ርዕሰ ጉዳዮች፡-
- የቤንዚን ምርት
- የኦክታን ቁጥር (RON)
- ባዮኤታኖል (E5 እና E10)
የቤንዚን ምርት;
ቤንዚን ከፔትሮሊየም ይወጣል. ፔትሮሊየም የተፈጠረው ከብዙ መቶ ዓመታት በፊት በባህር ውስጥ ከሞቱት ትናንሽ እንስሳት እና እፅዋት ነው። እነዚህ በባሕር ወለል ላይ ሰምጠው ለዘመናት በጭቃና በአሸዋ ተሸፍነዋል። ይህም በመቶዎች የሚቆጠሩ ሜትሮች ውፍረት እንዲፈጠር አድርጓል። በእነዚያ የንብርብሮች እና የባህር ውሀዎች ከፍተኛ ጫና ተጽእኖ ስር የጨው, ጠንካራ እና የተቦረቦረ ዓለት ተፈጥረዋል. በተቦረቦረ ድንጋይ ውስጥ, ፔትሮሊየም የተፈጠረው ከኦርጋኒክ ቅሪቶች በባክቴሪያ ሂደቶች, ከፍተኛ ሙቀት እና ከፍተኛ ጫናዎች ነው. ድፍድፍ ዘይት የሃይድሮካርቦኖች ድብልቅ ነው። ከ 84-87% ካርቦን, 11-14% ሃይድሮጂን, 3% ኦክሲጅን, 1% ሰልፈር እና 0,5% ናይትሮጅን ያካትታል. በከባቢ አየር ውስጥ በማጣራት, የተለያዩ የመፍላት ነጥቦች ያላቸው ሃይድሮካርቦኖች በዲፕላስቲክ አምድ ውስጥ ይለያሉ. ይህ ጋዝ, ሞተር ቤንዚን, ኬሮሲን, የናፍታ ዘይት እና የነዳጅ ዘይት ያመርታል.
የኦክታን ቁጥር (RON)፦
የ octane ቁጥሩ በ RON ቁጥር ይገለጻል. የቤንዚን ተንኳኳ መቋቋምን ያመለክታል. (RON = የምርምር Octane ቁጥር). በቤኔሉክስ ውስጥ የሚሸጡ ሁለት ዓይነት ቤንዚኖች አሉ፡ RON (Euro) 95 እና RON 98 (Super)። በጀርመን ውስጥ ደግሞ ኦክታን ቁጥር 91 እና 102 ያለው ያልመራ ቤንዚን እናገኛለን።
የ octane ቁጥሩ ቤንዚን ፍንዳታን የሚቋቋምበትን መጠን ያሳያል።
- ዝቅተኛው ቁጥር, የነዳጅ ማቀጣጠል ዝንባሌ ከፍ ያለ ነው.
- ቁጥሩ ከፍ ባለ መጠን, ለማቀጣጠል ያለው ፍላጎት ይቀንሳል.
ይህ ማለት ለ RON 98 ተስማሚ የሆነ መኪና በ RON 98 ብቻ ነዳጅ መሙላት ይችላል. በ RON 95 ነዳጅ ሲሞሉ, ድብልቅው ከተፈለገው ጊዜ ቀደም ብሎ ይቀጣጠላል. ከዚያም ሞተሩ ሊፈነዳ ይችላል (ፒንግ). ከዚያም ፒስተን ቀድሞውኑ የሚቀጣጠል ድብልቅን ይጭናል. የሚያስከትለው መዘዝ ከመጠን በላይ ማሞቅ እና በሞተሩ ላይ ከባድ ጉዳት ሊያስከትል ይችላል (ለምሳሌ በፒስተን ውስጥ ያለው ቀዳዳ, የተቃጠሉ ቫልቮች). ሌላኛው መንገድ ተፈቅዷል፣ ከ RON 95 ይልቅ፣ RON 98 ነዳጅ ሊሞላ ይችላል። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ሞተሩን በተሻለ ወይም በፍጥነት እንዲሰራ አያደርገውም እና በጣም ውድ ነው. ይህ ባዮ-ኢታኖል (E10) የያዙ ነዳጆችን ለማስወገድ ያስችላል።
ባዮኤታኖል (E5 እና E10):
ዩሮ 95 ለ E10 መንገድ ይሰጣል፡ ቤንዚን ከ7,5 እስከ 10% ባዮ-ኢታኖል ይይዛል። ከዚህ ቀደም ይህ መቶኛ ቢበዛ 5% ነበር። የባዮ-ኤታኖል መግቢያ የ CO2 ልቀቶችን ለመቀነስ የታሰበ ነው። ከ 5 ወደ 10% ባዮ-ኤታኖል ሽግግር, ልቀቶች በ 2 በመቶ ይቀንሳል. ከኦክቶበር 1፣ 2019 ጀምሮ፣ ብዙ የነዳጅ ተከላ ያላቸው የነዳጅ ማደያዎች ቢያንስ ለግማሽ የመሙያ ኖዝሎች E10 የመስጠት ግዴታ አለባቸው። ይህ በነዳጅ ማደያው ላይ ከስያሜው ጋር ይገለጻል: ዩሮ 95-E10.
ባዮኤታኖል ከቤንዚን ያነሰ ኃይል ይዟል. የሞተር አስተዳደር ስርዓቱ የነዳጅ እጥረትን በመጠቀም የነዳጅ እጥረትን ይሸፍናል የነዳጅ መቁረጫዎች. ይህ ማለት በእያንዳንዱ የስራ ዑደት ውስጥ ተጨማሪ ነዳጅ ወደ ውስጥ ይገባል እና ሞተሩ ስለዚህ ነዳጅ ይበላል. የኢንጂን አስተዳደር ስርዓት የክትባት መጠኑን በራሱ ሲያስተካክል ፣ ካርቡረተር በተገጠመላቸው ሞተሮች ላይ ችግሮች ይነሳሉ-ካርቡረተር ድብልቅውን አያካክስም።
ካርቡረተር ያለው ሞተር ዘንበል ብሎ ማሽከርከር ይችላል። የሙቀት ልማት እና የነዳጅ ፍጆታ የበለጠ ይጨምራሉ. በተጨማሪም, የመበከል እና ጉድለቶች የመጋለጥ እድሉ ይጨምራል. በዚህ ክፍል ወደ ኋላ እንመለስበታለን።
ሌላው የባዮ-ኤታኖል ንብረት ማንኳኳትን መቋቋም ነው፡- E10 በባዮ-ኤታኖል ውህደት ምክንያት 98,9 octane ቁጥር አለው።
ኤታኖል ከቤንዚን ጋር ከተቀላቀለበት ጊዜ ጀምሮ ብዙ ችግሮች ተፈጠሩ, ይህም E10 ሲገባ በጣም የከፋ ሆኗል. የባዮ-ኢታኖል ችግሮች በአንድ በኩል የሚከሰቱት የአሁኑ የሞተር ክፍሎች በደንብ ሊቋቋሙት ስለማይችሉ ነው, በሌላ በኩል ደግሞ የመደርደሪያው ሕይወት እና ኢታኖል ውሃን ስለሚስብ ነው.
ይህ ብክለት, ዝቃጭ ምስረታ እና ቫርኒሽ ምስረታ በነዳጅ መንገድ ላይ ሊከሰት እንደሚችል ያረጋግጣል. በጣም የተለመዱ ችግሮች ዝርዝር ይኸውና:
- በሁሉም ተሽከርካሪዎች (እንዲሁም E10 የታዘዘ ነዳጅ በሆነበት) እና በሞተር የሚሠሩ የሳር ክዳን ማጨጃዎች፣ ቼይንሶው ወዘተ. የጎማ እና የፕላስቲክ ክፍሎች እና የኢንጀክተሮች መዘጋት.
- የመነሻ ችግሮች የሚያጋጥማቸው የነዳጅ ሞተሮች ለምሳሌ ሞተሩ ከመጀመሩ በፊት ለረጅም ጊዜ እንደገና መጀመር, በባዮ-ኤታኖል ሊሰቃዩ ይችላሉ. በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የፕሪሚየም ነዳጅ (RON 98 E5) መሙላት አንድ ጊዜ ከተሞላ በኋላ ልዩነት ይፈጥራል.
- የተወሰኑ ክፍሎች ለባዮ-ኢታኖል የማይቋቋሙት ሞተሮች ከአጭር ጊዜ በኋላ የነዳጅ ችግር አለባቸው. ድህረ ገጹን ይመልከቱ፡- https://www.e10check.nl.
