ንቁ ኮፍያ ማንጠልጠያ

በሰውነት መከላከያ ጨረር ላይ የፋይበር ኦፕቲክ ገመድ (6) አለ። አነፍናፊው የኦፕቲካል (የብርሃን) ምልክት በፋይበር ኦፕቲክ ገመዱ በኩል በሌላኛው የመከላከያ ጥግ ላይ ወዳለው ዑደት ይልካል። የብርሃን ምልክቱ እንደገና ወደ ዳሳሹ ይደርሳል. መጠነኛ ግጭት በሚፈጠርበት ጊዜ የፊት መከላከያው በትንሹ ይታጠፈ። ከዚያም የፋይበር ኦፕቲክ ገመዱ በፊት መከላከያው እና በበርን ጨረር መካከል ተጣብቋል. ይህ ግፊት የፋይበር ኦፕቲክ ገመዱን በማገናኘት አባሎች (9) ላይ እንዲሰበር ያደርገዋል። የተላለፈው የብርሃን ምልክት ወደ ሴንሰሩ ላይ አይደርስም, ወይም ቢያንስ ተዳክሟል, ይህም የተገናኘው የመቆጣጠሪያ አሃድ ግጭትን እንዲያውቅ ያደርገዋል.

ከፋይበር ኦፕቲክ ኬብል ይልቅ የፍጥነት መቀነሻ ዳሳሾችም የመቀነሱን እና የመከላከያውን መበላሸት ይለካሉ።

የቁጥጥር አሃዱ ግጭት መኖሩን በሚገነዘበው ቅጽበት, የቦኔት ማጠፊያዎችን የፒሮቴክኒክ አንቀሳቃሾችን ይቆጣጠራል, እና በዚህ ሁኔታ ደግሞ የቦኖቹ መቆለፊያዎች. ቦኖው ወደ 50 ሚሊ ሜትር ከፍ ይላል እና ብዙውን ጊዜ ከ 20 እስከ 30 ሚሊ ሜትር ወደ ኋላ ይመለሳል.

ስርዓቱ በአምራቹ ላይ በመመስረት (በግምት) ከ20 እስከ 55 ኪ.ሜ በሰዓት ባለው ፍጥነት ይሰራል። የፒሮቴክኒክ ማቀጣጠያዎች ከጠፉ በኋላ የስህተት መልእክት በተሽከርካሪው ማሳያ ላይ ይታያል። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ቦኖው በአንድ እንቅስቃሴ ውስጥ በማእዘኖቹ ውስጥ ወደ ታች እና ወደ ፊት በማንቀሳቀስ እንደገና ሊዘጋ ይችላል. የፒሮቴክኒክ ማቀጣጠያዎች መተካት አለባቸው; አንድ ጊዜ ብቻ ነው የሚሰሩት. የስህተት መልእክት ከተተካ በኋላ ሊጸዳ ይችላል.

ማጠፊያዎቹ በፒሮቴክኒክ ማቀጣጠያዎች ፋንታ በሜካኒካል አንቀሳቃሾች የተገጠሙ ከሆነ ምንም ክፍሎችን መተካት አያስፈልግም.