ርዕሰ ጉዳዮች፡-
- አለመመጣጠን
- ሚዛናዊ ለማድረግ
- አለመመጣጠን መጠን
- መራ
አለመመጣጠን
በእያንዳንዱ ጎማ ውስጥ, አዲስም ሆነ አሮጌ, ትናንሽ ጉድለቶች አሉ. ጎማው ሁልጊዜ ከሌላው ጎን ትንሽ ይከብዳል። በጎማው ውስጥ ባሉት ጉድለቶች ምክንያት በሚነዱበት ጊዜ ሚዛን አለመመጣጠን ይከሰታል ፣ ምክንያቱም ራዲያል ኃይሎች ይነሳሉ (ከመሃል ወደ ውጭ)። ይህ አለመመጣጠን በአሽከርካሪው ወይም በጠቅላላው መኪና ንዝረት ሊታወቅ ይችላል።
አለ 2 የተለያዩ ዓይነቶች አለመመጣጠን; የማይለዋወጥ እና ተለዋዋጭ አለመመጣጠን. በስታቲክ ሚዛን አለመመጣጠን, ቀበቶው ወደ ላይ እና ወደ ታች ይንቀሳቀሳል, ለምሳሌ በቀበቶው አናት ላይ ያለው ክብደት ከታች ከፍ ያለ ስለሆነ. በሚሽከረከረው ቀበቶ ላይ ያሉት ኃይሎች አንድ ወጥ አይደሉም። ፍጥነቱ እየጨመረ ሲሄድ, የተዛባው ጥንካሬም ይጨምራል. ስለዚህ ንዝረቱ እየጨመረ ይሄዳል. የማይለዋወጥ ሚዛን መዛባት በሚከሰትበት ጊዜ መኪናው በዋነኛነት ይንቀጠቀጣል።
በተለዋዋጭ አለመመጣጠን, ጎማው ከውስጥ ወደ ውጭ በብዛት ይንቀሳቀሳል, ይህም የመወዛወዝ ውጤት ይሰጣል. ይህ በተለይ በተሽከርካሪው ውስጥ ከግራ ወደ ቀኝ በፍጥነት ሲንቀሳቀስ ይታያል. ንዝረቱ በከፍተኛ ፍጥነት ይጨምራል።
ሚዛናዊ ለማድረግ:
ጎማውን በጠርዙ ላይ ከተጫነ በኋላ, የተጠናቀቀው ጎማ ሚዛናዊ መሆን አለበት. ጎማው በተመጣጣኝ ማሽን ላይ ተቀምጧል, ይህም የጎማው ውስጥ ያሉ ጉድለቶች የት እንዳሉ እና ምን ያህል ትልቅ እንደሆኑ በትክክል ሊወስን ይችላል. ይህ አለመመጣጠን የሚወገደው በተሰየመው የጠርዙ ጎን ላይ እርሳስ በመምታት ወይም በማጣበቅ ነው። ስክሪኑ በግራ በኩል ምን ያህል እርሳስ ከጠርዙ ውስጠኛው ክፍል ጋር ተጣብቆ መቀመጥ እንዳለበት እና በእርግጥ በቀኝ በኩል ያሳያል። ተሽከርካሪውን ወደ መሳሪያው በሚያመለክተው ቦታ ላይ በማዞር, እርሳሱ በጠርዙ ላይ ሊተገበር ይችላል.
መከለያውን እንደገና በመዝጋት ተሽከርካሪው እንደገና መዞር ይጀምራል እና ሚዛኑ እንደገና ይለካል. ስክሪኑ አሁን በግራ እና በቀኝ 0 ማሳየት አለበት። እንደገና አለመመጣጠን ካለ (ለምሳሌ 5 ወይም 10 ግራም) ሚዛኑ ትክክል አይደለም እና ቀደም ሲል የተተገበረው እርሳስ በትክክል መወገድ እና ማመጣጠን አለበት ማለት ነው። ያለበለዚያ “እርሳስ በጣም ብዙ” ሚዛን መዛባትን ያስከትላል እና እንደገና ማካካሻ አለበት።
ጠርዙ ከተበላሸ ወይም ከተጣመመ, አንዳንድ ጊዜ እርሳስን በበርካታ ቦታዎች ላይ ለመተግበር ሌላ አማራጭ የለም, ምክንያቱም በተለያዩ ቦታዎች ላይ ሚዛን መዛባት ይከሰታል. በአብዛኛዎቹ አጋጣሚዎች ጠማማ ሪም እስከ 0 ግራም ሚዛን አለመመጣጠን ሊሳካ ይችላል, ነገር ግን መንኮራኩሩ በሚያደርገው የከፍታ ጉዞ ምክንያት ሁልጊዜ በመኪናው ውስጥ ንዝረትን ያመጣል.
የተመጣጠነ አለመመጣጠን መጠን;
አንድ መደበኛ ጎማ ብዙውን ጊዜ ከ 10 እስከ 30 ግራም መካከል ያለው አለመመጣጠን አለው። አንዳንድ ጊዜ መንኮራኩሩ ምንም አይነት ሚዛን ሳይኖረው ሲቀር ይከሰታል፣ ምክንያቱም ጎማው በአጋጣሚ በጠርዙ ላይ በትክክለኛው ቦታ ላይ ተጭኗል። በጎማው ውስጥ ያሉት ልዩነቶች በጠርዙ ውስጥ ባሉት ልዩነቶች በትክክል ይከፈላሉ ። ይህ ነጥብ በዘመናዊ ሚዛን ማሽነሪዎች ውስጥ ይገለጻል.
አንድ መንኮራኩር ከ 50 ግራም በላይ አለመመጣጠን ካለው ጎማውን ከጠርዙ አንፃር ማዞር ብልህነት ነው። ጠርዙ ራሱ ልክ እንደ ጎማው ተመሳሳይ ነጥብ ያለው ልዩነት ካለው ፣ ይህ ሚዛንን ይጨምራል። ቀበቶውን በማዞር እርስ በእርሳቸው ላይ ያለውን አለመመጣጠን ማስወገድ ይቻላል. ለመጀመሪያ ጊዜ ጎማውን በግማሽ ማዞር ይሻላል. ካልተሻሻለ ወይም ደግሞ የከፋ ከሆነ ቀበቶውን በሩብ ማዞር. አለመመጣጠን አሁንም በጣም ከፍተኛ ከሆነ ጎማው ሌላ ግማሽ ዙር ሊሽከረከር ይችላል (አሁን ጎማው በጠርዙ ላይ 4 የተለያዩ ቦታዎች አሉት)። በሁሉም 4 ቦታዎች ላይ በጣም ብዙ አለመመጣጠን ካለ የጎማው ወይም የጠርዙ ጥራት ሊጠራጠር ይችላል። በጠርዙ ውስጥ ያለው ያልተለመደ ሁኔታ ብዙውን ጊዜ በሚዞርበት ጊዜ ሊታይ ይችላል; ማወዛወዝ በፍጥነት ይታወቃል.
መሪ፡
እንደ እውነቱ ከሆነ፣ መንኮራኩሮችን ሚዛን ለመጠበቅ ጥቅም ላይ የሚውለው 'ሊድ' ከአሁን በኋላ እውነተኛ እርሳስ ሳይሆን ዚንክ ነው። ይህ የበለጠ ለአካባቢ ተስማሚ እና ርካሽ ነው። ያም ሆኖ ግን አሁንም እርሳስ (ወይንም ክብደትን ማመጣጠን) ተብሎ ይጠራል.
2 የእርሳስ ዓይነቶች አሉ; አስገራሚ እርሳስ እና ተለጣፊ እርሳስ. የፐርከስ ክብደት ሁልጊዜም በብረት ጠርሙሶች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል. ከዚያም እርሳሱ በጠርዙ ጠርዝ ላይ ይመታል.
ቅይጥ ጠርዞቹንም ብዙውን ጊዜ ከውስጥ በኩል እርሳስ ሊመታ የሚችል ልዩ የሪም ፍላጅ አላቸው። ይህንን በተለምዶ አታይም እና ከማጣበቂያ እርሳስ የበለጠ ርካሽ ነው። ለ ቅይጥ ቸርኬዎች ተጽዕኖ ክብደት ብረት ቸርኬዎች ትንሽ የተለየ ነው; በእርሳሱ ላይ ያለው መንጠቆ ከብረት ከጠርዙ የበለጠ ሰፊ እና ትልቅ ነው።
እያንዳንዱ ክብደት የራሱ ክብደት አለው. ክብደቱ ከፍ ባለ መጠን መጠኑ ይበልጣል. ክብደቶቹ ከ 5 እስከ 60 ግራም, በደረጃ 5.
የቴፕ እርሳስ ሁል ጊዜ በቅይጥ ጠርሙሶች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል። እርሳሱ በጠርዙ ውስጥ ተጣብቋል. የቴፕ እርሳስ አንዳንድ ጊዜ በክብደት (ከ5 ግራም እስከ 60 ግራም በደረጃ 5) ወይም በመጠን መጠናቸው መቀደድ ያለባቸው ቁርጥራጮች ናቸው። (1 ብሎክ 5 ግራም ነው, ስለዚህ ለ 20 ግራም 4 ብሎኮች ያስፈልጋል).
