት ተግባር;
እርስ በእርሳቸው የሚንቀሳቀሱ የሞተር ክፍሎች ቅባት ያስፈልጋቸዋል. የማቅለጫ ስርዓቱ እርስ በርስ የሚንቀሳቀሱትን ክፍሎች በቅባት ዘይት ያቀርባል. የሞተሩ ሕይወት በአብዛኛው የተመካው በዘይቱ ጥራት ላይ ነው። ለዚህም ነው በየጊዜው መለወጥ ያለበት. በሚቀይሩበት ጊዜ ሁልጊዜ የዘይት ማጣሪያውን ይተኩ.
የቅባት ዘይት የሚከተሉትን ተግባራት አሉት ።
- ቅባት፡ ዘይቱ ከብረት-ከብረት ጋር እንዳይገናኝ መከላከል አለበት. ዘይቱ በክፍሎቹ መካከል ሽፋን ይፈጥራል, ግጭትን ይገድባል እና ስለዚህ ይለብሳል. ምስሉ በሲሊንደር ውስጥ ፒስተን ያሳያል. የፒስተን ወይም የሲሊንደር ግድግዳ ሲሰማዎት, ሙሉ በሙሉ ለስላሳ ይመስላል. በክበብ ውስጥ ያለው ክፍል በአጉሊ መነጽር በጣም ከተስፋፋ, ይህ እንዳልሆነ የሚታይ ይሆናል. ይህ ከመጀመሪያው ቀይ ቀስት በኋላ ሊታይ ይችላል.
- ማቀዝቀዝ፡ እንደ ቫልቭ መመሪያዎች ፣ ፒስተኖች ፣ የሲሊንደር ግድግዳዎች ፣ ወዘተ ያሉ ክፍሎች በከፊል ሙቀታቸውን በቅባት ዘይት ያሰራጫሉ።
- መታተም፡- በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው ፒስተን በዘይቱ አማካኝነት በጨጓራ ታሽጓል። ስለዚህ ዘይቱ ለመጭመቅ ትልቅ አስተዋጽኦ ያደርጋል.
- ንፁህየተለቀቁ ቆሻሻ እና የሚለብሱ ቅንጣቶች በዘይት ውስጥ ወደ ማጣሪያው ይጓጓዛሉ.
- የድምፅ መከላከያበብረት ክፍሎች መካከል ያለው የዘይት ፊልም የብረት ድምጽን በከፊል ያዳክማል።
- የኃይል ማስተላለፊያዘይቱ እንደ ሃይድሮሊክ ቫልቭ ቴፕስ ያሉ ኃይሎችን ማስተላለፍ መቻል አለበት። የተወሰነ ግፊት በቫልቭ ታፕ ውስጥ ይገነባል, በውስጡም ዘይቱ መጨናነቅ የለበትም.
ሁለቱም የፒስተን ቁሳቁስ እና የሲሊንደር ግድግዳ ጥቃቅን ጉድለቶች ይዘዋል. ቁሱ ምንም ያህል በጥሩ ሁኔታ ቢሰራም እነዚህ ጉድለቶች የማይቀር ናቸው። ምንም የዘይት ፊልም በማይኖርበት ጊዜ የሚከሰተዉ እነዚህ ያልተለመዱ ጉድለቶች ሲፈጠሩ ግጭት ይከሰታል። ደንቦቹ እርስ በርስ ይጋጫሉ.
የዘይት ፊልም (የትክክለኛውን ክፍል) በመተግበር ሻካራ ክፍሎቹ በሞተር ዘይት ይለያያሉ. ክፍሎቹ እርስ በእርሳቸው አይነኩም እና የሚወጣው ሙቀት በዚህ ዘይት ፊልም ወደ ቀሪው የሞተር ዘይት ይወሰዳል. ከፒስተን በላይ ካለው የቃጠሎ ቦታ በተቻለ መጠን ጥቂት የሚቃጠሉ ጋዞች ወደ ክራንቻው ውስጥ እንዲገቡ ይህ የዘይት ፊልም ማኅተም ይሰጣል።
ዘይት የመቀባት ባህሪዎች;
- የእንስሳት ዘይት፡- ይህ ዘይት በማፍላት፣ በማውጣት ወይም በመጭመቅ አጥንት (የኦክስፉት ዘይት) እና የእንስሳት ስብ ይገኛል። የእንስሳት ዘይት በማዕድን ዘይቶች ውስጥ ተጨምሯል እና እንደ ሙሉ ቅባት ጥቅም ላይ አይውልም.
- የአትክልት ዘይት፡- ይህ ዘይት ከእፅዋት የተሠራ ነው። የአትክልት ዘይቶችም ቅባት ዘይቶች ይባላሉ. ጥሩ የማቅለጫ ባህሪያት አሏቸው, ምክንያቱም ከቁሳቁሱ ጋር በደንብ ስለሚጣበቁ. የአትክልት ዘይቶች በአየር ውስጥ ባለው ኦክሲጅን ምክንያት በፍጥነት የሚያረጁ መሆናቸው ጉዳታቸው ነው። ስለዚህ ለረጅም ጊዜ አገልግሎት ተስማሚ አይደሉም. ኦክሲድ የተደረገው ዘይት ወፍራም እና ቅባት የሚያስፈልጋቸውን ክፍሎች ይበክላል.
- ማዕድን ዘይት፡- የማዕድን ዘይት ጥሬ ዕቃው ድፍድፍ ዘይት ሲሆን የተለያዩ ሃይድሮካርቦን እና ሃይድሮጂን ውህዶችን ያቀፈ ነው። የማዕድን ዘይቶች ጥቅሞች ዋጋው ርካሽ እና ከእንስሳት እና የአትክልት ዘይቶች ይልቅ በፍጥነት የሚያረጁ መሆናቸው ነው. ጉዳቱ የማዕድን ዘይቶች ከብረት ጋር እምብዛም አይጣበቁም.
- ድብልቅ ዘይት፡- ይህ ከ 5 እስከ 20% የአትክልት ወይም የእንስሳት ዘይት ያለው የማዕድን ዘይት ቅንብር ነው. የሌሎቹ ዘይቶች መጨመር ከብረት ጋር መጣበቅን ያሻሽላል. ውህድ ዘይት ውሃ በቀላሉ ስለሚስብ ከማዕድን ዘይት በበለጠ ፍጥነት ያረጀዋል።
- ሰው ሰራሽ ዘይት፡- ይህ ዘይት በቤተ ሙከራ ውስጥ ይመረታል። ይህ ዘይት ትናንሽ ሞለኪውሎችን ወደ ትላልቅ ሞለኪውሎች በማጣመር የተፈጠረ ነው.
ሰው ሰራሽ ዘይት ጥቅሞች:
- ዝቅተኛ viscosity (በጣም ያነሰ የግጭት መቋቋም)
- ለኦክሳይድ የተሻለ መቋቋም
- ለከፍተኛ ሙቀቶች ያነሰ ተጋላጭነት
- የተፈጥሮ ጽዳት ውጤት (የጽዳት)
ዶፕስ
ዶፕዎች እንደ ሰው ሰራሽ በሆነ ዘይት ላይም ይታከላሉ፡-
- ማጽጃ ዶፔዎች እንደ ቆሻሻ ማስወገጃ ዓይነት ይሠራሉ; የቆሻሻ ቅንጣቶች ከውስጥ ሞተር ክፍሎች ይለቃሉ እና ወደ ዘይት ማጣሪያ ይወሰዳሉ.
- ፀረ-ኦክሳይድ ዶፖዎች ኦክሳይድን ይከላከላሉ. ኦክሳይድ ማለት በኦክስጅን ማጥቃት ማለት ነው. ዘይቱ ኦክሳይድ በሚፈጠርበት ጊዜ, ዘይቱ ያረጀ እና ወፍራም ነው, ይህም ለመሳብ የበለጠ አስቸጋሪ ያደርገዋል. ስለዚህ እነዚህ ፀረ-ኦክሳይድ ዶፔዎች ያለው ሰው ሠራሽ ዘይት ከርካሽ የማዕድን ዘይት የበለጠ ረጅም የአገልግሎት ሕይወት ይኖረዋል።
- የጸረ-አልባሳት ባርኔጣዎች መልበስን ይከላከላሉ. አንድ ዶፔ በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ መልበስን ይከላከላል ፣ ሌላኛው በዝቅተኛ የሙቀት መጠን)።
- Viscosity ኢንዴክስን የሚያሻሽሉ ዶፔዎች የሙቀት መጠኑ በዘይቱ ውፍረት ላይ አነስተኛ ተጽዕኖ እንዳለው ያረጋግጣል። የ viscosity ኢንዴክስን የሚያሻሽሉ የሞተር ዘይቶች መልቲግሬድ ዘይቶች ይባላሉ።
የሞተር ዘይት ሲያረጅ ዶፖዎች ይለቃሉ። የጥገና ክፍተቶቹ ካለፉ እና ተመሳሳይ ዘይት በአገልግሎቶች መካከል ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ከዋለ ፣ dopes ከሞላ ጎደል ውጤታማ ይሆናሉ። ሞተሩ በውስጡ ቆሻሻ ይሆናል, ምክንያቱም ዘይቱ ከአሁን በኋላ ከክፍሎቹ ውስጥ ያለውን ቆሻሻ አይለቅም. ስለዚህ በሰዓቱ ማደስ በጣም አስፈላጊ ነው. "በተበከለ የሞተር ዘይት ለረጅም ጊዜ የመንዳት መዘዞች" የሚለውን ክፍል ይመልከቱ.
የቅባት ስርዓቱን መበከል (ዝቃቅን ጨምሮ)
የሞተር ዘይት የሚቃጠለው ምርቶችን፣ የነዳጅ ቅንጣቶችን እና የመልበስ ቅንጣቶችን ጨምሮ ከተወሰነ ጊዜ በኋላ ይበክላል። ዘይቱ የተበከለ ስለሆነ ከተወሰነ ጊዜ በኋላ መቀየር አለበት. ጊዜው ካለፈበት ዘይት ጋር ለረጅም ጊዜ የሚነዱ ከሆነ ወይም የተሳሳተ ዘይት በሞተሩ ውስጥ ካለ፣ የቅባት ስርዓቱ በከፍተኛ ሁኔታ ሊበከል እና የሞተርን ድካም በከፍተኛ ሁኔታ ሊጨምር ይችላል። ዘይቱ ቀስ በቀስ ወደ ዝቃጭ ዓይነት ይለወጣል. ይህ ዝቃጭ 'ዝቃጭ' ተብሎም ይጠራል. 2 ዓይነት የጭስ ማውጫዎች አሉ-
ነጭ/ግራጫ ዝቃጭ;
ይህ ዝቃጭ የውሃ ትነት እና ዘይት ድብልቅ ነው። ይህ በጣም ብዙ አጭር ርቀት ሲነዱ, ዘይቱ በደንብ በማይሞቅበት ጊዜ ይከሰታል. አሁንም ቀዝቃዛ በሆኑት የሞተሩ ክፍሎች (ብዙውን ጊዜ የቫልቭ ሽፋን ወይም የክራንክኬዝ የአየር ማስገቢያ ቱቦዎች) ላይ ያስቀምጣል. ብዙውን ጊዜ የዘይት ክዳን ሲወጣ ይታያል (ምስሉን ይመልከቱ).
በሞተሩ ውስጥ የዚህ አይነት ዝቃጭ ካለ ረጅም ርቀት መንዳት እና ሞተሩን በበቂ ሁኔታ ማሞቅ ብልህነት ነው ዝቃጩ በራሱ ይጠፋል። ዘይቱን መቀየርም ጥሩ ነው. ከታች ባለው ምስል እንደሚታየው በሞተሩ ውስጥ ብዙ ዝቃጭ ሊኖር ይችላል. ይህ ከሚኒ የተሰነጠቀ የቫልቭ ሽፋን ስር ነው። ይህ መኪና ብዙ አጭር ርቀት ይነዳ ስለነበር ዘይቱ በትክክል ሞቶ አያውቅም። ሞተሩን በልዩ የሞተር ፍሳሽ (በተለያዩ ዓይነቶች ውስጥ ይገኛል) እና ከዚያም ብዙ ጊዜ በማደስ (በማጠብ) በማጠብ, የዚህ ዝቃጭ ትልቅ ክፍል ሊሟሟ ይችላል. ይሁን እንጂ ብዙውን ጊዜ የሞተሩ በጣም ቀዝቃዛው ክፍል ስለሆነ እና ከፍተኛውን ዝቃጭ ስለሚይዝ የቫልቭውን ሽፋን ማስወገድ የተሻለ ነው. የክራንክኬዝ የአየር ማናፈሻ ቱቦዎችን መፈተሽ አይዘንጉ ምክንያቱም እነሱም እንዲሁ ዝቃጭ እንደሚይዙ ጥርጥር የለውም።
ሞተሩ ውስጥ ያለው ዝቃጭ ለረጅም ጊዜ ሲኖር, በዚህ ዝቃጭ ውስጥ ያለው እርጥበት የሞተር ክፍሎችን ሊጎዳ ይችላል. ከዚህ በታች የቫልቭ ሽፋኑ ከተወገደበት ተመሳሳይ ሚኒ የካሜራዎች ፎቶ አለ። በተለይም የመቀበያ ካምሻፍት ሽፋን (በፎቶው ላይ ያለው የላይኛው) በእርጥበት በጣም ተጎድቷል. የጭስ ማውጫው ካሜራ የተሻለ ይመስላል, ነገር ግን በበርካታ ካሜራዎች ላይ ከፍተኛ ጉዳት አለው.
ጥቁር ዝቃጭ;
ይህ ዝቃጭ ለሞተር በጣም መጥፎ ነው. በሞተሩ ውስጣዊ ክፍሎች ላይ የሚቀመጥ ጥቁር፣ የሚለጠፍ፣ ጠንካራ ሽፋን ነው። ጥቁር ዝቃጭ ከታች ባለው ፎቶ ላይ ይታያል.
አደጋው የሚቀባው የዘይት ቻናሎች እና የዘይቱ ማጣሪያው በመደፈኑ ዘይቱ ከአሁን በኋላ በትክክል መሳብ እንዳይችል ነው። የዚህ ዓይነቱ ዝቃጭ መንስኤ፡- የትራፊክ መጨናነቅ፣ አጭር ርቀት መንዳት፣ የነዳጅ ስርዓት (ካርቦረተር) ቅንጅቶች በጣም ሀብታም፣ ደካማ የክራንኬዝ አየር ማናፈሻ፣ የቃጠሎ ሙቀት በጣም ከፍተኛ ከሆነ በጣም ያረጀ የሞተር ዘይት ጋር ተዳምሮ በሰዓቱ ካልተቀየረ። .
ጥቁሩ ለስላሳ በሚሆንበት ጊዜ ጥቁር ዝቃጭ ሊወገድ ይችላል. አነስተኛ መጠን ያለው ዝቃጭ ከተገኘ, ዘይቱ ወዲያውኑ መቀየር እና ማጣሪያው መተካት አለበት. ዝቃጩ በኤንጅኑ ውስጥ ረዘም ላለ ጊዜ ከቆየ እና ሙሉ በሙሉ ከተጣበቀ ከቅባት ቻናሎች (የኤንጂን ማጽጃ ወኪሎችን በመጠቀም እና እንደ ዘይት መጥበሻ ፣ የዘይት ማጣሪያ ፣ ወዘተ ያሉ ክፍሎችን ማፍረስ/መግጠም) ወይም በጣም በከፋ ሁኔታ ውስጥ ማስወገድ በጣም ከባድ ነው። ከእንግዲህ ሊወገድ አይችልም.
በተበከለ የሞተር ዘይት ለረጅም ጊዜ ማሽከርከር የሚያስከትላቸው ውጤቶች፡-
በአሁኑ ጊዜ የመኪና አምራቾች የፍሳሽ ክፍተት በከፍተኛው 30.000 ኪ.ሜ ወይም 2 ዓመታት ውስጥ ያስቀምጣሉ. አንዳንድ ጊዜ ያ በጣም ረጅም ነው እና የሞተር ዘይት ከመቀየሩ በፊት ለተወሰነ ጊዜ ተበክሏል. ጊዜው ያለፈበት (ወይም ጥራት የሌለው) ዘይት ጥቁር ዝቃጭ (ከላይ የተገለፀው) ያስከትላል. በተጨማሪም እርጥበት ወደ ሞተር ዘይት ውስጥ ዘልቆ በመግባት በተቃጠሉ ጋዞች ምክንያት አሲድ ይሆናል, ከሌሎች ነገሮች ጋር. ዘይት እርጥበት ይስባል; ስለዚህ መኪና ለአንድ አመት ቆሞ ከቆመ የሞተር ዘይት በዚያው አመት ያለፈበት አይደለም ማለት አይደለም. ዘይቱ እርጥበትን ስቧል እና ከኦክሲጅን ጋር ትስስር ፈጥሯል (በዚህም ወፍራም). በመርህ ደረጃ, ዘይቱ መቀየር አለበት, ምክንያቱም የማቅለጫው ውጤት ከአሁን በኋላ ዋስትና አይኖረውም.
ብዙ አጭር ርቀት ሲነዱ ወይም መኪናው ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ በማይውልበት ጊዜ አንዳንድ ጊዜ የጥገና ክፍተቶችን ከ 15.000 ኪ.ሜ ይልቅ ከ 20.000 እስከ 30.000 ኪ.ሜ ማሳጠር ብልህነት ነው። በምርምር መሰረት ከ4 እስከ 6 አመት እድሜ ያላቸው መኪኖች ከግማሽ በላይ የሚሆኑት መጥፎ ዘይት ይጠቀማሉ። በየ 30.000 ኪ.ሜ ወይም 2 አመት ጥገና ሲደረግ እንኳን. ወጪን ለመቆጠብ ዘይትን ለረጅም ጊዜ መጠቀሙን መቀጠል የበለጠ የከፋ ነው። ለረጅም ጊዜ የዘለቀ ዘይት በአብዛኛው የመቀባት ውጤቱን እና ንቁ ዶፖዎችን አጥቷል. ዘይቱ ከአሁን በኋላ ቆሻሻን አይወስድም. ስለዚህ ኤንጂኑ በውስጣዊ ብክለት እና በፍጥነት ይጠፋል. ይህ ደግሞ እንደ የተጣበቁ ፒስተን ቀለበቶች፣ የተለበሱ ካሜራዎች ወይም ጉድለት ያለበት ቱርቦ ያሉ አስፈላጊ የጥገና ወጪዎችን ይጠይቃል። 200.000 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው በአሮጌ ዘይት የተነደፈ ሞተርም ከ400.000 ኪሎ ሜትር በላይ በጥሩ ዘይት ያሽከረከረው ሞተር ተመሳሳይ አለባበስ ይኖረዋል። ለዚያም ነው ትኩስ የሞተር ዘይትን መቆጠብ ጥበብ የጎደለው.
ዘይቱን በሚቀይሩበት ጊዜ ሁልጊዜ ዘይቱን ይለውጡ ዘይት ማጣሪያ.
ይህ ደግሞ (አውቶማቲክ) ማስተላለፊያ ዘይት ላይም ይሠራል. ይህ ብዙውን ጊዜ "የህይወት ዘመን" ዘይት ተብሎ ይጠራል; መቀየር የማያስፈልገው ዘይት. ይሁን እንጂ ይህ ዘይት እንዲሁ አሲድ እና የተበከለ ይሆናል. በእያንዳንዱ ዘይት ላይ ይህ ይከሰታል. ለዚያም ነው የማስተላለፊያ ዘይቱም በየጊዜው መቀየር ያለበት.
የSAE ዝርዝሮች (Viscosity/Viscosity Index)
የSAE መግለጫው የዘይቱን (ውፍረቱን) መጠን ያሳያል። Viscosity በተወሰነ የሙቀት መጠን ውስጥ የዘይቱ ውፍረት ነው። አንድ ወፍራም ዘይት ከፍተኛ viscosity ያለው ሲሆን ቀጭን ዘይት ደግሞ ዝቅተኛ viscosity አለው. ስለዚህ ስ visቲቱ በሙቀት መጠን ይወሰናል. ዘይት በተለያየ የሙቀት መጠን ተፈትኗል, ስለዚህም የ viscosity ኢንዴክስ ሊታወቅ ይችላል. የ viscosity ኢንዴክስ ኮድ ሁልጊዜ በማሸጊያው ላይ ነው፣ ለምሳሌ 5W30 ወይም 10W40። ከደብዳቤው በፊት ያለው ፊደል በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ውስጥ viscosity እና ከ W በኋላ ያለው ፊደል በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ ያለውን viscosity ያሳያል።
በጣም ዝቅተኛ viscosity ያለው ዘይት ዝቅተኛ የዘይት ግፊት መንስኤ ሊሆን ይችላል። ቀጭኑ ዘይት በሰርጦቹ ውስጥ በቀላሉ ተጭኖ ስለሚገኝ ጥሩ የግፊት መጨመር እንዳይኖር ያደርጋል።
በጣም ዝቅተኛ viscosity ጋር ዘይት ፍጆታ ደግሞ ሊጨምር ይችላል; ምክንያቱም ዘይቱ ወደ ማቃጠያ ክፍሉ በቀላሉ በፒስተን ቀለበቶች ውስጥ ስለሚገባ እና ቀጭን ዘይት በፍጥነት ሊተን ይችላል, ከዚያ በኋላ የእንፋሎት ክፍሉ በክራንኬዝ የአየር ማናፈሻ ስርዓት በኩል ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ይገባል.
የሞተር ዘይት viscosity ኢንዴክስ ከማስተላለፊያ ዘይት ጋር ሊወዳደር አይችልም። ለምሳሌ, የማስተላለፊያ ዘይት viscosity ኢንዴክስ ብዙውን ጊዜ 75W90 ነው. ያ ማለት ይህ ዘይት ከኤንጂን ዘይት 10W40 የበለጠ ወፍራም ነው ማለት አይደለም። እንደ ጥምርታ መታየት አለበት። የማስተላለፊያ ዘይቱ 10W40 ስፔሲፊኬሽን ካለው፣ በማይመለከተው ሰው እንደ ሞተር ዘይትም ሊሳሳት ይችላል። ቁጥሮቹ አንዳቸው ከሌላው በጣም ስለሚለያዩ ይህ በፍጥነት አስተዋይ ሰው ሊታይ ይችላል።
የ ACEA ዝርዝሮች (አውሮፓዊ)
የ ACEA ዝርዝሮች ከአውሮፓ የመንዳት እና የአጠቃቀም ሁኔታዎች ጋር የተበጁ ናቸው። የ ACEA ዝርዝሮች የቀድሞ የ CCMC ዝርዝሮች ናቸው (CCMC በ 1990 ወደ ACEA ተቀይሯል)። የ ACEA ዝርዝሮች አሉ ለ፡-
- የነዳጅ ሞተሮች
- ቀላል የናፍታ ሞተሮች (ቀላል ተረኛ የነዳጅ ሞተሮች) በከፍተኛ ፍጥነት ከ 3500 ሩብ / ደቂቃ በላይ። ለሁለቱም ቀጥተኛ እና ቀጥተኛ ያልሆነ መርፌ.
- ከባድ የናፍታ ሞተሮች፡ ይህ የሚያመለክተው ቀርፋፋ ፍጥነት፣ ቀጥተኛ መርፌ በናፍጣ ሞተሮችን ነው።
የነዳጅ ሞተሮች; | ቀላል የናፍታ ሞተሮች; | ከባድ የናፍታ ሞተሮች; |
ACEA A1-96 | ACEA B1-96 | ACEA E1-96 |
ACEA A2-96 | ACEA B2-96 | ACEA E2-96 |
ACEA A3-96 | ACEA B3-96 | ACEA E3-96 |
|
| TD-4 |
የኤፒአይ ዝርዝሮች (አሜሪካዊ)
የኤፒአይ ዝርዝር መግለጫዎች ለአሜሪካ የመንዳት እና የአጠቃቀም ሁኔታዎች የተበጁ ናቸው። የኤፒአይ ዝርዝሮች ለነዳጅ እና ለናፍታ ሞተሮች ዘይቶችን ይለያሉ።
- የነዳጅ ሞተር መስፈርቶች;
SC፣ SD፣ SE፣ SF፣ SG፣ SH እና SJ - የናፍጣ ሞተር መስፈርቶች
ሲሲ፣ ሲዲ፣ ሲኢ፣ CF-4 እና CG-4
ኤስ የሚያመለክተው ለነዳጅ ሞተሩ ዘይት፣ ለናፍታ ዘይት የሚለው ፊደል C ነው። 2 ኛ ፊደል ጥራት ያሳያል. ከ S ወይም C በኋላ ያለው ፊደል ከፍ ባለ መጠን የጥራት መስፈርቶች ከፍ ያለ ይሆናል።
