ርዕሰ ጉዳይ:
- ዝገት እና ዝገት
- ዝገትን መዋጋት
- ዝገትን ይከላከሉ
- የፒቲንግ ዝገት
- የእውቂያ ዝገት
ዝገት እና ዝገት;
የዝገት እና የዝገት ጽንሰ-ሐሳቦች በቅርበት የተያያዙ ናቸው. ዝገት የዝገት ውጤት ነው። ይሁን እንጂ እነዚህ ሁለት ጽንሰ-ሐሳቦች ብዙውን ጊዜ በተለዋዋጭነት ጥቅም ላይ ይውላሉ.
- ዝገት ከአካባቢያቸው ጋር በኬሚካላዊ ምላሽ አማካይነት የቁሳቁሶች መበላሸት ጃንጥላ ቃል ነው።
- ከውሃ እና ከኦክሲጅን ጋር በመገናኘት ዝገት በብረት ወይም በብረት ላይ ይከሰታል. ዝገት የሚያመለክተው የብረት ኦክሳይድን ነው, እሱም የዝገት ቅርጽ ነው.
ብረቶች ወደ መደበኛው ከባቢ አየር (የውጭ አየር) እንደተጋለጡ ወዲያውኑ ይህ ብረት ከኦክስጅን ጋር የኬሚካል ትስስር ይፈጥራል. በዚህ ሁኔታ ብረቱ ዝገት ይሆናል. ዝገት በብረት ላይ በሚታየው ቀይ-ቡናማ ሽፋን ሊታወቅ ይችላል እና ብረት ከኦክሲጅን ጋር ሲሰራ, ከውጭ አየር ወይም ውሃ ውስጥ እርጥበት ሲኖር. የብረት ኦክሳይድ እና የብረት ሃይድሮክሳይድ ድብልቅ ነው. ዝገት ማደግ ይቀጥላል እና ብረትን ሙሉ በሙሉ መብላት ይችላል። ከጊዜ በኋላ ሁሉም ብረት ወደ ዝገትነት ተለውጦ ጠቃሚ ባህሪያቱን ያጣል.
ብረት ለኦክሲጅን እና ለውሃ የተጋለጠ ከሆነ በጊዜ ሂደት ኦክስጅን እና ብረት በአቶሚክ ደረጃ ይገናኛሉ። ይህ አዲስ ውህድ ይፈጥራል-ብረት ኦክሳይድ. ውሃ እንደ ማነቃቂያ ስለሚሰራ ውሃ አጠቃላይ ሂደቱን ያፋጥነዋል. ትናንሽ የውሃ ሞለኪውሎች ወደ ብረት ውስጥ ዘልቀው በመግባት ተጨማሪ አሲዶችን ይፈጥራሉ, ይህም ብረትን ለኦክሳይድ መፈጠር የበለጠ ያጋልጣል. በከፍተኛ የሶዲየም ክሎራይድ ionዎች ክምችት ምክንያት ዝገት በባህር ውሃ ውስጥ በፍጥነት ይከሰታል።
በመኪናው ቀለም ስር ዝገት ነጠብጣቦች ሊታዩ ይችላሉ. ይህ የሆነበት ምክንያት ላኪው ብዙ ወይም ያነሰ ቀዳዳ ስላለው እርጥበት እና ኦክሲጅን እንዲያልፍ ስለሚያደርግ ነው. የቀለም ንብርብር እንዲዘጋ ለማድረግ, መኪናውን በየጊዜው በሰም ሰም ማድረግ ጥሩ ነው. በተለይ በክረምት ውስጥ, ብዙ እርጥበት ያለው ሁኔታ እና ብሬን, የኋለኛው ደግሞ በተቻለ መጠን ዝገትን ለመከላከል ጥሩ መንገድ ነው.
ጥልቅ ጭረቶች ወይም የድንጋይ ንጣፎች ካሉ, በዚህ ቦታ ላይ ያለው የመከላከያ ሽፋን ጠፍቷል እና በዙሪያው ያለው አካባቢም ዝገት ሊጀምር ይችላል. ስለዚህ እነዚህን ቦታዎች በተቻለ ፍጥነት በቀለም እስክሪብቶ መንካት ወይም እንደገና እንዲረጭ ማድረግ ብልህነት ነው።
ከታች ባለው ምስል ላይ የዛገ የሰውነት ክፍሎች ያሉት VW Beetle እናያለን። ይህ ተሽከርካሪ "የአይጥ ዘንግ" በሚለው ርዕስ ስር ይወድቃል. እንደ ራድ ሮት የተቀየሩት ተሽከርካሪዎች ሆን ተብሎ የሚለብሱ እና ያልተቀቡ ክፍሎች (በዚህ ሁኔታ ዝገት) እና የተጣሉ ክፍሎችን ያቀፈ ነው።
በጣም ጥቂት በሆኑ ጉዳዮች ላይ ዝገትን ማድነቅ ይቻላል. ሆኖም እያንዳንዱ ተሽከርካሪ ፈጥኖም ይሁን ዘግይቶ መቋቋም ይኖርበታል። በኔዘርላንድ ውስጥ ካለው እርጥበት አዘል የአየር ጠባይ በተጨማሪ በመንገድ ላይ ያለው ብሬን በክረምት የዝገት አደጋ ይጨምራል. ከመዋቢያው ክፍሎች በተጨማሪ የሻሲው ወይም የሰውነት ሥራ ክፍሎች ሊጎዱ ይችላሉ. በረዥም ጊዜ፣ ይህ ወደ ደህንነቱ ያልተጠበቀ ተሽከርካሪ እና በMOT ጊዜ ውድቅ ሊያደርግ ይችላል።
የመኪና አምራቾች በመኪናው ውስጥ እና በዙሪያው ያሉትን እቃዎች በተቻለ መጠን ዝገትን መቋቋም የሚችሉ ለማድረግ ይሞክራሉ. እነዚህ ፀረ-ዝገት ሕክምናዎች ጥቂቶቹ ናቸው።
- የሰውነት ሥራን ማቀላጠፍ;
- የሰም ማከሚያዎችን ይተግብሩ;
- ፕሪመር እና ቤዝኮት ንብርብሮችን ይተግብሩ;
- ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን lacquer ንብርብሮችን ይተግብሩ።
ዝገትን መዋጋት;
ዝገት የሚከሰተው ብረት ከኦክስጅን ጋር በማጣመር ነው. ተጨማሪ ኦክስጅን ወደ ብረት እንዳይደርስ በማድረግ ዝገትን መቋቋም ይቻላል ብሎ ማሰብ ትክክል አይደለም። አረብ ብረት ተመሳሳይነት ያለው ንጥረ ነገር አይደለም, ነገር ግን እንደገና ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ የሚሰበሰቡ የቁሳቁሶች ድብልቅ ነው, ለምሳሌ የድሮ የመኪና ፍርስራሽ. ብረቱም ሌሎች ብረቶች አሉት. በሁለት የተለያዩ ቁሳቁሶች ክሪስታሎች መካከል ትንሽ የቮልቴጅ ልዩነት አለ, በዚህ ውስጥ ፈሳሽ ፈሳሽ በክርታሎች መካከል ያለውን ግንኙነት ማረጋገጥ ይችላል. የተፈጠረው የኤሌክትሪክ ፍሰት አነስተኛውን የከበረ ብረት ወደ መፍትሄ መግባቱን ያረጋግጣል. ለምሳሌ, በብረት እና በመዳብ መካከል አንድ ጅረት ቢፈስ, ብረቱ ይሟሟል. የተሟሟት የብረት ብናኞች ከኦክሲጅን ጋር ይጣመራሉ. በሰውነት ሽፋን ውስጥ ባለው አነስተኛ የውሃ መጠን, አንድ የውሃ ሞለኪውል ብቻ ቢሆንም, ሂደቱ ተጠብቆ ይቆያል.
በቀለም ስር ዝገት ከተሰቃዩ, ዝገትን ለመርጨት ምንም ፋይዳ የለውም. ዝገቱ ያለማቋረጥ ከቀለም ንብርብር ስር መብላቱን ይቀጥላል። የዓለቱ መጠን ከብረት ስለሚበልጥ, የቀለም ንብርብር በመጨረሻ ይሰነጠቃል. ይህ ተጨማሪ ውሃ ወደ ውስጥ ዘልቆ የሚገባበት እና የዝገቱን ሂደት የሚያፋጥኑበት መክፈቻ ይፈጥራል. ዝገትን ለመዋጋት አረብ ብረት የሚበሰብስበት ቦታ ላይ በማፈንዳት ነው። ዝገትን የሚቋቋም ፕሪመር ንብርብር በተቻለ ፍጥነት ይተገበራል። ይህንን ለማድረግ ብዙ ጊዜ መጠበቅ የለብዎትም, አለበለዚያ ከውጭ አየር የሚገኘው እርጥበት ከብረት ብናኞች ጋር ይያያዛል.
በቀለም ንብርብር ስር ዝገት ይሠራል. የመነሻ ዝገት ስለዚህ ሁልጊዜ ለመለየት ቀላል አይደለም. ከታች ያሉት አራቱ ምስሎች የዛገቱ ብረት የተፈጨበትን የቪደብሊው ጎልፍ አራተኛ ሳጥን ምሰሶ ያሳያሉ። ሥራ ከመጀመሩ በፊት በሲሲል ሥር ባለው ጠርዝ ላይ ልቅ የሆነ ሬንጅ ብቻ ነበር። የሳጥኑ መጋጠሚያዎች ምንም አይነት የተዛባ ነገር አላሳዩም. ሬንጅ ሲወገድ, ቡናማዎቹ ጠርዞች ይታዩ ነበር. በዙሪያው ያለው ብረት ቀድሞውኑ በቀላሉ እስኪሰበር ድረስ ተበላሽቷል. ፎቶዎቹ ዝገት በቅጥራን ስር እንዴት እንደሚሰራ ያሳያሉ።
ዝገትን መከላከል;
በመጀመሪያው አንቀጽ ውስጥ ዝገትን ለመከላከል በሚወሰዱ እርምጃዎች ማጠቃለያ ላይ "galvanizing" ተጠቅሷል. መኪናው በሚመረትበት ጊዜ አምራቾች ቀጭን የዚንክ ንብርብር ይጠቀማሉ. ይህ የካቶዲክ ጥበቃ ተብሎ የሚጠራውን ያቀርባል. ኤሌክትሮኖች ከዚንክ የማምለጥ እድላቸው ሰፊ ስለሆነ ዚንክ ከብረት ቶሎ ቶሎ ይቀልጣል. ዚንክ በአየር ውስጥ ካለው ኦክስጅን ጋር በቀላሉ ይገናኛል። ዚንክ በጣም ጠንካራ እና የማተሚያ ንብርብር ይፈጥራል. በቀለም እና በዚንክ ንብርብር ወደ ብረት ጥልቅ ጭረቶች, ብረቱ እምብዛም ምላሽ አይሰጥም. በአቅራቢያ በቂ ዚንክ ካለ, የኤሌክትሪክ ጅረት ወደ ትክክለኛው አቅጣጫ ይፈስሳል. በዚህ ምክንያት, ዚንክ ከዝገት እና ዝገት የረጅም ጊዜ ጥበቃን ይሰጣል.
የተገጠመ ብረት ጥቅም ብቻ ሳይሆን ጥቅም አለው. ይህ እየጨመረ በሄደ መጠን የንጹህ ብረት መጠን ይቀንሳል. አምራቾች ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ የሞተር ክፍሎችን ለመሥራት ከዚንክ-ነጻ ብረት ያስፈልጋቸዋል. ዚንክ በአረብ ብረት ውስጥ አረፋዎችን የመፍጠር ባህሪ አለው, በዚህም ምክንያት ደካማ ቦታዎችን ያስከትላል.
የጉድጓድ ዝገት;
ፒቲንግ በቁሳዊው ገጽ ላይ የአካባቢ ጥቃት ነው. የፒቲንግ ዝገት የሚከሰተው በኦክሳይድ ንብርብር እራሳቸውን እንዳይበክሉ በሚከላከሉ ቁሳቁሶች ውስጥ ሲሆን በዋነኝነት የሚከሰተው ይህ ኦክሳይድ ንብርብር በተበላሸበት ነው። የፒቲንግ ዝገት በፍጥነት እና በጥልቀት ወደ ቁሳቁሱ ይበላል. ይህ በጣም አደገኛ ነው, ምክንያቱም ቁሱ እንደሚታየው አሁንም ጥሩ ይመስላል, እና የዝገቱ ጥልቀት በበቂ ሁኔታ ሊታይ አይችልም.
ከታች ያለው ምስል በፒቲንግ ዝገት ያለው የብረት ነገር መስቀለኛ መንገድን ያሳያል. በላዩ ላይ ትንሽ ዝገት ብቻ ይታያል. በዛገቱ ውስጥ ያለው "ጉድጓድ" በአረብ ብረት ውስጥ የሚታየውን መክፈቻ ያሳያል.
የብሬክ መስመሮች ውስጥ የፒቲንግ ዝገት ሊያጋጥመን ይችላል, ከሌሎች ነገሮች መካከል. መክፈቻው ጠለቅ ያለ ሲሆን, የፍሬን ፈሳሹን ወደ ውጭ የመውጣቱ እድል አለ.
የእውቂያ ዝገት;
ይህ የሚከሰተው ሁለት የተለያዩ ብረቶች እርስ በርስ ሲቀራረቡ ነው. በእነዚህ ሁለት ብረቶች መካከል የቮልቴጅ ልዩነት ይፈጠራል, ይህም ምላሽ ይፈጥራል. ይህንን እናያለን, ለምሳሌ, የማይዝግ ብረት ስፒል ወደ ጋላቫኒዝድ ብረት ወረቀት ሲሰካ. የተከበረው ብረት ዝገትን ያበረታታል እና ስለዚህ ዝገት. ይህ የእውቂያ ዝገት ይባላል።
የሚከተለው ምስል የማግኒዚየም አካል ሁለት ምሳሌዎችን ያሳያል፣ ለምሳሌ የማርሽ ሳጥን፣ እሱም ከብረት ቅይጥ በተሰራ ቦልት የተጠበቀ። የግንኙነቱ ወለል በውሃ ሲጋለጥ በሁለቱ ብረቶች መካከል የኤሌክትሪክ ፍሰት ይፈጠራል እና ወደ ንክኪ ዝገት ያመራል። በተመሳሳይ ጊዜ ማግኒዥየም ተሰብሯል. የንክኪ ዝገትን መከላከል የሚቻለው በሁለቱ ብረቶች መካከል ያለውን የኤሌክትሪክ ጅረት በመግታት ቦልቱን ከኮንዳክቲቭ (conductive) ጋር በመቀባት ነው።
ከዚህ በታች ያለው ሰንጠረዥ የተለያዩ የቁሳቁሶች ጥምረት (ለምሳሌ የሞተር ክፍሎች ወይም የማርሽ ሳጥኑ መኖሪያ ቤት) እና ለቦሌቱ ወይም ለመዝፈኑ የቁሳቁሶች ምርጫ የግንኙነት ዝገትን እንዴት እንደሚጎዳ ያሳያል።
