ርዕሰ ጉዳዮች፡-
- የ PWM ቁጥጥር ያለው ቫልቭ ዑደት
በPWM ቁጥጥር የሚደረግበት ቫልቭ ዑደት፡-
ከታች ያሉት ሁለቱ ምስሎች የአንዱን ውስጣዊ ገጽታ ያሳያሉ የሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል. ሽፋኖቹ ተወስደዋል. በዚህ ክፍል ውስጥ የ PWM ቁጥጥር ያለው ቫልቭ በዲያግራም እና በግንኙነቶች መካከል ያለውን የወረዳ ምሳሌ እናሳያለን። በመጀመሪያ የወረዳውን የላይኛው እና የታችኛውን ክፍል ይመልከቱ።
የ PWM ቁጥጥር ያለው የግፊት መቆጣጠሪያ በጋራ ባቡር ከፍተኛ ግፊት ባለው መስመር ላይ ይገኛል. ከታች ያለው ምስል የሶሌኖይድ ቫልቭ በPWM ምልክት ሲከፈት ያሳያል። የጋራ የባቡር ሥርዓቱ አጠቃላይ እይታም ይታያል።
ከታች ያለው ሥዕላዊ መግለጫ ከ 3.0 ነው የጋራ ባቡር የናፍጣ ሞተር (VAG). የነዳጅ ግፊት ተቆጣጣሪውን አካል ኮድ እንመለከታለን N276.
የዚህ የነዳጅ መለኪያ ቫልቭ ዓላማ በባቡር ውስጥ ያለውን የነዳጅ ግፊት ማስተካከል ነው. በዚህ ሞተር ውስጥ ግፊቱ በ 300 እና 1600 ባር መካከል ይለያያል, እንደ የአሠራር ሁኔታ.
N276 በፒን 2 (ግራጫ) ላይ ካለው የቦርድ ቮልቴጅ ጋር እኩል የሆነ የአቅርቦት ቮልቴጅ ይቀበላል (በ 13 እና 14,6 ቮልት መካከል ካለው ሞተሩ ጋር). ፒን 1 በ ECU ላይ ባለው ማገናኛ T45 ላይ 60 ለመሰካት ከቡና/ነጭ ሽቦ ጋር ተያይዟል።
ECU ቫልዩን ወደ መሬት ሲቀይር, አንድ ጅረት በጥቅሉ ውስጥ ይፈስሳል. በዚህ ጊዜ ቫልቭው ኃይል ይሞላል እና ይከፈታል. ECU መሬቱን ከጣሰ, በነዳጅ መለኪያ ቫልቭ ውስጥ ያለው ምንጭ እንደገና መዘጋቱን ያረጋግጣል. ይህንን በፍጥነት በተከታታይ በማድረግ እና ቫልቭው የሚከፈትበትን እና የሚዘጋበትን ጊዜ በመቀየር ፣ ስለ PWM ቁጥጥር.
ከዚህ በታች ያለውን ንድፍ በመጠቀም የዚህን የ PWM መቆጣጠሪያ ዑደት እና በፕላግ እና በ ECU የታተመ የወረዳ ሰሌዳ ላይ መለኪያዎችን እንመለከታለን. ክፍሎቹ በትክክል የተገናኙት እንዴት ነው? እነዚህ በታተመ የወረዳ ሰሌዳ ላይ እንዴት ይታያሉ? እና ክፍሎቹ ለምንድናቸው? ይህ በዚህ አንቀጽ ውስጥ ግልጽ ይሆናል.
ከታች ያለው ምስል ሁለቱንም የሴኪው ውስጠኛ ክፍል እና የወረዳ ሰሌዳውን ታች ያሳያል. የመልቲሚተር መለኪያዎች የቲኪው ግንኙነት T60/45 በተገናኘበት በታተመው የወረዳ ሰሌዳ ላይ ያለውን የሽያጭ ግንኙነት ለመፈለግ ጥቅም ላይ ውለዋል. እነዚህ የመሸጫ ነጥቦች በሀምራዊ ቀስቶች ይታያሉ.
የነዳጅ መለኪያ ቫልቭ (1) አሉታዊ ግንኙነት ከ FET ፍሳሽ እና ከነፃ ጎማ ዳዮድ አኖድ ጋር በተሰኪ ግንኙነት T60/45 በኩል ተያይዟል። በምስሎቹ ውስጥ ያሉት ቀይ መስመሮች የሽያጭ ግንኙነቶችን ያመለክታሉ. ግልጽ ለማድረግ፣ ከላይ ያለው ምስል ማስፋት እዚህ አለ።
ምንጩ ከመሬት ጋር በፕላግ ግንኙነት T94/1 በኩል የተገናኘ እና በሰማያዊ መስመር ይገለጻል.
ማይክሮፕሮሰሰር የመቆጣጠሪያ ቮልቴጅን ወደ FET በር በመተግበር FET ን ያበራል እና ያጠፋል. ብርቱካንማ መስመር በማይክሮፕሮሰሰር እና በFET በር መካከል ያለውን ግንኙነት ያሳያል።
በሩ ከማይክሮፕሮሰሰሩ የመቆጣጠሪያ ቮልቴጅ በተቀበለ ቁጥር FET ይበራል እና አንድ ጅረት ከፍሳሹ ወደ ምንጩ ሊፈስ ይችላል እና ስለዚህ በመጠምዘዣው በኩል። መግነጢሳዊ መስኩ ገመዱን ያበረታታል እና የነዳጅ ግፊት መቆጣጠሪያውን ይዘጋዋል.
በበሩ ላይ ያለው የመቆጣጠሪያ ቮልቴጅ እንደጠፋ, በፍሳሹ እና በምንጩ መካከል ያለው ግንኙነት ተሰብሯል. የፍሪ ዊሊንግ ዳዮድ የኢንደክሽን ጅረት, በጥቅሉ ውስጥ ባለው ቀሪ ኃይል ምክንያት, ወደ አወንታዊው መመገቡን ያረጋግጣል. ይህ ቀስ በቀስ የአሁኑን መቀነስ ያረጋግጣል እና መነሳሳት እንዳይከሰት ይከላከላል.
ከስህተቱ ጋር ያለው ንድፍ የሽግግሩ መከላከያውን በጥቅሉ አወንታዊ ሽቦ ውስጥ ያሳያል. ቀይ ቀስቶቹ FET ሲጠፋ የአሁኑን አቅጣጫ ያመለክታሉ. ለዚህ ወረዳ ምስጋና ይግባውና የአሁኑ ቀስ በቀስ ሊቀንስ ይችላል።
አሁን በነዳጅ ግፊት ተቆጣጣሪው ወረዳዎች እና አካላት ውስጥ ካለፍን ፣ ከተበላሸ ችግር ጋር ከተገናኘን የስፋት ምስሎችንም ማየት እንችላለን። በPWM ሲግናል ውስጥ ያለውን ብጥብጥ እንዴት እናውቃለን? የግፊት መቆጣጠሪያው ሥራ ምን ውጤቶች አሉት? ይህንን በገጹ ላይ ማንበብ ይችላሉ የግዴታ ዑደት እና የ PWM ቁጥጥር.
