ርዕሰ ጉዳዮች፡-
- የሃይድሮሊክ መግቢያ
- የሃይድሮሊክ ንድፎች
የሃይድሮሊክ መግቢያ;
ሀይድሮሊክ ስንል ሃይል (ሀይል እና እንቅስቃሴ) በፈሳሽ ማስተላለፍ ማለት ነው። "ሃይድሮሊክ" የሚለው ቃል የመጣው ከግሪክ (hydro = water, aulos = pipe). ሃይድሮሊክ በሞተር ተሽከርካሪ ቴክኖሎጂ፣በሜካኒካል ምህንድስና፣በመኪና እና መቆጣጠሪያ ቴክኖሎጂ፣በአውሮፕላን እና በግብርና ላይ የሚያጋጥመን የማሽከርከር፣ የቁጥጥር እና የቁጥጥር ቴክኖሎጂ ነው። ሃይድሮሊክን ወደ ሃይድሮኪኒቲክ እና ሃይድሮስታቲክ ድራይቭ መለየት እንችላለን-
- ሃይድሮኪኒቲክ: ከፍተኛ ፈሳሽ ፍጥነቶች እና በአንጻራዊነት ዝቅተኛ ግፊቶች, እንደ አውቶማቲክ ማሰራጫ ውስጥ ያለው የቶርኬተር መቀየሪያ;
- ሃይድሮስታቲክ: ዝቅተኛ የፈሳሽ ፍጥነቶች እና ከፍተኛ ግፊቶች, በሃይል መሪነት ውስጥ ስንገናኝ.
በተግባር, ከሃይድሮሊክ በተጨማሪ, የሳንባ ምች, ኤሌክትሮኒክስ እና ሜካኒካል ድራይቭ ቴክኖሎጂን እናገኛለን. እያንዳንዱ ቴክኒክ ለተጠቀመበት መተግበሪያ የራሱ ጥቅምና ጉዳት አለው. ከሌሎች ቴክኒኮች ጋር ሲነፃፀር የሃይድሮሊክ ጥቅሞች እና ጉዳቶች-
Orርደንለን
- ከፍተኛ የኃይል ጥንካሬ; ትላልቅ ኃይሎች እና ቶርኮች በትንሽ ክፍሎች መጠኖች ሊተላለፉ ይችላሉ;
- ማለቂያ የሌለው የሚስተካከለው ፍጥነት, ኃይል እና ጉልበት;
- የሃይድሮሊክ ሃይል ሊከማች እና እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል;
- ከፍተኛ ትክክለኛነት እና ቋሚ አቀማመጥ ይቻላል.
ናድለን
- በአንፃራዊነት ውድ ቴክኖሎጂ;
- ለቆሻሻ ስሜታዊነት;
- የመፍሰሱ እድል (ውስጣዊም ሆነ ውጫዊ).
በሃይድሮሊክ ሲስተም ውስጥ ፈሳሽ ይንቀሳቀሳል. የፈሳሽ ፍሰቱ በፓምፕ ወይም በፒስተን ሊንቀሳቀስ ይችላል. ሁሉም የሃይድሮሊክ ስርዓቶች በፓስካል ህግ ላይ የተመሰረቱ ናቸው፡-
"በእረፍት ጊዜ ፈሳሽ ላይ የሚፈጠረው ግፊት በተዘጋ ዕቃ ውስጥ ወደ ሁሉም አቅጣጫዎች በአንድነት ይሰራጫል."
ይህንን መርህ በሚከተለው ምስል ውስጥ እናያለን, ኃይል (F1) በፒስተን ላይ በፒስተን ላይ ሲሰራ. ኃይሉ በፈሳሽ የተሞላ (የተዘጋ) ስርዓት ውስጥ ግፊት ይፈጥራል, ይህም ፒስተን በኃይል F2 ወደ ላይ ይገፋፋል.
ግፊቱ በፒስተን ኃይል እና ወለል ላይ ይወሰናል. በገጹ ላይ"በሃይድሮሊክ ስርዓት ውስጥ ግፊት” ይህ ግልጽ የሆነው በአኒሜሽን እና በስሌቶች ነው።
የሃይድሮሊክ ንድፎች;
በጥገና እና / ወይም በጥገና ሥራ ወቅት አካላት እንዴት እንደሚገናኙ ለማንበብ እንዲችሉ በምልክቶች የተዋቀሩ የሃይድሮሊክ ንድፎች በአምራቹ የተጠናቀሩ ናቸው. የፍሰት ቻርቱ በሲስተሙ ውስጥ ምን አይነት አካላት እንዳሉም ይናገራል። የምልክቶቹ አጠቃላይ እይታ በገጽ ላይ ይገኛል። የሃይድሮሊክ ምልክት ዝርዝር.
በሚከተለው ምስል ውስጥ በሃይድሮሊክ ሲስተም ውስጥ በብዛት ጥቅም ላይ የዋሉ ክፍሎችን እናያለን. ክፍሎቹ በቀለም እና በቁጥር ይታያሉ.
ኤሌክትሪክ ሞተር የሃይድሮሊክ ፓምፑን (1) ያንቀሳቅሰዋል, ይህም የሃይድሮሊክ ዘይቱን ወደ መቆጣጠሪያ ቫልቭ (4) ያንቀሳቅሰዋል.
የግፊት ማስታገሻ ቫልቭ (2) ስርዓቱን ከመጠን በላይ ጫና ይከላከላል. የስርዓት ግፊቱ ከማኖሜትር (3) ሊነበብ ይችላል.
በእጅ የሚሰራ መቆጣጠሪያ ቫልቭ አራት ግንኙነቶች አሉት
ፒ (ፓምፕ)፣ ቲ (ታንክ)፣ እና ግንኙነቶች A እና B ለሲሊንደር።
የመቆጣጠሪያው ተንሸራታች በሶስት ቦታዎች ሊዘጋጅ ይችላል.
- በእረፍት (የአሁኑ አቀማመጥ);
- ወደ ቀኝ;
- ወደ ግራ.
በመቆጣጠሪያው ቫልቭ አቀማመጥ ላይ በመመስረት, ሲሊንደር በሃይድሮሊክ ዘይት ይቀርባል እና ፒስተን ይንቀሳቀሳል.
የሚከተሉት ምስሎች ሲሊንደሩ ሊንቀሳቀስ የሚችልበትን የመቆጣጠሪያ ቫልቭ የተለያዩ አቀማመጦችን ይዘረዝራሉ.
1. በገለልተኛ ቦታ ላይ ስላይድ ይቆጣጠሩ፡
በሚከተለው ሥዕላዊ መግለጫ ላይ ያለው የውሃ ፓምፕ እንዲሁ በኤሌክትሪክ ሞተር ይንቀሳቀሳል። ፓምፑ የሃይድሮሊክ ዘይቱን ከማጠራቀሚያው ውስጥ በመምጠጥ ዘይቱን በጨመረ ግፊት ወደ የግፊት መቆጣጠሪያ ቫልቭ ፣ ማንኖሜትር እና መቆጣጠሪያ ቫልቭ ያቀርባል።
የመቆጣጠሪያው ቫልቭ በመሃከለኛ ቦታ ላይ ነው, ስለዚህም ፒ እና ቲ ግንኙነቶች እርስ በርስ የተያያዙ እና የሃይድሮሊክ ዘይት ወደ መቆጣጠሪያው ቫልቭ በ P በኩል ይገባል እና በ T በኩል ይወጣል.
የሃይድሮሊክ ዘይት ከግንኙነት T በመመለሻ ማጣሪያው በኩል ወደ ማጠራቀሚያው ይፈስሳል. የመመለሻ ማጣሪያው ቤት ውስጥ የግፊት መከላከያ መሳሪያ አለ, ይህም ፈሳሽ ግፊቱ ሲጨምር ከፀደይ ኃይል ጋር ይከፈታል.
ማጣሪያው በቆሻሻ ቅንጣቶች ሲዘጋ የግፊት መጨመር ሊከሰት ይችላል.
የሃይድሮሊክ ዘይት በዚህ የመቆጣጠሪያ ቫልቭ ቦታ ላይ ስለሚሽከረከር ምንም አይነት የግፊት መጨመር የለም. ዘይቱ በመቆጣጠሪያ ቫልቭ, በቧንቧዎች እና በመመለሻ ማጣሪያ ውስጥ የሚያጋጥመው የተወሰነ መጠን ያለው ተቃውሞ ብቻ ነው. ነገር ግን, ይህ ተቃውሞ በጣም ዝቅተኛ ስለሆነ ዘይቱ ያለ ጫና ይጫናል.
2. በግራ ቦታ ላይ ስላይድ ይቆጣጠሩ፡
የመቆጣጠሪያው ስላይድ በግራ ቦታ ላይ ተቀምጧል. ተርሚናሎች P እና A, እንዲሁም T እና B, በዚህ አቀማመጥ እርስ በርስ የተያያዙ ናቸው. የሃይድሮሊክ ዘይት በቧንቧዎች በኩል ወደ ሲሊንደሩ ግራ በኩል ይንቀሳቀሳል. በፒስተን በግራ በኩል ያለው የግፊት መጨመር ይጀምራል እና አሁን ቁጥጥር ይደረግበታል.
የሲሊንደር መመለሻ (B) አሁን ከመቆጣጠሪያው ቫልቭ ቲ-ግንኙነት ጋር የተገናኘ ስለሆነ ዘይቱ በሲሊንደሩ በቀኝ በኩል - በመመለሻ ማጣሪያ በኩል - ወደ ማጠራቀሚያው ሊፈስ ይችላል.
ሲሊንደር የመጨረሻው ማቆሚያ እስኪደርስ ድረስ ውጫዊ እንቅስቃሴን ያደርጋል. ይህንን በሚከተለው ሁኔታ ውስጥ እናያለን.
3. ፒስተን በከፍተኛ ቦታ ላይ፡
በዚህ ሁኔታ ፒስተን ወደ ከፍተኛው መጠን ተዘርግቷል, ስለዚህ የመጨረሻው ማቆሚያ ደርሷል. ከመጠን በላይ መከላከያው ግፊቱ ከመጠን በላይ እንዳይጨምር ይከላከላል. ይህ ጥበቃ ከሌለ ግፊቱ ከቁጥጥር ውጭ በሆነ መልኩ ይነሳል, ይህም ጉድለቶችን ያስከትላል.
የግፊት መቆጣጠሪያ ቫልቭ (በሥዕሉ ላይ ከሃይድሮ ፓምፑ በግራ በኩል ይታያል) ቅድመ-ቅምጥ ግፊት ሲደርስ ይከፈታል. የግፊት ማስታገሻ ቫልዩ የአቅርቦት መስመርን ከሃይድሮ ፓምፑ ወደ መመለሻው ያገናኛል. ግፊቱ እስኪቀንስ ድረስ በዚህ የግፊት ማስታገሻ ቫልቭ ውስጥ አሁን የማያቋርጥ ዝውውር አለ።
4. ተንሸራታች በትክክለኛው ቦታ ላይ ይቆጣጠሩ:
የመቆጣጠሪያው ስላይድ አሁን በትክክለኛው ቦታ (በተቃራኒው) ላይ ይሠራል. ከሁኔታ 2 ጋር ሲነፃፀሩ ቧንቧዎቹ እርስ በርስ የተያያዙ ናቸው: P አሁን ከ B ጋር ተያይዟል, ስለዚህም በፒስተን በስተቀኝ በኩል ግፊት ይፈጥራል. ግንኙነት A ከ T (ተመለስ) ጋር ተገናኝቷል. በዚህ ቦታ ፒስተን ከመቆጣጠሪያው ስላይድ ወደ ግራ ይንቀሳቀሳል.
የፒስተን መጨረሻ ማቆሚያ ሲደረስ, ግፊቱ እንደገና ወደ የግፊት መከላከያ ቫልቭ የሚከፈትበት ግፊት ይጨምራል. ከዚያ የመቆጣጠሪያው ስላይድ ወደ መካከለኛ ቦታ መመለስ አለበት.
ተዛማጅ ገጽ፡
