ርዕሰ ጉዳዮች፡-
- የነዳጅ አቅርቦት እና የመመለሻ ስርዓት
- የነዳጅ ማጠራቀሚያ
- የነቃ የካርቦን ማጣሪያ
- የኤሌክትሪክ የነዳጅ ፓምፕ
- የነዳጅ ፓምፕ ስህተት ምልክቶች
- የመሳብ ጄት ፓምፕ
- ተንሳፋፊ
የነዳጅ አቅርቦት እና የመመለሻ ስርዓት;
የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት ነዳጁን ከማጠራቀሚያው ወደ ሞተሩ መሄዱን ያረጋግጣል. የኤሌትሪክ የነዳጅ ፓምፑ ነዳጁን ከማጠራቀሚያው ውስጥ በማፍሰስ ነዳጁን በአቅርቦት መስመር እና በነዳጅ ማጣሪያ በኩል ወደ ነዳጅ ጋለሪ (የነዳጅ ባቡር ተብሎም ይጠራል).
ከዚያም የነዳጅ ግፊቱ በመርፌዎቹ ግቤት ላይ ያሸንፋል. አንድ መርፌ በ ECU ቁጥጥር ሲደረግ, ነዳጅ ወደ ሲሊንደር ውስጥ ይገባል. የግፊት መቆጣጠሪያው ከመጠን በላይ የባቡር ግፊትን ይከላከላል. የባቡር ግፊቱ በጣም ከጨመረ, የግፊት መቆጣጠሪያው ነዳጁ በመመለሻ መስመር በኩል ወደ ነዳጅ ማጠራቀሚያው ተመልሶ እንደሚመጣ ያረጋግጣል.
የነዳጅ ደረጃ ሲቀንስ, ተጨማሪ አየር ወደ ነዳጅ ማጠራቀሚያ ውስጥ መግባት አለበት; አለበለዚያ ቫክዩም ወይም ዝቅተኛ ግፊት አለ. በዙሪያው በሌላ መንገድ ተመሳሳይ ነው; የታክሲው ደረጃ ሲነሳ, ለምሳሌ ነዳጅ በሚሞሉበት ጊዜ, አየሩ ከውኃው ውስጥ መውጣት አለበት. የተለቀቀው ጭስ ወደ ውጭ አየር መውጣት የለበትም. ለዚህም ነው የነዳጅ ማጠራቀሚያውን አየር መጨናነቅ እና መሟጠጥን የሚያረጋግጥ የነቃ የካርቦን ማጣሪያ ጥቅም ላይ ይውላል. ታንኩ በአየር ማናፈሻ ቱቦ በኩል በአየር ይቀርባል ወይም ይሞላል.
የሚከተሉት አንቀጾች የነዳጅ ሞተር የነዳጅ ስርዓት ክፍሎችን ይገልጻሉ.
የነዳጅ ማጠራቀሚያ;
የነዳጅ ማጠራቀሚያው ተግባር ነዳጅ ማከማቸት ነው. የነዳጅ ማጠራቀሚያው ሁልጊዜ ማለት ይቻላል ከመኪናው በታች ከኋላ, በኋለኛው ተሽከርካሪዎች ደረጃ, በኋለኛው መቀመጫ ስር ይጫናል. ታንኩ ከተገጣጠሙ ማያያዣዎች ጋር በሰውነት ሥራ ላይ ተያይዟል. የነዳጅ ማጠራቀሚያው በተሽከርካሪው ክራምፕ ዞን ውስጥ ፈጽሞ አይገኝም. በዝቅተኛ ክብደት እና ሁሉንም አይነት እንግዳ ቅርጾችን የመፍጠር እድሉ ምክንያት, የነዳጅ ማጠራቀሚያ ሁልጊዜ ማለት ይቻላል ከፕላስቲክ የተሰራ ነው. እያንዳንዱ የሚገኝ ቦታ ጥቅም ላይ በሚውልበት መንገድ ታንኩን በመቅረጽ, ከፍተኛ መጠን ያለው መጠን ይፈጠራል.
ከታች በምስሉ ላይ ያለው የነዳጅ ማጠራቀሚያ በቅርጹ ምክንያት 'የኮርቻ ማጠራቀሚያ' ይባላል. ይህ ታንክ በኋለኛ ተሽከርካሪ መኪና ላይ ተጭኗል። በመሃል ላይ በተነሳው ቦታ ላይ ለካርዲን ዘንግ የሚሆን ቦታ ተሠርቷል. በፊት-ተሽከርካሪ መኪና ውስጥ, ታንኩ ከታች ጠፍጣፋ ይሆናል. በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው የነዳጅ ፓምፕ ለሞተር ነዳጅ ያቀርባል. ነዳጁን ወደ ሌላኛው ግማሽ ግማሽ ለማሸጋገር በኮርቻ ማጠራቀሚያ ውስጥ የሚጠራው የሳክ ጄት ፓምፕ ጥቅም ላይ ይውላል. የእነዚህ የነዳጅ ፓምፖች አሠራር በዚህ ገጽ ላይ የበለጠ ተብራርቷል.
ሁልጊዜ ከታንክ ወደ ሞተሩ የሚሄዱ 2 የነዳጅ መስመሮች ማለትም የአቅርቦት መስመር እና የመመለሻ መስመር ናቸው. የአቅርቦት መስመር እንደ ስሙ እንደሚያመለክተው ነዳጅ ከነዳጅ ፓምፑ ወደ ሞተሩ ይደርሳል. የመመለሻ መስመር ትርፍውን ነዳጅ ወደ ማጠራቀሚያው ይመለሳል. ታንኩ ሁል ጊዜ ከተሰራው የካርቦን ማጣሪያ ጋር ከአየር ማናፈሻ ቱቦ ጋር የተገናኘ የታንክ ማስወጫ ቫልቭ አለው።
የነቃ የካርቦን ማጣሪያ;
ከላይ ያለው ምስል የነቃውን የካርበን ማጣሪያ ያሳያል. የነቃው የካርቦን ማጣሪያ የ HC ልቀቶች (የነዳጅ ትነት) ወደ ውጭ አየር ውስጥ እንደማይገቡ ያረጋግጣል። ይህ ማጣሪያ ከማጠራቀሚያው ውስጥ የሚገኘውን የነዳጅ ትነት ያጠባል እና ልዩ በሆነው የካርቦን ንጥረ ነገር ውስጥ ያጣራል። የነዳጅ ትነት ከተጣራ በኋላ ወደ ውጭው አየር ወይም ወደ ሞተሩ ማስገቢያ ስርዓት ይለቀቃሉ. ጭስ ከመግቢያው አየር ጋር ይደባለቃል ከዚያም ይቃጠላል. በዚህ መንገድ, የነዳጅ ትነት በተቻለ መጠን በንጽህና ይወገዳል.
የነቃው የካርቦን ማጣሪያ ከነዳጅ ማጠራቀሚያው አጠገብ ሊጫን ይችላል, ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ በኮፍያ ስር ነው. በአንዳንድ መኪኖች ከኮፈኑ ስር በተሰቀለባቸው መኪኖች አንዳንድ ጊዜ የሚሰማ ድምጽ አለ ብዙ ጊዜ ሄዶ ተመልሶ ይመጣል። የነቃው የካርቦን ማጣሪያ የሚሠራበት ያ ቅጽበት ነው።
የነዳጅ ፓምፕ:
በጥንታዊ መኪኖች ውስጥ ብዙውን ጊዜ በካምሻፍት የሚነዳ ሜካኒካል የነዳጅ ፓምፕ እናገኛለን። የሜካኒካል የነዳጅ ፓምፑ በኤሌክትሮኒካዊ ማበልጸጊያ ፓምፕ ተተክቷል፡ ይህ በተዘዋዋሪ ለተገጠመ የነዳጅ ሞተር አስፈላጊውን ግፊት ይሰጣል። በአሁኑ ጊዜ (ከሞላ ጎደል) ሁሉም የመኪና አምራቾች ከፍተኛ ግፊት ያለው መርፌን ይጠቀማሉ; ነዳጁ በከፍተኛ ግፊት በቀጥታ ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ይገባል. ይህ ከፍተኛ ግፊት የሚገኘው ከፍተኛ ግፊት ባለው የነዳጅ ፓምፕ ምክንያት ነው.
የእነዚህ የነዳጅ ፓምፖች አሠራር እና አተገባበር በገጹ ላይ ተብራርቷል የነዳጅ ሞተር የነዳጅ ፓምፕ በማለት አብራርተዋል።
የሚስብ ጄት ፓምፕ;
በሁለተኛው አንቀፅ ላይ እንደተገለፀው የኮርቻ ማጠራቀሚያ ሁለት ክፍሎችን ያካትታል. የነዳጅ ደረጃዎች በሁሉም ጊዜ በሁለቱም በኩል አንድ አይነት መሆን አለባቸው. የሱክ ጄት ፓምፑ ነዳጁን ከአንድ ግማሽ ግማሽ ወደ ሌላኛው ያንቀሳቅሳል. ከዚያም ነዳጁ የኤሌክትሪክ ነዳጅ ፓምፑ በሚገኝበት ግማሽ ታንክ ውስጥ ያበቃል. የኤሌክትሪክ ነዳጅ ፓምፕ ነዳጁን ወደ ሞተሩ ያንቀሳቅሳል.
በመምጠጥ ጄት ፓምፕ ውስጥ ዝቅተኛ ግፊት አለ. ነዳጅ በእገዳው ውስጥ እንዲፈስ በመፍቀድ, የፈሳሽ ፍሰቱ ፍጥነት ይጨምራል (ከዚህ በታች ያለውን ምስል ይመልከቱ). ይህ ከቁጥጥሩ በኋላ አሉታዊ ጫና ይፈጥራል, ይህም ነዳጅ ወደ ውስጥ እንዲገባ ያስችላል. የመሳብ ጄት ፓምፕ እንደ ካርቡረተር ካለው ተመሳሳይ የቬንቱሪ መርህ ጋር ይሰራል፣ የቬንቱሪ እርምጃ በአየር ፍሰት ሳይሆን በፈሳሽ ፍሰት ካልሆነ በስተቀር።
ተንሳፋፊ፡
በነዳጅ ማጠራቀሚያ ውስጥ ያለው ተንሳፋፊ የነዳጅ ደረጃውን የመለካት እና ይህንን ምልክት ወደ መሳሪያው ፓነል የማስተላለፍ ተግባር አለው. የታንኩ ይዘቶች እዚያ ሊነበቡ ይችላሉ. በቦርድ ኮምፒዩተር የተገጠመለት ከሆነ, የሚገመተው ክልል በአሽከርካሪነት ዘይቤ ላይ ተመስርቶ ይሰላል. ተንሳፋፊው የስታሮፎም ክፍል አለው። ይህ የስታሮፎም እገዳ በነዳጅ ላይ ይንሳፈፋል. የነዳጅ ደረጃው ሲቀንስ, የስታሮፎም እገዳም ይወድቃል. ይህ የሜካኒካል እንቅስቃሴ መርፌ በ a ላይ እንዲንቀሳቀስ ያደርገዋል ፖታቲሜትሪክ (ተለዋዋጭ resistor). ከፍተኛ ወይም ዝቅተኛ ተቃውሞ ዝቅተኛ ወይም ከፍተኛ ጅረት ያስከትላል. በዚህ amperage ላይ በመመስረት በመሳሪያው ፓነል ላይ ያለው መርፌ ከዝቅተኛ ወደ ከፍተኛ ይንቀሳቀሳል.
