ርዕሰ ጉዳዮች፡-
- ታሪክ
- ክዋኔ
ጌሺዴኒስ፡
G-lader በ 1905 በፈረንሳዊው ሌ ክሪክስ ተፈጠረ። ቮልስዋገን በሱፐርቻርጀሮች አማካኝነት ሃይልን ለማግኘት ሲወስኑ የ Le Creux ጽንሰ-ሀሳብ ማዳበር ቀጠሉ። VW የ G-lader (ጎልፍ / ኮርራዶ / ፖሎ ጂ400 እና ጂ40) የድሮ ትውልዶችን ከማዘጋጀቱ በፊት 60 ያህል የተለያዩ ስሪቶች ተዘጋጅተዋል።
ክዋኔ
ጂ-ላደር በክራንች ዘንግ በኩል የሚነዳ ሜካኒካዊ መጭመቂያ ነው። ጥቅሙ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳል ሲነካ መጭመቂያው ቀድሞውኑ ይሠራል; ከቱርቦ በተቃራኒ በመጀመሪያ በጭስ ማውጫ ጋዞች መጀመር አለበት። ስለዚህ የጂ-ቻርጀሩ በጣም ፈጣን የምላሽ ጊዜ አለው። ስለዚህ አሽከርካሪው በጣም ትልቅ የሲሊንደር አቅም ያለው ሞተር የመንዳት ስሜት አለው.
ጂ-ላደር ከውስጥ በኩል ባለ ሁለት ጠመዝማዛ ክፍል (cochlea) አለው። ወደ ግራ ውጨኛው ጠመዝማዛ ክፍል በጂ-ላደር የሚመጣው አየር በአየር ማናፈሻ ወደ intercooler በከባቢያዊ እንቅስቃሴ በትክክለኛው የውጨኛው ጠመዝማዛ ክፍል በመደበኛ ግፊት 0,7 ባር ይወጣል። በመጨናነቅ ምክንያት የአየሩ ሙቀት ወደ 100 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ሊጨምር ይችላል. የ intercooler ከዚያም በግምት 65 ዲግሪ ይቀዘቅዛል. የቀዘቀዘው አየር ወደ መቀበያው ክፍል ይገደዳል.
አየሩን የመጨመቅ ተግባር በአኒሜሽን ይተላለፋል wergegeven.
የጂ ቻርጀር በየ 50.000 ኪሜ አካባቢ መጠገን አለበት። በተጋላጭነት (በአየር ማስገቢያ አየር ውስጥ ያሉ ቆሻሻዎች) ፣ ለጥገና ተጋላጭነት እና ከፍተኛ የጥገና ወጪዎች በቮልስዋገን ከምርት ውጭ ተወስዷል። የ root compressor አሁንም በመኪና አምራቾች በመደበኛነት ጥቅም ላይ የሚውል የተሻለ አማራጭ ነው።
ከታች ያለው ምስል ሁሉንም የተበታተነ የጂ-ቻርጀር ክፍሎችን ያሳያል። ከዚህ በታች የታደሰ ጂ-ቻርጀር ሁለት ምስሎች አሉ።
1: ረጅም የማተሚያ ማሰሪያዎች.
2፡ የማኅተም ማሰሪያዎች አጭር።
3: ከቤቶች ውስጥ ቦልቶች.
4: ቀለበቶችን ማቆየት
5፡ የዘይት ማኅተሞች (የዘይት ቻናሎች ማኅተም)።
6፡ የጭስ ማውጫ ቤት
7፡ የመጠጫ ቤት
8፡ የዘይት ማኅተሞች
9፡ ሚዛን ዘንግ
10: Dowel pin
11፡ ዋና ዘንግ
12፡ አፈናቃይ
13: ዋና ዘንግ ተሸካሚዎች
14፡ የክብደት ክብደት
15: ጥርስ ያለው ቀበቶ
16: ዋና ዘንግ እና ሚዛን ዘንግ ጊርስ
17: ላባ መቅረጽ
