ርዕሰ ጉዳዮች፡-
- የኋላ እሳት
- ኦኦርዛከን
- አንድምታ
የኋላ እሳት፡
የኋሊት እሳት የሚከሰተው በፔትሮል ሞተር ውስጥ ባለ የቴክኒክ ጉድለት ነው፣ እሱም ብዙ ጊዜ (የቆየ G1 ወይም G2 -) LPG መጫኛ። የኋሊት እሳት በተሳሳተ ጊዜ የሚቀጣጠለው ነዳጅ ስም ነው ፣ ለምሳሌ አሁንም በመያዣው ውስጥ ነው። ሻማው ነዳጁን ካላቀጣጠለ, የአየር-ነዳጅ ድብልቅ አሁንም አለ, ፒስተን ቀድሞውንም የኃይል መጨመሪያውን አድርጓል. ስለዚህ በሲሊንደሩ ውስጥ ያልተቃጠለ ነዳጅ አለ, ይህም በከፍተኛ ሙቀት ምክንያት በሌላ ጊዜ ይቃጠላል. ያ ቅጽበት የመቀበያ ቫልቭ ክፍት ሲሆን ይህም በመግቢያው ውስጥ ያለውን ነዳጅ በማቀጣጠል ሊሆን ይችላል.
በሚነዱበት ጊዜ፣ ነገር ግን ሞተሩን በሚሰሩበት ጊዜ፣ ወይም በሚጀመርበት ጊዜም የኋላ እሳት ሊከሰት ይችላል። ሰፊ የሞተር አስተዳደር ስርዓት ባለው ዘመናዊ ሞተሮች ውስጥ የኋላ ቃጠሎዎች እምብዛም አይከሰቱም ወይም አይከሰቱም ። የኋሊት እሳት ከ” ጋር መምታታት የለበትም።ፒንግ".
ምክንያቶች፡-
- በስህተት የተስተካከለ ማቀጣጠል፡ ሻማው በጣም ቀደም ብሎ ወይም በጣም ዘግይቶ ስለሚፈጥር ድብልቁን በጊዜ ውስጥ ማቀጣጠል አይችልም።
- በጣም ዘንበል ያለ ድብልቅ: በአየር እና በነዳጅ መካከል ያለው ሬሾ ትክክል አይደለም; ለማቃጠል በአንፃራዊነት በጣም ትንሽ ነዳጅ አለ።
- ቆሻሻ/ካርቦናዊ ሻማ፡- ትክክል ባልሆነ የመንዳት ስልት ወይም ጥገናን ለረጅም ጊዜ በማራዘም ምክንያት ሻማው በጣም ጥሩ የሆነ ማቃጠል ለማግኘት በጣም ደካማ ሁኔታ ላይ ነው።
- የተበላሹ የሻማ ሽቦዎች፡ ከሻማው ላይ ያለው ብልጭታ ትክክል አይደለም።
- Convector: በ convector ውስጥ በቆሸሸ ሽፋን ምክንያት የጋዝ መትከል, የጋዝ አቅርቦቱ በጊዜ ውስጥ የማይቆም ከሆነ ሊከሰት ይችላል. ከዚያም ጋዝ ባልተፈለገ ጊዜ ይቀርባል, ከዚያም በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ በመግቢያው ውስጥ ሊቀጣጠል ይችላል. (ለግልጽነት ሲባል ኮንቬክተሩ የጋዝ ቅልቅል ከፈሳሽ ጋዝ መሠራቱን ያረጋግጣል.
አንድምታ፡-
በመግቢያው ውስጥ ያለው ድብልቅ ስለተቀጣጠለ, በጣም ከፍተኛ ጫና አለ. ይህ ፍንዳታ የመቀበያ ማከፋፈያውን ተሰብሮ ወይም ተነፍቶ ሊሆን ይችላል። በተጨማሪም የአየር ማስገቢያ ቱቦ፣ የአየር ብዛት ወይም የአየር ብዛት መለኪያ እና የአየር ማጣሪያው የአየር ማጣሪያ ቤትን ጨምሮ ከፍተኛ ጉዳት ሊደርስባቸው ወይም ሊሰበሩ ይችላሉ።
