ርዕሰ ጉዳዮች፡-
- የሳምፕ ፓን
- ዘይት ማጣሪያ
- የዘይቱን መጥበሻ መፍታት / መሰብሰብ
የሳምፕ መጥበሻ;
የሳምፕ ፓን በእያንዳንዱ የነዳጅ እና የናፍታ ሞተር ስር ይጫናል። ይህ "የህግ-sump ስርዓት" ይባላል. የዘይት መጥበሻ የሌላቸው ሞተሮች ደረቅ-ሳምፕ ሲስተም ይጠቀማሉ። የሳምፕ ፓን ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ, የዘይት ማከማቻ ቦታ ነው. ሞተሩ በማይንቀሳቀስበት ጊዜ, 90% ዘይት እዚህ ይሰበስባል. የተቀሩት እንደ ሲሊንደር ራስ፣ ዘይት ፓምፕ፣ ቱርቦ ወዘተ ያሉ ክፍሎች ናቸው። ስለ ሞተር ዘይት ተጨማሪ መረጃ ለማግኘት እዚህ ጠቅ ያድርጉ። የዘይት ማጣሪያው (ዘይቱ በዘይት ፓምፕ በኩል ወደ ውስጥ ይገባል) በክራንክኬዝ ዝቅተኛው ቦታ ላይ ይገኛል።
በክራንክኬዝ ግርጌ ሁልጊዜ ማለት ይቻላል የፍሳሽ መሰኪያ አለ። ይህ በዝቅተኛው ቦታ ላይ ሲሆን ለምሳሌ በጥገና ወቅት ዘይቱን ለማፍሰስ የታሰበ ነው. የፍሳሽ መሰኪያ የሌላቸው ሞተሮች (ለምሳሌ አሮጌ ስማርት ዓይነት) አሉ። ከዚያም ዘይቱ ልዩ የመምጠጫ መሳሪያ ባለው ቱቦ ውስጥ መምጠጥ አለበት.
ከታች በምስሉ ላይ ያለው የዘይት መጥበሻ ከ BMW ነው። ይህ በጣም ጠፍጣፋ ነው። አንዳንድ ሌሎች ናሙናዎች በጣም ጥልቅ ናቸው. ያ ሙሉ በሙሉ የተመካው በሞተሩ ግንባታ ላይ ከክራንክ ዘንግ ወዘተ ጋር ነው ።
በሞተር ብሎክ እና በዘይት ምጣዱ አናት መካከል ሁል ጊዜ ጋኬት አለ። ይህ ከወረቀት, ከቡሽ ወይም ከጎማ ሊሠራ ይችላል, ነገር ግን በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ይህ ፈሳሽ ማሸጊያ ነው. ይህ ማሸጊያ ከውጭ አየር ጋር ሲገናኝ ይደርቃል.
"የክራንክኬዝ ግፊት" ተብሎ የሚጠራው በእቃ መጫኛ ፓን ውስጥ ተሠርቷል. የፒስተኖች/ሲሊንደሮች የታችኛው ክፍል እዚህ ያበቃል። ግፊቶቹ የሚከሰቱት ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ በፒስተን ቀለበቶች ላይ በሚወጡት ጋዞች ምክንያት ነው። እነዚህ የክራንክኬዝ ትነት በሞተሩ መነሳት አለባቸው። ገጹን ይመልከቱ የካርተር አየር ማናፈሻ.
የዘይት ማጣሪያ;
የዘይት ፓምፑ ዘይቱን ከእቃ መያዣው ውስጥ ይምጠው እና ወደ ቅባት ቻናሎች ይጭነዋል። በመምጠጥ ቧንቧው መጀመሪያ ላይ ወንፊት አለ (አንዳንድ ጊዜ የሱምፕ ማጣሪያ ተብሎም ይጠራል). ይህ ማጣሪያ ጥቅጥቅ ያሉ ቆሻሻዎችን ወደ ዘይት ፓምፕ ከመግባታቸው በፊት ለማቆየት ያገለግላል። ወንፊቱ ሊዘጋው የሚችለው ለምሳሌ፡- ጥቁር ዝቃጭ (በአሮጌው ሞተር ዘይት ሲነዱ) ወይም የሞተር ዘይት በማቃጠል ዝቃጭ በማድረግ. የጭስ ማውጫው ከዘይት ምጣዱ ስር ወይም ከተጠጋ የኋለኛው ሊከሰት ይችላል። ሞተሩ በጣም ከተጫነ እና የጭስ ማውጫው ቀይ-ትኩስ ከሆነ እና ሞተሩ በፍጥነት ከቆመ, ከጭስ ማውጫው የሚወጣው ሙቀት ወደ ክራንቻው ይሳባል. ቀድሞውኑ በጣም ሞቃት የሆነው ዘይት በዘይት ወንፊት ላይ ሊቃጠል ይችላል. ይህ ለምሳሌ, የተወሰኑ የ VW Passat, Audi A4 እና Skoda Superb ከ 1.8 ቱርቦ ሞተር ጋር ሞተሩ ቁመታዊ በሆነ መልኩ የሚገኝ የታወቀ ችግር ነው.
የዘይት ግፊት መብራቱ (ቀይ) በአንዳንድ ሁኔታዎች ሊበራ ይችላል። ከዚያም ወንፊቱን ከብክለት መፈተሽ አስፈላጊ ነው, አስፈላጊ ከሆነ ያጽዱ እና በተሻለ ሁኔታ ይተኩ.
የዘይት ድስቱን መፍታት/መገጣጠም;
የዘይት ምጣዱ ጋኬት ቢያፈስ ወይም የዘይቱ ምጣድ ከተበላሸ፣ የዘይቱ ምጣድ መፍረስ አለበት። በመጀመሪያ የሞተር ዘይት መፍሰስ አለበት. እንደ ሞተሩ ዓይነት የጭስ ማውጫው ክፍል (ከሥሩ የሚሠራ ከሆነ) እንዲሁ መፍረስ አለበት። አንዳንድ ጊዜ ንዑስ ፍሬሙን ዝቅ ማድረግ ያስፈልጋል. በክራንች መያዣው ስር በቂ ቦታ ካለ, ሁሉም መቀርቀሪያዎች ሊፈቱ ይችላሉ. ክራንክ መያዣው ሁለቱንም ክፍሎች በሚያያይዘው ጋኬት ከኤንጅኑ እገዳ ጋር ይጣበቃል። ክራንቻውን በጥንቃቄ ያስወግዱት.
የክራንክ መያዣው ሲወገድ, የድሮው የማሸጊያ ቅሪቶች አሁንም በሁሉም ቦታ ላይ ተጣብቀዋል. አለበለዚያ ለመተካት በጣም ቀላል የሆነው የላላ ጎማ ጋኬት ሊሆን ይችላል. ማሸጊያው ከተለቀቀ, ሁሉም የቆዩ የማሸጊያ ቅሪቶች ከሁለቱም የክራንክኬዝ እና ከኤንጅኑ እገዳ መወገድ አለባቸው. ለዚህ ጥቅጥቅ ያለ የአሸዋ ወረቀት አይጠቀሙ ፣ ምክንያቱም የሞተር ዘይት ሊሞሉ የሚችሉ (ጥልቅ) ጭረቶችን ያስከትላል። ሁለቱም ገጽታዎች በተቻለ መጠን ጠፍጣፋ ሆነው መቆየት አለባቸው።
ሁሉንም ቅባቶች ካስወገዱ በኋላ አዲሱን ፈሳሽ ጋኬት ለመተግበር ጊዜው አሁን ነው. በእርግጠኝነት በጣም ብዙ አይተገብሩ, ምክንያቱም የማሸጊያው ክፍሎች ከተጫነ በኋላ ወደ መያዣው ውስጥ ሊገቡ እና የዘይት ማጣሪያውን ሊዘጉ ይችላሉ. ማሸጊያውን በጠቅላላው የክራንክኬዝ መጫኛ ቦታ ላይ ትንሽ ያሰራጩ እና ማንኛውንም ተጨማሪ ማሽተት ያስወግዱ። ከተጫነ በኋላ የሞተር ዘይት በፍጥነት መጨመር ይቻላል. መኪናውን ከመንዳትዎ በፊት ቢያንስ ለአንድ ሰዓት ያህል እንዲደርቅ ማድረጉ ተገቢ ነው.
