ርዕሰ ጉዳዮች፡-
- የመቀመጫ ቀበቶ መወጠር
- የቀበቶ መወጠሪያው አሠራር (2 ዓይነት)
ቀበቶ መጨናነቅ;
በአሁኑ ጊዜ በፊት መቀመጫዎች ላይ ያሉት ሁሉም የመቀመጫ ቀበቶዎች ቀበቶ ቀበቶዎች የተገጠሙ ናቸው. ይህ ቀበቶ መወጠሪያ የፊት ወይም የጎን ግጭት በሚፈጠርበት ጊዜ ቀበቶውን ያጠናክራል (በመኪናው በኩል ከመሃል መስመር 30 ዲግሪ በከፍተኛ ደረጃ)።
ቀበቶው በጠንካራ ሁኔታ ሲጎተት, ሪትራክተሩ በማንኛውም ግንባታ ያግዳል, ያለ ቀበቶ መወጠር እንኳን. ቀበቶው ከዚህ በላይ ሊራዘም አይችልም. (ማስተናገጃው ከመቀመጫ ቀበቶ መወጠሪያው ጋር መምታታት የለበትም)። ቀበቶውን በጥቂቱ በመልቀቅ, ሪትራክተሩ እንደገና ይለቀቃል እና ቀበቶው የበለጠ ሊወጣ ይችላል. ይህ በመኪናው ውስጥ ባለው እያንዳንዱ ቀበቶ መሞከር ቀላል ነው. ይህ በእያንዳንዱ ዋና የጥገና አገልግሎት እና MOT ቁጥጥር ይደረግበታል። ሪትራክተሩ ካልቆለፈ, በንድፈ ሀሳብ የመቀመጫውን ቀበቶ ማድረግ ምንም ፋይዳ የለውም.
የፊት ወይም የጎን ግጭት በሚፈጠርበት ጊዜ (በከፍተኛው 30 ዲግሪ ማዕዘን) ተሽከርካሪው በጣም ይቀንሳል. ይህ ቀበቶ ሪትራክተሩ እንዲቆለፍ ያደርገዋል. ይህ ሰው ወደ ፊት እንዳይተኩስ እና ጉዳት እንዳይደርስበት ይከላከላል. ቀበቶ ማወዛወዝ ባላቸው ስርዓቶች ውስጥ ቀበቶው በትንሹም ቢሆን ይጣበቃል. ከግጭት በኋላ ፈንጂ የቀበቶው ዘለበት በ30 ማይል ሰከንድ ውስጥ እንዲወርድ ያደርገዋል። ከዚያም ቀበቶው በጣም ጥብቅ ነው. በዚህ ድንገተኛ ኃይል (ልክ እንደ ቀበቶው በድንገት እንደተጎተተ) ሪትራክተሩ ወዲያውኑ ይዘጋል። ወንበሩ ላይ ያለው ሰው የመንቀሳቀስ ነጻነት የበለጠ ትንሽ ይሆናል, ይህም ማለት የመጉዳት እድሉ ያነሰ ነው.
የቀበቶ መወጠሪያው አሠራር;
2 የተለያዩ አይነት ቀበቶዎች አሉ; በመዝጊያው ክፍል ላይ ወይም በሪትራክተር ላይ የሚገኝ ውጥረት።
በመዝጊያው ክፍል ላይ ቀበቶ መወጠር:
ግጭት በሚፈጠርበት ጊዜ የአየር ከረጢት መቆጣጠሪያ ክፍል በጋዝ ጀነሬተር ላይ ቮልቴጅ ይሠራል, ይህም ዱቄቱ እንዲቀጣጠል ያደርጋል. የሚሠራው ፒስተን በዚህ ፍንዳታ ወደ ግራ ይመታል (ከዚህ በታች ያለውን ምስል ይመልከቱ) እና በግራ ክፍል ላይ ተጣብቆ ይቆያል. ገመዱ ከመዝጊያው ክፍል እና ከሚሠራው ፒስተን ጋር የተገናኘ ስለሆነ, የመዝጊያው ክፍል ወደ ታች ይወሰዳል. ስለዚህ ቀበቶው በግምት 80 ሚሜ (8 ሴ.ሜ) ርቀት ላይ ይጣበቃል.
ቀበቶ መወጠር በሪትራክተር ላይ;
ይህ ቀበቶ ማንጠልጠያ በ B-pillar (በግምት ከመቀመጫው አጠገብ, በሰውነት ሥራ ጀርባ) ውስጥ ተጭኗል. በዚህ ቀበቶ መወጠር፣ የኤርባግ መቆጣጠሪያ ክፍሉ ከግጭት በኋላ ቮልቴጅን በጋዝ ጄነሬተር ላይ ይተገበራል። ዱቄቱ (በቀይ የተጠቆመው) እንዲቀጣጠል ይደረጋል. ሰማያዊው ፕላስተር ኳሶችን በከፍተኛ ኃይል ይገፋፋቸዋል። የማርሽ ክፍተቶች ልክ እንደ ኳሶች ተመሳሳይ መጠን አላቸው. ኳሶቹ በታላቅ ኃይል ወደ ታች ስለሚንቀሳቀሱ ማርሽ ይለወጣል። ቀበቶው በተዘረጋው የጭረት ክፍል ላይ ይንከባለል. ይህ በምስሉ ላይም ይታያል.
ቀበቶው በሚታጠፍበት ጊዜ ቀበቶው ይቀንሳል. ቀበቶውም በዚህ መወጠርያ በግምት 80 ሚሜ ይጠቀለላል። ይህ ደግሞ ከግጭቱ በኋላ በ30 ሚሊሰከንዶች ውስጥ ይከሰታል።
ሁለቱም ዓይነት ቀበቶ ማወዛወዝ ከተነቃ በኋላ ጥቅም ላይ የማይውሉ ናቸው. ከሄዱ በኋላ መተካት አለባቸው. ውጥረቶቹ ብዙውን ጊዜ የተገነቡት ከጠፉ በኋላ በ 2 የብረት ግንኙነቶች መካከል ያለው ግንኙነት በሚቋረጥበት መንገድ ነው. የኤርባግ መቆጣጠሪያ ክፍል የመከላከያ እሴቶቹን በየጊዜው ስለሚፈትሽ፣ የመቋቋም አቅሙ እጅግ ከፍተኛ መሆኑን ይገነዘባል። የኤርባግ አመልካች መብራቱ ያበራል እና ጉድለት ያለበት ወይም ምንም የደህንነት ቀበቶ መጫዎቻ እስካልተገጠመ ድረስ ስህተቱ ሊጠፋ አይችልም።
ጉዳዩ ይህ ካልሆነ, የመጀመሪያው ዓይነት ቀበቶ ማወዛወዝ እንደነቃ ማረጋገጥ ቀላል ነው; በብረት ቱቦው መጨረሻ ላይ (የሚሠራው ፒስተን በሚንቀሳቀስበት አቅጣጫ) ባለ ቀለም የፕላስቲክ ካፕ ብቅ ይላል. ይህ ቆብ ውጥረት ሰጪው መጥፋቱን ለማረጋገጥ ነው። የመዝጊያው ክፍል ደግሞ በጣም ወደ ታች ይሆናል, ይህም ከተለመደው የበለጠ ለመድረስ አስቸጋሪ ያደርገዋል.
