ርዕሰ ጉዳዮች፡-
- የድንጋጤ አምጪው አጠቃላይ አሠራር
- ወደ ውስጥ / ወደ ውጭ ምት
- የመጥፎ ድንጋጤ አምጪዎች ውጤቶች
- አስደንጋጭ አምጪዎችን ይፈትሹ
የድንጋጤ አምጪው አጠቃላይ አሠራር;
የድንጋጤ አምጪዎች የመንዳት ምቾትን ይጨምራሉ እና የመንገድ አያያዝን ያሻሽላሉ። ዓላማቸው በጡጦዎች ላይ በሚያሽከረክሩት ድንጋጤዎች ላይ ለመምጠጥ ነው.
እንዴት እንደሚሰራ ቀላል ምሳሌ: አንድ ቀጭን ቅጠል ስፕሪንግ ከአንደኛው ጫፍ ጋር በምክትል ውስጥ ከተጣበቀ, ፀደይ ታጥፎ ከዚያም ይለቀቃል, ጸደይ መንቀጥቀጥ ይጀምራል. ስለዚህ በራሱ ድግግሞሽ ደጋግሞ ያዛባል። ይህ በመኪና ላይ ካለው የኩይል ምንጭ ጋር ተመሳሳይ ነው.
በመንገድ ላይ ባለው እንቅፋት ላይ መንኮራኩር ሲነዱ ፀደይ ተበላሽቶ ይንቀጠቀጣል። ይህ ንዝረት በሚቀጥለው እንቅፋት ሊጨምር ይችላል፣ ስለዚህም እንደገና ይንቀጠቀጣል። መንኮራኩሩ የፀደይቱን እንቅስቃሴዎች ስለሚከተል ያለማቋረጥ ወደ ላይ እና ወደ ታች ይዝለሉ። የድንጋጤ አምጪዎች ሥራ በተቻለ ፍጥነት የፀደይ ንዝረትን ማቀዝቀዝ ነው። የእንቅስቃሴ ኃይልን ወደ ሙቀት ይለውጣሉ.
አስደንጋጭ አምጪ በመኪናው ቁመት ላይ ምንም ተጽእኖ የለውም. የተዳከመ የድንጋጤ መምጠጫ ደካማ የመንዳት አፈፃፀምን ያመጣል, ነገር ግን መኪና በመኪና ማቆሚያ ቦታ ላይ በሚቆምበት ጊዜ ይህ የሚታይ አይሆንም.
ወደ ውስጥ / ወደ ውጭ ምት;
ወደ ውስጥ ስትሮክ;
በድንጋጤ አምጪው ውስጣዊ ምት ወቅት ፒስተን ከሲሊንደሩ አንፃር ወደ ታች ይንቀሳቀሳል። ከዚያም ዘይቱ በፒስተን ስር በቦረቦቹ በኩል ወደ ፒስተን በላይ ወዳለው ቦታ ይፈስሳል. በዘይቱ ላይ ያለው ግፊት ከፒስተን በላይ እና በታች ነው. በፒስተን ዘንግ የተያዘውን መጠን ለማካካስ በፒስተን ስር ያለው ዘይት በታችኛው ቫልቭ በኩል ወደ ማጠራቀሚያ ቱቦ ውስጥ ይፈስሳል። ወደ ውስጥ ያለው ምት ለስላሳ መሆን አለበት; መኪናው በመንገዱ ወለል ላይ በሚፈጠር እብጠት "ከመነሳት" መከልከል አለበት ምክንያቱም የውስጣዊው ስትሮክ ከባድ ይሆናል. እርጥበቱ የሚገኘው በውጫዊው ምት ነው.
ውጫዊ ምት;
በውጫዊ ስትሮክ ጊዜ ፒስተን ከሲሊንደሩ አንፃር ወደ ላይ ይንቀሳቀሳል። ከፒስተን በላይ ባለው ዘይት ላይ የተወሰነ ጫና ስለሚፈጠር ይህ ዘይት ከፒስተን በታች ወዳለው ክፍተት እንዲፈስ ያደርጋል። ዘይቱ የሚያጋጥመው ተቃውሞ በአስደንጋጩ ውጫዊ እንቅስቃሴዎች ወቅት ኃይልን ይሰጣል. በፒስተን ዘንግ የተያዘውን መጠን ለማካካስ ዘይት ከማጠራቀሚያ ቱቦው በታችኛው ቫልቭ በኩል ወደ ፒስተን ስር ወዳለው ቦታ ይፈስሳል። ለውጫዊ ጭረት የሚያስፈልገው ኃይል ከውስጥ ምት የበለጠ ነው.
በለቀቀ የድንጋጤ መምጠጫ ወደ ውስጥ መጫን ቀላል እንደሆነ ነገር ግን እንደገና ለማውጣት አስቸጋሪ መሆኑን ያስተውላሉ። የግብአት እና የውጤት እንቅስቃሴዎች ሁለቱም ለስላሳ ከሆኑ፣ እርጥበቱ ለብሷል ማለት ነው።
የመጥፎ ድንጋጤ አምጪዎች ውጤቶች
- የብሬኪንግ ርቀቱ ይረዝማል። መንኮራኩሩ ከወጣ፣ ከመንገዱ ጋር ያለው ግንኙነት ይጠፋል፣ በዚህም ምክንያት የፍሬን ትራክ ይቋረጣል።
- በመጠምዘዝ ላይ መኪናውን በመንገዱ ላይ የሚይዘው በጎማው እና በመንገዱ ወለል መካከል ያለው ግጭት ነው. በመጥፎ ድንጋጤ አምጪዎች፣ መኪና በታጠፈ ጊዜ በፍጥነት ይንሸራተታል። በቀጥተኛ መንገድ ላይ ያለው አያያዝ ጥሩ አይደለም.
- መሪው ያነሰ ትክክለኛ ነው።
- የጎማው አስከሬን ከመጠን በላይ ተጭኗል, ይህም ወደ ፍንዳታ እንኳን ሊያስከትል ይችላል.
- ያረጁ የሾክ መምጠጫዎች የተለመዱ የጎማ ልብሶችን ያስከትላሉ, ጎማዎቹ በዘፈቀደ ቦታዎች ላይ ትልቅ የመልበስ ቦታዎች እና በሌሎች ቦታዎች ላይ በቂ ትሬድ አላቸው.
አስደንጋጭ አምጪዎችን ይፈትሹ
የፀደይ ፈተና;
የድንጋጤ አምጪዎችን አጠቃላይ አሠራር በሚከተለው መንገድ ማረጋገጥ ይቻላል-
- የግቢውን ጠንካራ ክፍል እና የመሳሰሉትን ይያዙ (ሀይል በሚሰሩበት ጊዜ የማይበጠስ)። መኪናው እንዲጨመቅ እና በጠንካራ ሁኔታ እንዲመለስ ለስላሳ እንቅስቃሴ ወደ ላይ እና ወደ ታች ያንቀሳቅሱት።
- ከጥቂት መጭመቂያዎች እና መልሶ ማገገሚያዎች በኋላ መኪናውን ይልቀቁት።
- መኪናው ቢበዛ 2 ጊዜ ሊወርድ ይችላል; ከውስጥ እና ከውስጥ እንደገና.
- መኪናው ሰውነቱ እስኪቆም ድረስ ብዙ ጊዜ መጨመቁን እና መበስበስን ከቀጠለ, የሾክ መምጠቂያው አልቋል.
- መንኮራኩሩ ከመሬት ላይ እንዲወርድ መኪናው ወደ ውስጥ እና ወደ ውስጥ መውጣት የሚችል ከሆነ ፣ ድንጋጤ አምጪው ምንም እርጥበት አይሰጥም። አሁን የሚሆነው የፀደይ ወቅት የመልሶ ማቋረጡ እንቅስቃሴ ሳይቀዘቅዝ በከፍተኛ ሁኔታ መጭመቅ እና መስፋፋት ይችላል። ከፍተኛው የተንጠለጠለበት ጉዞ በአጭር ጊዜ ውስጥ ይደርሳል, ይህም የሰውነት መጨመሩን እና መውደቅን ይቀጥላል. በዚህ ሁኔታ, በእንደገና እንቅስቃሴው ወቅት ተሽከርካሪው ከመሬት ውስጥ ሊፈታ ይችላል. የኋለኛው ደግሞ በጣም አደገኛ ነው። ይህ በሚያሽከረክሩበት ጊዜም ሊከሰት ይችላል. በደካማ መንገድ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የአደጋ ስጋት በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል።
የድንጋጤ አምጪ ሙከራ አግዳሚ ወንበር;
በእጅ የሚሰራ የፀደይ ሙከራ ሙሉ በሙሉ አስተማማኝ አይደለም. የሾክ መምጠጫዎችን ለመፈተሽ የተሻለው መንገድ የሾክ መምጠጫ ሙከራ አግዳሚ ወንበር መጠቀም ነው። ከተወሰነ ከፍታ, የመንገዶች ሰሌዳዎች ተከፍተዋል, ይህም ሳህኖቹ ትንሽ ወደ ታች (በግምት 20 ሴ.ሜ) ይወድቃሉ. በመኪናው መወዛወዝ ውጤት ላይ በመመስረት ኮምፒዩተሩ የሾክ መምጠጫው በእያንዳንዱ ጎማ ምን ያህል እንደሚለብስ ማስላት ይችላል።
