የቫልቭ ማንሳት

ባለብዙ አየር
MuliAir በኤሌክትሮኒካዊ-ሃይድሮሊክ መቆጣጠሪያ በኩል የመግቢያ ቫልቮቹን መክፈቻ እና መዝጋት በግል ለመቆጣጠር ሙሉ በሙሉ በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር የሚደረግበት ስርዓት ነው። መልቲኤየር ሁለቱንም የቫልቭ ማንሻ እና የቫልቭ ቫልቭ ማስገቢያ ጊዜን ይቆጣጠራል። MultiAir በሁለቱም በነዳጅ እና በናፍታ ሞተሮች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል። የሚስተካከለው ካሜራ ከአሁን በኋላ አስፈላጊ አይደለም።
በ MultiAir በካሜራው እና በመግቢያው ቫልቭ መካከል የሃይድሮሊክ ግንኙነት አለ. ካሜራው የመልቲኤየር ባለ ከፍተኛ ግፊት ሲሊንደር ፒስተን በሮለር ሮከር ክንድ በኩል ይነዳል። በዚህ ከፍተኛ-ግፊት ሲሊንደር ውስጥ ያለው ፒስተን ዘይቱን ወደ ኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግበት ቫልቭ ያስገድዳል; ሶሌኖይድ ወይም ሶሌኖይድ ቫልቭ ተብሎም ይጠራል. ከቅበላ ቫልቮች በላይ ወደ ዘይት ክፍሉ የሚተላለፈው የዘይት መጠን በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር ስር ባለው ቫልቭ ይለያያል። ያነሰ የዘይት መጠን ማለት የመቀበያ ቫልቭ በትንሹ በስፋት ይከፈታል ማለት ነው። ይህ በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግለት ቫልቭ በትክክል የሚቆጣጠረው በሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል (ኢ.ሲ.ዩ.) ነው። ይህ ሁለቱንም የጊዜ እና የከፍታውን ከፍታ ከኤንጂኑ አየር ፍላጎቶች ጋር በትክክል ለማስተካከል ያስችላል.
እንደ ከፍተኛ ፍጥነት እና ከፍተኛ የሞተር ጭነቶች በሚነዱበት ጊዜ የሞተር ኃይል በሚያስፈልግበት ጊዜ የመግቢያ ቫልዩ ሙሉ በሙሉ ይከፈታል።
ሞተሩ በሚነሳበት እና በሚነሳበት ጊዜ, የመቀበያ ቫልዩ በኋላ ይከፈታል. በማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ትልቅ ግፊት ይኖረዋል, ይህም የመግቢያው ቫልቭ ሲከፈት የአየር ፍጥነት ይጨምራል. ይህ የተሻለ ድብልቅ መፈጠርን እና የተሻለ ማቃጠልን ያረጋግጣል.