ርዕሰ ጉዳዮች፡-
- የማስነሻ ቁልፍ
- የመቀየሪያ መቀየሪያ የኤሌክትሪክ ክፍል
- የማስነሻ ማብሪያ / ማጥፊያ / መለቀቅ / ማብሪያ / ማጥፊያ
የማስነሻ ቁልፍ:
ከታች ያለው ምስል የማቀጣጠያ መቀየሪያን ጀርባ ያሳያል። የማስነሻ መቆለፊያው ሲሊንደር ከፊት ለፊት የሚገኝ ሲሆን የመቆለፊያውን ኤሌክትሪክ ክፍል በሲሊንደሩ ጀርባ ላይ ካለው ኦፕሬቲንግ ኤለመንት ጋር ይለውጠዋል.
የኤሌክትሪክ ክፍሉ (የእውቂያ ማገጃ ተብሎም ይጠራል) ከመኖሪያ ቤቱ አንጻር ስለሚንቀሳቀስ, የተለያዩ ወረዳዎች ሊኖሩ ይችላሉ. ከዚያ የቁልፉ አቀማመጥ በኤሌክትሪክ ክፍሉ ውስጥ የትኞቹ እውቂያዎች እርስ በርስ እንደተገናኙ ያሳያል (ለምሳሌ ፣ ቋሚ አወንታዊ ሽቦ (ተርሚናል 30) ከጀማሪው ሞተር (ተርሚናል 50b) አወንታዊ ሽቦ ጋር ሲገናኝ ይጀምራል። ተለቋል፣ ተርሚናል 15 (ማስነሻ) እንደበራ ይቆያል ቁልፉ ሙሉ በሙሉ ወደ ግራ እንደገና ሲታጠፍ (በጠፋው ቦታ) ሁሉም እውቂያዎች ይሰበራሉ እና ሞተሩ እና ማብሪያው ጠፍተዋል።
ቁልፉ ከማስጀመሪያው ሲወገድ እና መሪው ሲዞር, የማሽከርከሪያ መቆለፊያው ይሠራል. የብረት ፒን ከማብሪያው ማብሪያ / ማጥፊያ ወደ መሪው አምድ ውስጥ ይንቀሳቀሳል። የማሽከርከሪያ መቆለፊያውን እንደገና ለመክፈት የመብራት መሪውን እንቅስቃሴ በሚያደርጉበት ጊዜ የማስነሻ ቁልፉ በማብራት መቆለፊያ ውስጥ መዞር አለበት።
የመቆለፊያ ሲሊንደር አሠራር በገጹ ላይ ተገልጿል የመቆለፊያ ሲሊንደር.
በአሁኑ ጊዜ የማቀጣጠያ መቆለፊያዎች ያለ መቆለፊያ ሲሊንደር እየጨመሩ መጥተዋል እና በፕላስቲክ ቺፕ ወይም ቁልፍ በመጠቀም ሙሉ በሙሉ በኤሌክትሮኒክ መንገድ ይሰራሉ።
የመቀየሪያ መቀየሪያ የኤሌክትሪክ ክፍል;
የኤሌክትሪክ ክፍል, "የእውቂያ እገዳ" ተብሎም ይጠራል, ከመቆለፊያ ሲሊንደር በስተጀርባ ይገኛል. ይህ በእውነቱ ከቁልፍ ጋር የሚደረገው እንቅስቃሴ በትክክለኛው ሽቦዎች ላይ ወደ ውጥረቶች መቀየሩን ያረጋግጣል ። ማለትም የመለዋወጫ ሁነታን መምረጥ እና መጀመር.
የኤሌትሪክ ክፍሉ ብዙ ጊዜ በዊንች ተቆልፏል እና ስለዚህ ጥገና ካስፈለገ ከማቀጣጠል መቆለፊያ ቤት ውስጥ ለማስወገድ በጣም ቀላል ነው.
በቀኝ በኩል ያለው ምስል የእውቂያ እገዳውን ፊት ለፊት ያሳያል. በመሃል ላይ አግድም ማስገቢያ ያለው ቢጫ፣ ክብ የሚሽከረከር ክፍል አለ። ቁልፉ ወደ ማስነሻ መቆለፊያው ውስጥ ሲገባ, የቁልፉ መጨረሻ ወደዚህ ማስገቢያ ውስጥ ይንሸራተታል. ትክክለኛው ቁልፍ በሲሊንደር መቆለፊያ ውስጥ ሲገባ, በማቀጣጠል መቆለፊያ ውስጥ ላሉት ስላቶች ምስጋና ይግባው. በእውነቱ እርስዎ የሚያደርጉት በእውቂያ እገዳው ውስጥ ያለውን ቢጫ ክፍል ማጣመም ነው። ከውስጥ, የመቀየሪያ እውቂያዎች (መሰኪያው ከኋላ የገባበት) እርስ በርስ የተያያዙ ናቸው. ይህ በሚቀጥለው አንቀጽ ውስጥ ባለው ሥዕላዊ መግለጫ ላይ በበለጠ ተብራርቷል.
መኪናው ከአሁን በኋላ መጀመር አለመቻሉ ሊከሰት ይችላል. በዚህ ጊዜ የእውቂያ እገዳው ውስጣዊ ጉድለት ያለበት ሊሆን ይችላል. ይህንን ለመፈተሽ በትንሹ ሽቦ ላይ ያለው የመቆጣጠሪያ ቮልቴጅ ወደ ጀማሪ ሞተር ሊረጋገጥ ይችላል.
በአሮጌ መኪኖች ውስጥ አንዳንድ ጊዜ ሶኬቱን ከእውቅያ ማገጃው ላይ ማስወገድ እና የተወሰኑ እውቂያዎችን በራሱ ሽቦ ማገናኘት ይቻል ነበር። ወይም ከላይ በምስሉ ላይ እንደሚታየው ቢጫውን ክፍል ለመጠምዘዝ ዊንዳይ ይጠቀሙ። በዚህ መንገድ መኪናው ሊነሳ እና ሊነዳ ይችላል. የመኪና ስርቆት ብዙውን ጊዜ በዚህ መንገድ ነበር.
ይህንን ለመከላከል እያንዳንዱ መኪና አሁን በውስጡ የማይንቀሳቀስ መሳሪያ አለው። በቁልፍ ውስጥ ያለው የትራንስፖንደር ቁልፍ ቁጥር ከተከማቹ እሴቶች ጋር ተነጻጽሯል. ይህ የማይመሳሰል ከሆነ ሞተሩ ከጀመረ በኋላ ወዲያውኑ ይቆማል. በአሁኑ ጊዜ ሽቦዎችን በማገናኘት ወይም የማብራት ማገጃውን በማንቀሳቀስ መኪናውን መጀመር እና መጀመር አይቻልም.
የማስነሻ መቀየሪያ ከልቀት ማስተላለፊያ ጋር
ከታች ያለው ዲያግራም የመቀየሪያ መቀየሪያ ነው። ይህ እንደ የመቀየሪያ ማብሪያ / ማጥፊያ CS እና የመልቀቂያ ቅብብሎሽ RX ያሉ የመለዋወጫ ኮዶችን ያሳያል። የተርሚናል ኮዶች 15፣ 30፣ 31፣ 50 እና 75 እዚህም ይታያሉ።
የመቀየሪያ ማብሪያ / ማጥፊያ ወደ 1 አቀማመጥ ሲዘጋጅ, ተርሚናል 15 ከተርሚናል 30 ጋር ይገናኛል. ይህ ማለት ማብራት በርቶ እና በውስጠኛው ውስጥ ያሉ ሸማቾች, ከሌሎች ነገሮች ጋር, በሃይል ይሰጣሉ. በሚጀመርበት ጊዜ ተርሚናል 50(ለ) በቮልቴጅ ስለሚቀርብ የጀማሪው ሞተር እንዲዞር ያደርገዋል። የማስነሻ መቆለፊያው ወደ ቦታ 0 ሲቀየር ነገር ግን ቁልፉ ከመቆለፊያ ሲሊንደር ውስጥ ገና ካልተወገደ, ቮልቴጅ በተርሚናል 75 ላይ ይቆያል. ተርሚናል 75 እንደ ሬዲዮ ያሉ ሸማቾችን ይዟል። በዚህ ዲያግራም መኪና ውስጥ, ማብራት ሲጠፋ እና ቁልፉ ገና ከመቆለፊያ ሲሊንደር ውስጥ ሳይወጣ ሲቀር ሬዲዮው እንደበራ ይቆያል.
ሞተሩ በሚነሳበት ጊዜ የማራገፊያው ማስተላለፊያ ግንኙነት ወዘተ ተግባር. በሚጀመርበት ጊዜ ማብሪያ / ማጥፊያ x በማብራት መቆለፊያ ውስጥ ይከፈታል (እንደ ስዕላዊ መግለጫው አሁን ያለው ሁኔታ)። ወደ ኤሌክትሮ ማግኔት ያለው ቮልቴጅ (ተርሚናሎች 85 እና 86 መካከል የዝውውር መቆጣጠሪያ ጎን መካከል) ተቋርጧል. በዚህ ምክንያት ዋና ጅረት ከአሁን በኋላ በተርሚናል 30 እስከ 87 አይፈስም ፣ ይህም በተለያየ ዘዴ ከሽቦ ቁጥር 102 ጋር የተገናኙት ሸማቾች ለጊዜው እንዲጠፉ ያደርጋል። በዚያን ጊዜ ሌሎች ተጠቃሚዎች ብዙ ሃይል ከሚጠቀሙበት ጊዜ ይልቅ ለጀማሪ ሞተር የበለጠ ሃይል አለ። ለዚያም ነው ይህ አካል የእርዳታ ማስተላለፊያ ተብሎ የሚጠራው.
ሞተሩ ከጀመረ በኋላ የማስነሻ ቁልፉ ወደ ኋላ ሲመለስ በማብሪያ መቆለፊያው ውስጥ ያለው መቀየሪያ X እንደገና ይዘጋል. የ RX ቅብብሎሽ በድጋሜ ኃይል ተሰጥቷል፣ ስለዚህም ሸማቾች በቮልቴጅ እና በአሁን ጊዜ እንደገና እንዲቀርቡ።
