ርዕሰ ጉዳዮች፡-
- በሃይድሮሊክ ስርዓት ውስጥ ግፊት
በሃይድሮሊክ ስርዓት ውስጥ ግፊት;
የሃይድሮሊክ ስርዓቶች በሃይድሮስታቲክስ ህጎች መሰረት ይሰራሉ. የፓስካል ሎው እንዲህ ይላል:- “በእረፍት ጊዜ በተጨመቀ ፈሳሽ ውስጥ ያለው ግፊት በተዘጋ ሥርዓት ውስጥ በሁሉም አቅጣጫዎች እኩል ይሰራጫል።
የሚከተለው አኒሜሽን የሃይድሮሊክ ስርዓትን መርህ ያሳያል ሁለት ፒስተን ፣ ቧንቧዎች የግፊት መለኪያ እና ዘይት (ሰማያዊ ቀለም)።
የግራ ፒስተን በተወሰነ ኃይል (F1) ወደ ታች ይገፋል. በግራ ፒስተን ውስጥ ባለው ፈሳሽ መፈናቀል ምክንያት, የቀኝ ፒስተን በኃይል (F2) ወደ ላይ ይገፋል. የሁለቱም ሲሊንደሮች ዲያሜትሮች ተመሳሳይ ናቸው. በዚህ ክፍል ውስጥ በሁለት የሃይድሮሊክ ስርዓቶች ውስጥ ግፊቶችን እና ኃይሎችን እናሰላለን.
ኃይሉን F2 ለማስላት በመጀመሪያ ክብደቱን (ኪ.ግ.) እና የስበት ፍጥነትን (m/s²) ማግኘት አለብን። የልብ ወለድ BMW ክብደት 1000 ኪ.ግ. የስበት ማጣደፍን ወደ 10 እናዞራለን። ይህንን መረጃ ቀመሩን ለመሙላት አስፈላጊውን ኃይል ለማስላት እንጠቀማለን።
በማኖሜትር የተመለከተውን ግፊት ለማስላት የሚከተለው ቀመር መጠቀም ይቻላል፡-
ዋአርቢጅ፡
- p = ግፊት በፓ (ፓስካል)
- F = ጉልበት በኤን (ኒውተን)
- A = የወለል ስፋት በ m²
በሁለቱም ፒስተን ስር ያለውን ፈሳሽ ግፊት ለማስላት ቀመሩን እንሞላለን.
አስታዋሽ፡-
- 1 ኪፓ (ኪሎፓስካል) = 1.000 ፓኤ;
- 1 MPa (ሜጋፓስካል) = 1.000.000 ፓ;
- 1 ባር = 100.000 ፓ = 100.000 N/cm²።
የ 10.000.000 ፓኤ ግፊት ስለዚህ ከ 100 ባር ጋር እኩል ነው.
በሚከተለው አኒሜሽን የቀኝ ፒስተን ዲያሜትር በአስር እጥፍ ጨምሯል። በትክክለኛው ፒስተን ስር ያለውን ግፊት ከ 2 ሴ.ሜ² ስፋት (A100) ጋር እናሰላለን።
በጠቅላላው ስርዓት ውስጥ ያለው ፈሳሽ ግፊት ተመሳሳይ ነው. ግፊቱን በሚከተሉት ቀመሮች ውስጥ እንገባለን-
ቀመሮቹ እንደሚያሳዩት 1000 ኪሎ ግራም መኪና በ 1 ኪሎ ግራም በግራ ፒስተን ላይ በሃይል (F100) ማንሳት ይቻላል. በግራ ፒስተን የተጓዘው ርቀት ከቀኝ ፒስተን በአስር እጥፍ ይበልጣል።
የሚከተለውን እኩልታ በማጠናቀቅ ግፊቱ በስርዓቱ ውስጥ አንድ አይነት መሆኑን እናሳያለን።
ተዛማጅ ገጽ፡
